Смяна на накладки...

[steeN Профил]

Трябва да сменям някакви накладки, че лампата ми свети от 2-3 седмици... нещо съм я занаемарил колата напоследък

От тия видове, кои може да препоръчате (само на 1ва страница, които са)?
Както съм почнал, трудно ли се сменят дискове... до сега не съм сменял.
Трябват ли някакви по специални тъпни, като дълги тръби, чукове и т.н.

http://www.pelicanparts.com/catalog/Sup ... .htm#item0

[Denmark Профил]

мисля, че OEM накладките са Pagid. аз лично без да съм голям експерт по марките, бих заложил или на OEM или на Pagid от тези. иначе аз съм със Zimmermann и съм много доволен.

прецени за дисковете преди да започнеш със смяната. аз направих тая тъпня да сложа нови накладки на почти заминали дискове и естествено нямаше голяма промяна. сега ще сменям всичко (плюс накладки пак).

като цяло е лесен DIY ремонт, даже ако не се лъжа точно Pelican Parts имаха инструкции стъпка по стъпка.
за да свалиш дисковете трябва да свалиш скобата, която държи апарата - два 16 мм болта.
за дисковете има един 6 мм болт, който ги държи на главината - добре е да ги смениш (по 1 на диск са).


challenges:
понякога е трудно да развиеш болта на дисковете - за това е добра идея да се сменя, а и са супер евтини.
понякога е трудно да свалиш диска от главината, след като си развил болта, затова може да ти се наложи да си поиграеш с чука. препоръчително е с телена четка да зачистиш главините преди слагането на новите дискове.
за да сложиш новите накладки, трябва да избуташ буталото на спирачния апарат, като преди това трябва да отвориш казанчето за спирачната течност, защото като избуташ буталото на апарата, течноста се връща обратно и може да прелее от казанчето (добре е да сложиш някакви кърпи около казанчето за всеки случай). самото избутване на буталото може да не е много лесно, някои използват c-clamp, и аз си взех и става супер лесно с нея.


добра идея и да намажеш външната страна на накладките и ъгълчетата, които се допират до апарата, за да нямаш проблеми със скърцащи накладки.
също е добре да си поръчш нов датчик за дебелината на на накладката (сменява се много лесно, ще видиш като свалиш накладките как е сегашния ти). датчиците са 2 броя на кола - 1 на предна лява гума и 1 на задна дясна. евтини са и не е задължително да са оригинални.
добре е и да минеш с телената четка двата sliding pins (болтовете дето държат апарата за скобата).


може би ги знаеш тези неща, но може да е полезно на някой друг.
това се сещам за сега, ако има нещо питай, а и виж в youtube. аз от там гледах преди.


п.с. ако ще ги сменяваш и отзад, предполагам знаеш, че трябва да внимаваш като вдигаш задницата

п.с.2 някой да ме поправи за размерите на болтовете, защото не си спомням на 100%

[bum_bum]

У Хамерика няма ли оригинални на по-човешки цени?

[steeN Профил]

не знам. нямам база за сравнение. може ли да провериш колко е добра цена?
като гледам, на моята кола много части са от Е34/Е32. може и това да има значение.

предни - 34-11-1-162-535
задни - 34-21-1-162-536

...

мерси за дългото мнение, всичко помага. каква е драмата със вдигането на задницата?

[datchko Профил]

В turnermotorsport.com има ОЕМ предни накладки за по 50 долара, ама доставката до България е $100
Ако някой има познат, който ще се връща скоро, нека ми пише

[steeN Профил]

OEM не са това, което има предвид bum_bum? аз разбрах, bmw original part.

за по-малко трябва да може да се пратят, ама аз съм от другата страна. трябва да намериш някой на източния бряг (за това и предпочитам пеликан).

[mafiata_ Профил]

за да сложиш новите накладки, трябва да избуташ буталото на спирачния апарат, като преди това трябва да отвориш казанчето за спирачната течност, защото като избуташ буталото на апарата, течноста се връща обратно и може да прелее от казанчето (добре е да сложиш някакви кърпи около казанчето за всеки случай). самото избутване на буталото може да не е много лесно, някои използват c-clamp, и аз си взех и става супер лесно с нея.


добра идея и да намажеш външната страна на накладките и ъгълчетата, които се допират до апарата, за да нямаш проблеми със скърцащи накладки.
също е добре да си поръчш нов датчик за дебелината на на накладката (сменява се много лесно, ще видиш като свалиш накладките как е сегашния ти). датчиците са 2 броя на кола - 1 на предна лява гума и 1 на задна дясна. евтини са и не е задължително да са оригинални.
добре е и да минеш с телената четка двата sliding pins (болтовете дето държат апарата за скобата).


може би ги знаеш тези неща, но може да е полезно на някой друг.
това се сещам за сега, ако има нещо питай, а и виж в youtube. аз от там гледах преди.


п.с. ако ще ги сменяваш и отзад, предполагам знаеш, че трябва да внимаваш като вдигаш задницата

п.с.2 някой да ме поправи за размерите на болтовете, защото не си спомням на 100%

Малко да поправя колегата
не е нужно да отваряш казанчето за спирачна течнос то за това си има минимум и максимум и няма да прелее , с прибирането на буталцата на спирачните апарати малко ще се измъчиш както и със свалянето на самите дискове особено предните (след свалянето на апаратите и шестограмчето на 90% ще трябва да играе чука силно и здраво). Другото което е датчика за измерване на дебелината на наклатката си върви с нея комплект и няма как да го махнеш.

[zvetiko Профил]

Трябва да сменям някакви накладки, че лампата ми свети от 2-3 седмици... нещо съм я занаемарил колата напоследък

От тия видове, кои може да препоръчате (само на 1ва страница, които са)?
Както съм почнал, трудно ли се сменят дискове... до сега не съм сменял.
Трябват ли някакви по специални тъпни, като дълги тръби, чукове и т.н.

http://www.pelicanparts.com/catalog/Sup ... .htm#item0

Колега, избираш тези накладки, които са най-меки- ако имаш възможност да ги докоснеш на живо, ще разбереш за какво става въпрос. Аз съм фен на



Колегата ти е описал как се извършва смяната, само, че точките за мазане със специализирана грес са 17, като преди това се почистват добре. Ако сменяш и задните дискове, може би трябва да имаш готовност да смениш и накладките за ръчната спирачка или ако ги оставиш- да ги почистиш добре и регулираш.

[Denmark Профил]

разликата в цените на ОЕМ частите от държава до държава май не е голяма. поне като сравнявам Дания - България. между другото ми се струва, че в Дания са малко по евтини.

не е драма със задницата, просто да сложиш нещо около предните гуми за да не мърда колата като вдигнеш задницата.

Малко да поправя колегата
не е нужно да отваряш казанчето за спирачна течнос то за това си има минимум и максимум и няма да прелее , с прибирането на буталцата на спирачните апарати малко ще се измъчиш както и със свалянето на самите дискове особено предните (след свалянето на апаратите и шестограмчето на 90% ще трябва да играе чука силно и здраво). Другото което е датчика за измерване на дебелината на наклатката си върви с нея комплект и няма как да го махнеш.

за казанчето ще знам за другия път аз гледах, че в youtube един така го направи и реших и аз така за всеки случай
за буталцата, с това става доста лесно:



някой да каже за размерите на болтовете, че аз единия го нямах в комплекта с инструменти.

[Kroki]

Аз съм на изток ако има значение и септември/октомври ще прашам куфар към БГ.

[bum_bum]

OEM не са това, което има предвид bum_bum? аз разбрах, bmw original part.

за по-малко трябва да може да се пратят, ама аз съм от другата страна. трябва да намериш някой на източния бряг (за това и предпочитам пеликан).

БМВ оригиналдъ имам в предвид. Разни изостанали бройки в Ибей и други такива на по-човешка цена. То иначе ако си само за накладки цените не са чак кой знае колко непоносими сравнено с други по-читави марки. (Ако не са ги надули и тях напоследък, откакто е36-цата стана класически автомобил )

Мойте не знам дали щото бяха ревизирани преди известно време, но всичко си се сваля/качва без чукове и кирки. Буталото се прибира съвсем лесно на ръка. Бях се подготвил с клипове от тубата и тежка техника за това прибиране ама нямаше яд. Не съм мазал с нищо никъде и не скърца грам. Не забравай и напасването, че е много важно. Чети и го прави точно както трябва, щото от това много зависи как ще спира и колко ще изкарат.

Карал съм с Ате, ЕБЦ жълто, червено и зелено, Брембо, Паджид и Феродо.. ако намериш из Ибеята изгодна оферта за оригинални изобщо не се замисляй. Онова са пълни говна, квото и да ти ги хвалят. Или свири или не спира или криви дискове или нещо друго в комбинация с предните.

[steeN Профил]

Ясно. Изобщо нямам база за сравнение и за това питам. Иначе е ясно, че ще си запаля ЕТК-то или квото там беше, ама се намирам на приказка. Сега видях, че са задни и че дисковете са почти нови... хаха, което показва колко я поглеждам тая кола напоследък.

И аз за Ате се замислях принципно. Като измисля нещо ще пиша пусна още спам.

[bum_bum]

мисля, че OEM накладките са Pagid.

Jurid са оригиналните.

И аз за Ате се замислях принципно. Като измисля нещо ще пиша пусна още спам.

Тва маркетинга кво нещо е майна Сложи там некви надписи "керамик", "пауърдиск", "басимакята", "бимунакладката" и гледай какво става. Фийда ми във фейса пълен с хора, дето си ги снимат и се кефят, па то едно гомно. Jurid или Pagid са много по-марки.

То си ги има цените на оем- а и в линка ти. В предвид, че господ ходи по земята при вас и доларете ги нямате за нищо изобщо не бих се замислил и взимам оригиналдъта за 170 долара комплекта. Или Pagid за 100.

[steeN Профил]

Бъркаш ме с някой друг май... На казанчето на течността на спирачките пише Ате, единствено заради тва. Цените ги има, но ти пита дали може да се намери оригинални на по-добри цени... аз имах предвид, че изобщо не знам дали тия цени на оригиналните са добри или не там.

[host Профил]

нз кво толкоз се мислят тия накладки за нормален стрийт автомобил ... вземаш си нормална марка и си караш - аз си карам вече 2ри път с Ате нормално ... нито спортно, нито нищо ... цапат много, спират нормално ... няма смисъл от филми.