M52B25 - шлайфана глава с 0,45мм

[BiTurbo Профил]

Здравейте,

Събирам тук един проектен мотор М52Б25 и понеже беше с духнала гарнитура, занесох главата да я проверят за пукнатини и да я шлайфат. Та пукнатини нямаше, но майстора каза, че е много крива и се е наложило да я пришлайфа с 0.45мм за да я изправи. Та въпросът ми е, дали ще има някакъв проблем, ако я монтоирам обратно със стандартна гарнитура? Теоретично би трябвало да има повече СС и с висок октан май ще е супер, притеснява ме обаче разстоянието на клапана до буталото, както и центровката. Дайте акъл!

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk

[turbonetic Профил]

Единичен ванос ли е колега?

[BiTurbo Профил]

Да, моторът е от Компакт 98г. 323ти

[BMWACSCHNITZER Профил Уеб-сайт]

Сложи я с най-дебелата гарнитура,мисля че нема да има никъв проблем.

[BiTurbo Профил]

Сложи я с най-дебелата гарнитура,мисля че нема да има никъв проблем.

A с нормална дали ще има?

[BMWACSCHNITZER Профил Уеб-сайт]

Едвали но аз бих сложил по-дебелата за по-сигурно Особенно важно е ако сложиш тънката гарнитура после да го зацепиш правилно,изпускателния вал в никъв случаи да не закъснява.

[BiTurbo Профил]

Някой може ли да даде инфо за по-дебелите гарнитури, под какъв номер да ги търся, различни варианти ли има или е само една?

[BMWACSCHNITZER Профил Уеб-сайт]

Е тая излиза по номер +0,3мм 11 12 1 726 622

[BiTurbo Профил]

Да, мерси колега и аз я намерих и вече е поръчана. На Виктор Рейнц номерът е Art. Nr: 61-31940-10

На +0.3мм ще дойде всичко тамън. 0.15 под нормалното ама пък с по-високата компресия с високо октанов бензин ще е екстра