Вентилатор на парното няма нито една степен

[cecibmw8901 Профил]

Здравейте колеги от няколко дни ми спира вентилатора на парното (климатика) карам колата работи гася я примерно за 15-20 минути паля но вентилатора не тръгва няма нито една степен дори и 4 не тръгва след известно време на движение сам си тръгва колата е с аналоговия климатроник с врътките е36 318и м43б18

[julyan10 Профил]

Здравей колега!
Не съм сигурен дали при теб е на същия принцип както при мен, но когато ми спряха степените на вентилатора, реостата беше заминал. След смяната всичко си тръгна без проблем. С помоща на форума намерих проблема, иначе преди това ходих по сервизи сменяха термостати, гледаха чудеха се и нищо и то точно посред зима.
Успех!

[ceco_kd Профил]

Четки или лош контакт някъде по веригата. Така предполагам, пожелавам ти успех!

[maslinkov Профил]

Здр. колега. Имам същия проблем. Моят е с другия модел - с клавишите, но ми прави същите номера. И то задължително лятно време, като мина на охлаждане първо ми отказва и след това сам си заработва. Според мене не може да са четки или лоша връзка защото ще го прави винаги, нито пък реостат (нали не съм с врътки...). Много отдавна бях чел тук, че проблемът е че трябва да се смени филтъра на климатика, иначе изгарят степените на климатроника и започва да работи само на мин и макс. Май при мене филтъра е един и същ с този на купето, или поне взема въздух след него, защото както казват се появи някаква миризма (на гнило?) а тя се появявала когато филтъра е за смяна. На първо време го включи да ти върти само в купето винаги и ако се оправи, си смени филтъра, както ще направя и аз като ми остане време за това. Поздрави.

[cecibmw8901 Профил]

Проблемът е решен оказа се разбити втулки на ел.двигателя който върти турбинките и четката на + беше свършила

[ceco_kd Профил]

Здр. колега. Имам същия проблем. Моят е с другия модел - с клавишите, но ми прави същите номера. И то задължително лятно време, като мина на охлаждане първо ми отказва и след това сам си заработва. Според мене не може да са четки или лоша връзка защото ще го прави винаги, нито пък реостат (нали не съм с врътки...). Много отдавна бях чел тук, че проблемът е че трябва да се смени филтъра на климатика, иначе изгарят степените на климатроника и започва да работи само на мин и макс. Май при мене филтъра е един и същ с този на купето, или поне взема въздух след него, защото както казват се появи някаква миризма (на гнило?) а тя се появявала когато филтъра е за смяна. На първо време го включи да ти върти само в купето винаги и ако се оправи, си смени филтъра, както ще направя и аз като ми остане време за това. Поздрави.

Гадната миризма не е задължително да идва от несменен филтър. И с нов да си пак може да си мирише, заради изпарителя в купето. Ако филтъра е много задръстен може да започне да спира вентилатора, заради термичната защита. Тогава ще работи само на 4 степен, като след като се охлади биметалната пластина се самовъзстановява и вентилатора пак си тръгва и ще е на степента на която е ключа. Такива варианти да работи само на мин и макс няма(единствено ако самия ключ не е причина за това, обаче едва ли така ще стане). Но заради резистори или филтър просто е изключено да работи по описания начин в двете крайности! В заключение само да вметна, че явно се потвърждава предположението за четки или слаба връзка. Браво на майстора ти, че е сменил и втулките след като и там е имало луфт и браво и на автора на темата, че написа какво е решението на проблема

[cecibmw8901 Профил]

Хаха майстора си бях аз в началото не ми се разглабяше да стигна вентилатора за да измеря дали стига напрежение до него всичко друго проверих работи си остана единствено ел.двигателя на парното замених го с нов защото ми изглежда че ремонт е невъзможно да се направи... но това е мое непрофесионално мнение

[maslinkov Профил]

И при мене има развитие. Тръгнах на майстор да сменям филтър, че е на шибано място, а се оказа че то въобще нямало филтър. Сложиха му, но положението си остана същото. Случайно обаче намерих решението - на ауто проблеми няма и вентилатора тръгва направо на 3-а степен (явно на по - малка степен излиза извън параметрите на софтуера и компа се шашка като почнеш да му ги задаваш ръчно. Поздрави.

[Hellrot Профил]

И при мене има развитие. Тръгнах на майстор да сменям филтър, че е на шибано място, а се оказа че то въобще нямало филтър. Сложиха му, но положението си остана същото. Случайно обаче намерих решението - на ауто проблеми няма и вентилатора тръгва направо на 3-а степен (явно на по - малка степен излиза извън параметрите на софтуера и компа се шашка като почнеш да му ги задаваш ръчно. Поздрави.

Таралежа провери ли го???