перката не включва на водния радиатор

[kmeta emo Профил]

Колеги колата ми е от 10 дни на ремонт и проблема все още не е решен.Надуваше маркучите и казаха че е от гарнитурата и се почна с купуването на всевъзможни части.Сменени бяха гарнитури глава,колектор.капак на глава и продължихме с нова водна помпа воден радиатор датчика на радиатора и реле което получава сигнала от самия датчик.Двигателя ми е м43 б18 е36 115 коня модел 96 с климатроник.Някои ако има понятие от тази насока молбата ми е да помогне.Предварително ви благодаря.

[~Мишо~ Профил]

А самата перка дали работи?

[e46coupe5002]

Капачката на водния радиатор ?! ... аз имах проблем с нея смених всичко както при теб без гарнитури и блок ... накрая се оказа от нея. ..

[kmeta emo Профил]

имам вече 3 капачки и пак не върви благодаря за отзивчивостта колеги

[kmeta emo Профил]

перката работи и датчика също но релето лилавото не вклучва бушоните до двигателя ги проверих нема проблем но не знам дали няма и в жабката бушони

[///Mechov Профил]

Зад жабката са модулите , но нищо свързано с охладителната система. Прегледай окабеляването на датчик , перка и под бушониерата . Тея коли са на " възраст " вече и ако на " младини " е била някъде на топло , е възможно и някоя жичка в инсталацията да е фира .

[kmeta emo Профил]

Мерси за информацията.Ще ходя на жичкаджия за една проверка.

[Radeon Профил]

Провери главния бушон на перката, като свалиш кората под волана ще го видиш 40а е.

[Infinite Профил]

Проблема при мен заради, който перката на водния радиатор просто спря, беше съпротивлението на за степените на перката. То беше заминало, заради него изгоря бушона под волана (40А) и перката спря. Решението е да намериш съпротивление, с което да го замениш (имаше тема из форума, точно за това съпротивление), няма да намериш същото, защото е много специфично - 80вата на 0.5 Ома. Заобиколния вариант е 2х съпротивления по 50Вата от ей тия http://vikiwat.com/rezistor-1-937-50w-1.html.