М44б19 Проблем

[palav_bam Профил]

Здравейте колеги нужна ми е вашата помощ.Надявам се някой да го е имал този проблем и да ми помогне ще съм много благодарен .
Така проблема ми е следния на ниски обороти колата клати харчи много и няма сила да върви за 140-те си коне.
По колата вече са сменени повечето неща от който може да е проблема: ICV Или така наречено стъпково моторче TPS-датчик дроселова клапа , кабели, свещи, бобина нов регулатор за налягането нов клапан за подкартерните газове друга диса клапа от работеща м44б19, пробван друг МАФ но няма никаква разлика спрямо моя, нов датчик разпределителен вал нова ламбдасонда нов горивен филтър, нов датчик за температурата на охладителната течност.....Направени са тестове на бензиновата помпа прави 6 бара налягане но в рейла има само 2.5 бара при 3 бара който трябва да са така четох из форума.Дюзи проверени в Дунев мотор спорт перфектни.МОЛЯ ЗА ВАШЕТО СЪДЕЙСТИВЕ БЛАГОДАРЯ!!!

[Александър89 Профил]

На диагностика нищо ли не излиза?

[sobiss Профил]

Веригата как е? Центровката проверена ли е?

Gesendet von meinem NEM-L51 mit Tapatalk

[palav_bam Профил]

На диагностика няма никаква грешка, забравих да кажа че са подменени и повдигачите с нови защото се съмнявахме в тях но за веригата не съм сигурен в какво състояние е. А майстора който я прави ми каза че е зацепена правилно...

[Hellrot Профил]

Защо ли си мисля че е някой вакум... провери всички вакуми както и това клапанче... на мен лично то ми създаде доста главоболия

[Александър89 Профил]

Може наистина да смуче въздух от някъде

[palav_bam Профил]

Пръскано е навсякъде няма никакъв признък от спукано, даже смених и гофрето след мафа към дросела и пак нищо... Чудя се вече мотора да сменям или да я връщам на вторични

[Missing]

Защо ли си мисля че е някой вакум... провери всички вакуми както и това клапанче... на мен лично то ми създаде доста главоболия

Колега може ли да споделиш какви ядове си брал с него, че много обмислям смяната му ?

[palav_bam Профил]

Клапан на картерните газове - номер 11 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
причини : задръстен от маслени наслоявания или блокирала мембрана , възможно е маслото да избие от най слабите уплатнения , омасляване на аспуха

[palav_bam Профил]

Никой ли няма такъв проблем с неговата IS-ка странно....Поне знаете ли някой майстор където си разбира че да може да съживи колицата да си работи нормално.

[ildivvy Профил]

Ако налягането в "рейла" наистина е само 2,5 бара,то трябва да се смени регулатора,показан на схемата! Би трябвало да не пада под 3 бара,като при високите обороти да се увеличава!

[palav_bam Профил]

Колеги зацепването на колата трябва ли да е със специален тоол или може да се зацепи на белези.

[Milenski98 Профил]

Колега оправи ли клатенето ,и аз го имам
Но мисля че е от тампоните на мотора
Защото като го разклатя с ръка и половин
Час се люшка.

[palav_bam Профил]

Да проблема се оправи с презацепване на мотора.Всмукателния вал беше + 1.5 градус в предварение, но има и друг проблем в Ис-ките генерацията трябва да ти е изрядна да няма грам дупчица иначе създава голямо главоболие на ЕКу-то.Сега е топ и върви супер