Spam

[BladeMan Профил ICQ]

Spam

[ceco_kd Профил]

Колега, аз преди години бях в подобна дилема и реших да си намеря човек да ми напълни R12. Взе ми 115 лева, за самия фреон 1,2 кг, за смяна маслото на компресора, диагностика там тинтири-минтири и на следващата година климатик йок. Предложи ми да ми свалял компресора, за да му смени семеринга, но не ми даваше никаква гаранция, че от там бяга фреона. И тьй като ми искаше доколкото си спомням към 300 лева, го отсвирих без да се замисля. Намерих си друг човек, който ми го напълни за 70 лева с R134, това беше преди 3 години. Последните 2 години намерих друг човек, който за 25 лева ми го пълни с R134. Четох, че не било хубаво за маркучите, че щели да се разложат не знам си какво, но е факт, че вече 3-4 години лятото в колата си правя зима и на следващата година пак пълня(допълвам). Има и нещо друго, че истински фреон R12 май и не се намирал вече, защото нали е забранен. Според мен не се филмирай. Пълни му 134-ка и си карай колата

[BladeMan Профил ICQ]

Ами трябва ми човек ,който се наема да пълни R134a в R12 система (София). Един вече ми отказа.

[Benord Профил]

Поразпитайте за местните хладилни техници.R12 все още се произвежда в Турция и се намира при по-старите техници, които поддържат заведения за обществено хранене.Ако наблизо има от старите хладилни бази за ремонт на хладилни съоръжения,там ще намерите хората,които търсите.

[The Heartlistener Профил]

Ами трябва ми човек ,който се наема да пълни R134a в R12 система (София). Един вече ми отказа.

Предполага се че е отказал, щото не разполага с преходници за пълначките - R12 са на резба... Иначе не е кой знае каква драма, въпросът е да се изсмуче абсолютно цялото масло от старата система - R12 e с минерално, R134a със синтетично. Съществува някакъв риск за компресора да сдаде багажа, особено ако е от роторните Seiko-Seiki - R134 работи с по-високи налягания. Но колкото изкара толкова, после сменяш с такъв за R134a - бутален и готово. Добре е да се смени и дехидратора при тая операция, ако е оригиналния.
Иначе ако решиш да играеш по oem изисквания, трябва да смениш и клапана, и датчик налягане, тръби, о-пръстени по свръзките...абе всичко, излиза дявол на магаре.
Като не става при един, иди при друг, който разполага с нужното да свърши работата.

[///Mechov Профил]

Всеки по-грамотен сервиз за автоклиматици предлага услугата ретрофит от R12 към R134a . Напиши в гугъл ретрофит автоклиматици и ще ти излязат доста сервизи. Ако все пак си решил да пълниш с R12 , все си мисля , че хладилен техник по-може да свърши работата , от майстор за климатици . Климатикаджиите почти няма такива които , да имат наличен R12.

[///Mechov Профил]

http://avtoklimatici.org/%D1%81%D0%B5%D ... %B8%D1%8F/ на първо четене в Гугъл. Не съм им ползвал услугите , но нищо не пречи да се провери