318i вдига градуси

[ildivvy Профил]

Някъде другаде също четох,че без термостат не циркулирала водата както трябва и пак загрявало.Какво пречи да се купи и сложи термостат,като така или иначе,това пак трябва да се направи? Хубаво обезвъздушаване (теми във форума колкото искате) и тагава пак да се мисли... Дупка в капачката в никой случай! Антифриза може и да не е 50/50,но не и много рядък при всички случаи!

[saleen Профил]

Карай я да ти замерят антифриза за изгорели газове, ако има такива - смяна гарнитура, или глава.
Ако няма газове - смяна на радиатор, термостат, капчка.

[s_kolev Профил]

Сложи си термостат, той не само отваря големия кръг, но и затваря малкия кръг.

Я обясни как затваря малкия кръг , че нещо немога да си го представя [FACE WITH TEARS OF JOY]

Сложи си термостат, той не само отваря големия кръг, но и затваря малкия кръг.

Колега жалко, че си изхвърлих преди 2 месеца стария термостат. Щях да ти го пратя и съм сигурен, че щеше сам да си опровергаеш горенаписаното. И помисли малко какво би станало зимата с парното, ако след като ти загрее колата се затвори малкия кръг и се върти само големия. Парното на автомобила към кой кръг е?

Много просто работи, обикновенно термостата е на смукателя на водната помпа и определя от къде да засмуче вода помпата за да я вкара в блока, при затворен термостат помпата засмуква от главата през малкия отвор под термостата и набива в блока, при отворен напълно, затваря прохода от главата от който е засмуквала помпата при затворен термостат и засмуква от радиатора, като водата идва пак от главата но през алтернативен отвор. Въпросът е като няма термостат от къде би засмукала помпата?

пс. парното е отделен кръг, като използва само част от дебита

[saleen Профил]

- Teмата воскресе!
- Воистина воскресе

[///Mechov Профил]

Сложи си термостат, той не само отваря големия кръг, но и затваря малкия кръг.

Я обясни как затваря малкия кръг , че нещо немога да си го представя [FACE WITH TEARS OF JOY]

Сложи си термостат, той не само отваря големия кръг, но и затваря малкия кръг.

Колега жалко, че си изхвърлих преди 2 месеца стария термостат. Щях да ти го пратя и съм сигурен, че щеше сам да си опровергаеш горенаписаното. И помисли малко какво би станало зимата с парното, ако след като ти загрее колата се затвори малкия кръг и се върти само големия. Парното на автомобила към кой кръг е?

Много просто работи, обикновенно термостата е на смукателя на водната помпа и определя от къде да засмуче вода помпата за да я вкара в блока, при затворен термостат помпата засмуква от главата през малкия отвор под термостата и набива в блока, при отворен напълно, затваря прохода от главата от който е засмуквала помпата при затворен термостат и засмуква от радиатора, като водата идва пак от главата но през алтернативен отвор. Въпросът е като няма термостат от къде би засмукала помпата?

пс. парното е отделен кръг, като използва само част от дебита

Термостата не затваря малкия кръг. Клапана който си посочил е за регулуране на потока на охладителя , т.е. намалява потока на така наречения малък кръг , но не го отсича. Термостата не е запорна арматура . Не вярвай на всичко което прочеш в нета . А има и два типа термостати - едноклапанни и деуклапанни ....

[s_kolev Профил]

Термостата не затваря малкия кръг. Клапана който си посочил е за регулуране на потока на охладителя , т.е. намалява потока на така наречения малък кръг , но не го отсича. Термостата не е запорна арматура . Не вярвай на всичко което прочеш в нета . А има и два типа термостати - едноклапанни и деуклапанни ....

термостата на м42 двуклапанен плавно регулируем разпределител с топлинно управление, той регулира температурата на основния вход на помпата. При напълно отворен термостат прохода, който съм показал е затворен, но да както съм написал и по - горе да не се чудите, водата в парното идва от алтернативен отвор с отделен смукател директно от помпата, така че имам някакъв "малък кръг".
Помпата има определен дебит за дадени обороти, при отваряне на прохода от радиатора прохода от главата се дроселира, за да може дебита през радиаторчето на парното да не намалее до толкова, че да се получи преохлаждане на парното.