М50Б20 ванос проблем с вървежа

[Didache Профил]

Здравейте колеги, значи имам проблем с вървенето. Колата на място работи много добре ("чопли семки"), но като подам газ се форсира малко след това. На място колата се реже до прекъсвач, но тръгна ли да я цедя на пътя на 4-5к оборота забива муцуната все едно натискам спирачките. Бензинова помпа съм сменил с външна, че оригиналната беше заминала. Сменил съм и регулатора на бензина. На свещите ток си има и бобините работят. Изглежда все едно сместа е объркана, но ако това е някакъв чест проблем нека някой сподели.

[Nukem Профил]

Датчик колянов вал, гледа ли?

[Didache Профил]

днес ще го гледам макар че колата пали от четвърт оборот.
ако е от датчика ако запаля колата и го откача трябва ли да се оправи?

[P1tbuL Профил]

днес ще го гледам макар че колата пали от четвърт оборот.
ако е от датчика ако запаля колата и го откача трябва ли да се оправи?

Откачиш ли датчика ще угасне директно. Също така и ако е скапан датчика няма да запали ама точно никога.

[Didache Профил]

колата няма ламбда сонда но се съмнявам проблема да е от нея при положение че си вървеше и без нея. Мисля да проверя дебитомера и мап-а. Само някой колега да каже каде се намира тоя мап. Иначе колата пали от четвърт и оборотите са бетон. Да разбирам че не е чест проблем защото общо взето затова пиша тема тука.

[k.milanov Профил]

Имах сходен проблем, но на 4 цилиндорв мотор от датчика на разпределителния вал. Забиваше муцуната, с времето нещата се вложиха почна да гърми и да гасне и после няма палене топла.
При 6таците не знам как седят нещата, но предполагам, че и те си имат и от двата вида датчици

На първо време виж в нета къде се намират датчиците на разпределител и колянов вал и къде отиват кабелите им ( тоест къде му е другия край ) и прегледай дали нямаш закъсване на изолацията. Това е най-честия проблем на тези датчици - закъсва им се изолацията и от там вътре кабелите, които са 3 на брой, също им се скапва изолацията, защото са на по един милион години вече и колата пощурява. Попринцип ако имаш проблемен, тръгнал датчик ще излезне на диагностика.

[SHERP Профил]

Здравейте колеги, значи имам проблем с вървенето. Колата на място работи много добре ("чопли семки"), но като подам газ се форсира малко след това. На място колата се реже до прекъсвач, но тръгна ли да я цедя на пътя на 4-5к оборота забива муцуната все едно натискам спирачките. Бензинова помпа съм сменил с външна, че оригиналната беше заминала. Сменил съм и регулатора на бензина. На свещите ток си има и бобините работят. Изглежда все едно сместа е объркана, но ако това е някакъв чест проблем нека някой сподели.

Този мотор можеш да го запалиш само с ДАТЧИК КОЛЯНОВ ВАЛ(всичко друго да изключиш) и пак ще работи и ще се форсира,това изглежда като симптом дебитомер или на спиид сигнал ако изобщо има такова нещо твоята.

[ricky Профил]

Имах сходен проблем, но на 4 цилиндорв мотор от датчика на разпределителния вал. Забиваше муцуната, с времето нещата се вложиха почна да гърми и да гасне и после няма палене топла.
При 6таците не знам как седят нещата, но предполагам, че и те си имат и от двата вида датчици

На първо време виж в нета къде се намират датчиците на разпределител и колянов вал и къде отиват кабелите им ( тоест къде му е другия край ) и прегледай дали нямаш закъсване на изолацията. Това е най-честия проблем на тези датчици - закъсва им се изолацията и от там вътре кабелите, които са 3 на брой, също им се скапва изолацията, защото са на по един милион години вече и колата пощурява. Попринцип ако имаш проблемен, тръгнал датчик ще излезне на диагностика.

+1 За датчика на разпределителния вал.. Моя се беше също скъсала изолацията и направо ми идеше да се гръмна докато разбера къде е проблема..

[Didache Профил]

Общо взето и аз мисля че е датчика но не ми се дават 180 кинта за нов и да не е от това. Сега търся датчик да го сложа и ако се оправи да купувам. Иначе мотора нямаше какво да го правя и го сложих в е30 за кефа докато не блокира .