Първо BMW Първо Е36 Какъв (кой) двигател???

[GeorgievMiroslav Профил]

Привет на всички, Нов съм във форума и незнам дали това е най подходящото място за моите въпроси,
Мечта ми е да си купя баварско приятелче и се спрях на е36 защото се кефя на стария фейс а и най-важното е че нама много електроника а където няма много електроника няма много проблеми, Въпросът обаче опира дотам че не съм наясно с двигателите 316,318,320,323,325,328 незнам па какво освен конете и кубатурата се различават а и кой е най добрия най издръжливия с ве думи незнам от къде да я подкарам, Помагайте...........

[Kroki]

Тук искам да вметна, че колегата живее в Аглия и смята да кара колата там.
Разликата между 316, 318 и останалите е, че са 4 цилинрови.
320, 323, 325 и 328 са с по 6 цилиндъра.
Обслужването на 320, 323, 325 и 328 е горе долу еднакво, разхода е в малки разлики, обаче вървежа няма нищо общо.
Колегата е пропуснал да поясни, че обича да подава повече газ, но никой не знае колко опит има..
Имал ли си други коли?
С какво предаване са били те?
Обслужвал ли си, грижил ли си се сам за автомобил?
Виж в някой сайт кое колко коне и колко ще ти бъде застраховката. Ще можеш ли да си я позволиш?
Отговори на всички тези въпроси, за да бъде по-лесно на колегите тук да ти дадат насока.
Всичко зависи каква сума си готов да отделяш и от тук трябва да се почне.

[GeorgievMiroslav Профил]

Тук искам да вметна, че колегата живее в Аглия и смята да кара колата там.
Разликата между 316, 318 и останалите е, че са 4 цилинрови.
320, 323, 325 и 328 са с по 6 цилиндъра.
Обслужването на 320, 323, 325 и 328 е горе долу еднакво, разхода е в малки разлики, обаче вървежа няма нищо общо.
Колегата е пропуснал да поясни, че обича да подава повече газ, но никой не знае колко опит има..
Имал ли си други коли?
С какво предаване са били те?
Обслужвал ли си, грижил ли си се сам за автомобил?
Виж в някой сайт кое колко коне и колко ще ти бъде застраховката. Ще можеш ли да си я позволиш?
Отговори на всички тези въпроси, за да бъде по-лесно на колегите тук да ти дадат насока.
Всичко зависи каква сума си готов да отделяш и от тук трябва да се почне.

Шофыор съм вече от 6 години за мой късмет без ПТП,
Да имал съм и други коли, Първата беше Опел астра 1,4 бензин 60к,с но ми дойдоха малко и я смених с малко по голяма астра 1,9 90к,с но после заминах за Англия и се започна със дизелите взех си Пежо 307 2,0 90 к,с ама беше по умряла и от втората астра та така се сдобих с Рено лагуна 1,9дци 130к,с но и тя ми се вижда слабичка а и се пищисах с грешки по компютъра сега в момента я продавам и се зарекох повече дизел НЕ, А да уточня 1те две астри бяха бензин и там се научих какво е прекъсвач и как се цеди, Идеята ми е да си взема е36 от тук ще го регистрирам и стегна в БГ а тук само ще зареждам,поддържам и карам така че разхода не ме бърка много много както и застраховката Благодаря

[barty]

318is или 328, според зависи какво се търси.
И по-запазената! В идеалния случай: 328 с М-пакет+ Вейдър салон, Ейнджъли и т.н.

[Nickelback]

318is или 328, според зависи какво се търси.

Именно Винаги се взима най-големия двигател от съответната, било то, 4-, 6-, и т.н. "N"-цилиндрова гама Та да не те е яд после

[shlosera Профил]

За мен задължително изискване да е 6так. Глупостите че is-a е малката мка и е по-добра от 20ка не ги слушай, отделно читав is се намира по-трудно от читав 6так. Най-важното е да няма ръжда и да не е скъсало купето при шпилките на моста. Смяна на мотор е по-евтина от ремонт на гнило купе.

Изпратено от моят E2105 с помощта на Tapatalk

[GeorgievMiroslav Профил]

За мен задължително изискване да е 6так. Глупостите че is-a е малката мка и е по-добра от 20ка не ги слушай, отделно читав is се намира по-трудно от читав 6так. Най-важното е да няма ръжда и да не е скъсало купето при шпилките на моста. Смяна на мотор е по-евтина от ремонт на гнило купе.

Изпратено от моят E2105 с помощта на Tapatalk

Със сигурност ще е 6ца аз се нахвърлих на М50Б25 2.5 192кс но прочетох доста статии в които казват че мотора не бил издръжлив и дават М20Б25 който е наЕ34 525и за най издръжливия но при нея фейса не ме кефи.

[Kroki]

И двата мотора са много здрави и много различни. Намирането на редовно Е30 с м20б25 ще ти струва много пари. Не ме питай от къде знам.

М50 е достатъчно прост и издръжлив!

[steeN Профил]

Тия коли са на изживяване и стават все по-скъпи за поддръжка. Вземи си най-големия мотор, който можеш да си позволиш за да има смисъл според мен.
Ако това не са 325 или 328, по-добре Е46 с по-малък мотор. Просто не си струва иначе.

Аз бих посъветвал да намериш кола в максимално оригинално състояние, най-вече здраво купе. Подробности като М пакет и вейдъри и т.н. лесно се добавят после... Скоро си припомних, че първия ми пост във форума е бил за ангелски очи... още не съм си сложил

[Vanqu1sh Профил]

318is или 328, според зависи какво се търси.

Именно Винаги се взима най-големия двигател от съответната, било то, 4-, 6-, и т.н. "N"-цилиндрова гама Та да не те е яд после

2.8 не е най-големия 6 цилиндров двигател в това купе!

[Nickelback]

Е да, ама те S-маАторите не са 'убави, не ги карат много

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[~Мишо~ Профил]

Е да, ама те S-маАторите не са 'убави, не ги карат много

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Не ги карат много, ама аз да обобщя (понеже вече стигнахме до това):
- всичко под М3/3.2 с турбина е компромис!

[steeN Профил]

Е да, ама те S-маАторите не са 'убави, не ги карат много

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

С тия механични повдигачи нещо не съм фен. Няма никва идея за мен... Виж на Е46 S мотора...

[firstduo93 Профил]

Е46 330 е много по—добър вариянт Има хубави от 03—04 година .Разликата е че ще имаш удоволствие от карането .

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Ако искаш да се возиш и да ти зилиза евтино си вземи М43Б18.