отново с е36 :)

[b00st Профил]

Кога пък стана изобилие от читави Е36ци, че и мотор тръгнахте да избирате?
Иначе като бивш собственик на купе с М42 дълги години бих казал, че спор има единствено с 320i, нагоре мисля за всеки е ясно. M52 е последния здрав и относително безпроблемен мотор на групата, но да не се отклоняваме от темата на колегата повече.

[Nukem Профил]

Момчета, рестартирахме проекта. Изкарахме бабата от гаражчето и на другия ден направо в сервиза:





Първо се заех със спирачките, тресеше като спирах и реших да махна фалшивото АТЕ и купих ОЕМ дискове 325мм:





И както се сещате стана "сиромаха кога е имал късмет" дисковете по-големи от сегашните и не влизат у апаратите , не знам как съм се заблудил че е с дискове и апарати от 330 отпред, оказа се с 300мм дисковер и апарати от 320д.




И така или иначе си го наших и викам айде ще купуваме апарати от 330 няма да е, купих апарати но въпреки че уж бяха читави се оказа че гумичките им са скъсани и буталата имат корозия и няма как да ги сложа направо, не че щях де .





Ето ги след като ги взех от пясакоструя:




Измерих си прецаканите буталца и поръчах нови заедно с ремонтни комплекти за апаратите, мисля утре да ги боядисам черни.



След това се заех с една много важна задача , поставката за чаши. в старото е36 имах оригиналната от 3 части разглобяемата която беше. Но тъй като вече е много трудна за намиране, а на тези който се намират им искат по 200лв и те са в незавидно състояние си купих нова от z3 малко по-различна:





Решихме проблема с кафето и се заех да наравя колата още малко по статически неопределима. Имам предна разпънка и Х бреис, но нямам задна разпънка. Тцтц набързо поръчахме една:




За съжаление от известно време взе да превърта ключа в патрона, убеждавам се вече че няма нищо здраво в тази кола , реших да решавам проблема генерално, няма ключ - няма проблем:

[Hellrot Профил]

Това бутон от хонда ли е?

[Nukem Профил]

даммм от HONDA CIVIC

[wot Профил]

Колата е станала кукла! Колега би ли споделил как е б14-ката като твърдост?

[Nukem Профил]

Много твърдо, направо е кокъл . Всичко се усеща всяка дупка се усеща поне х3 пъти по голяма, аз след е60-то сега ми идва чак дразнещо, на старата е36-ца Апекс Спорта ми беше в пъти по приятно.

[steeN Профил]

Между другото има евтини бутони от BMW в ebay-a. Гледах и аз преди поради същия проблем после реших, че няма да стане хубаво и се отказах.

Идеята с конзолата от Z3 е много добра, мисля че ще те копирам.

[TheDriver Профил]

Колега един въпрос за покривалото, че и аз ще консервирам моята.

Какъв размер взе (Л?)?

И ако си доволен от изпълнението направо да ми препоръчаш магазина.


П.С.

Аз минах на бутон преди доста време и си реших проблема с патрона. Мисля че намерих схемичка онлайн, възможно е да съм пускал тема за това.
Edit: Намерих си темата - това е упътването което съм ползвал:
http://www.bimmerdiy.com/diy/e36startbutton/

Минал съм го през петкрако реле и бушон, като под волана си намерих точка на която да захвана малка кутийка за реле и бушони. Давай смело, няма да съжеляваш
Като се сетя каква мъка беше с ключа и повредения патрон.

Аз рядко си давам колата в чужди ръце, но по разни автомивки, гумаджийници и технически прегледи става голямо чудене Защото ключ си има и върти, но след втория контакт нищо не се случва

[steeN Профил]

друг въпрос тогава, къде ще си зареждам телефона след това?

[Nukem Профил]

Днес пристигнаха ремонтните комплекти, за съжаление нямах време да почна да сглобявам:




Пристигна и спортния филтър, утре чакам силиконовото рамо за да мога да го поставя във фабричната кутия. Купих си кутия за филтъра на М44 утре трябва да е при мен, за пореден път се убедих че в тази кола няма нищо здраво, кутията и е счупена скобата за хващане на капака от едната страна а от другата я няма и стой малко отворена в единия край.




Ето я колата със зимната визия:



Искам да видя как ще е с новите по-големи дискове, ето как е със 300мм:



Throwing Star-a отива за продажба, ако някой има желание да ми пише:



Така по-темата с бутона.

Аз рядко си давам колата в чужди ръце, но по разни автомивки, гумаджийници и технически прегледи става голямо чудене Защото ключ си има и върти, но след втория контакт нищо не се случва

Аз мисля да направя по-следния начин, първи и втори контакт да ги включвам с такива суитчове, чакам ги тези дни взел съм ги светещи в амбър да се виждат в тъмното:

Колега един въпрос за покривалото, че и аз ще консервирам моята.

Какъв размер взе (Л?)?

И ако си доволен от изпълнението направо да ми препоръчаш магазина.

Взех го с колата, трябва да питаме колегата Tenata откъде го е купувал на времето.

друг въпрос тогава, къде ще си зареждам телефона след това?

Мисля да сложа един такув бутон, проверявах го във Вари2000 към 60лв е някъде:



Него не съм го купил, че конзолата със старт бутона няма да я почвам поне май този месец, трябва да махна EWS-a мисля въобще да е без ключ паленето, да служи ключа само за отключване на колата. Не знам само със заключването на волана как стои въпроса.

[steeN Профил]

Този "бутон" не е лоша идея, само цената е малко неприятна.

[georgivar Профил Уеб-сайт]

Хех. Това са моите стари джанти доста са криви както се оказа - не си давай много пари те за баланс.

Ако наистина продаваш 17-ките ми пиши.

[TheDriver Профил]

Аз мисля да направя по-следния начин, първи и втори контакт да ги включвам с такива суитчове, чакам ги тези дни взел съм ги светещи в амбър да се виждат в тъмното:

И аз мислих вариант за ключета, но при мен ключа си работи перфектно на първи и втори контакт и ме се видя много досадно цялото щракане на ключове всеки път.Защото ще трябва и да ги връщаш след това, за да не остава на контакт.


По-големият проблем е правенето на защита за старт бутона. Този който ти имаш от Сивик и този от Z8 мисля че си имат предвидена защита(само трябва да се свърже правилно) и дори да се натисне бутона в движение няма да се активира стартера.

Аз обаче ползвах бутон за трактор и там такива екстри няма. Хората като видят голям червен бутон и инстинктивно искат да го натиснат. На няколко пъти съм удрял палави ръчички насочили се към него.



П.С. Няма смисъл да питаме за покривалото аз се мислех че скоро си го купувал и имаш пресни впечатления. Ще си търся сам нещо.

[plradev Профил]

Не знам само със заключването на волана как стои въпроса.

Махаш заключващата скоба на кормилния прът от конзолата с патрона и оставаш с вечно отключен волан,ако те устройва като решение. От години карам така,след като ми се счупи оста м/у патрона и клемореда и колата остана на място със заключен волан. След подмяна на оста ,разкарах превантивно заключващия механизъм ,за да мога да запаля и шофирам ,ако пак се случи ,че всичко вече е на 23776584 години по тези коли.

[steeN Профил]

Някакси не съм навит да си махна заключването на волана. Знам, че не е спирачка, но защо трябва да улеснявам, някой джигит.
Как е реализирано на колите със старт бутон?

За покривало. Това е доста добро (аз имам такова)... мисля, че е оригинална част, но не мисля, че е добра идея да се купува от представителство

https://www.turnermotorsport.com/p-5682 ... 8iisic-m3/

http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxre ... series=E36