M43 тресе студен

[milkov_jv Профил]

Преди 2 месеца смених дюза на 4-ти цилиндър и ламбда сондата и всичко беше ок точно 3 седмици.Колата работеше на студен мотор,толкова добре,все едно е загряла. Обаче след 3 седмици се получи "старата песен на нов глас" с изключение на един фактор-като я карам студена не придърпва при подаване на газ.И така,основния проблем е,че в почечето случаи при палене на студен мотор в момента на паленето оборотите отиват на 2000 и бавно ги сваля до 1000-1100.След това почва да работи нормално няколко секунди,после тресе няколко секунди,все едно,че работи на 3 цилиндъра,после се оправя,след 1-2 мин пак го прави и така до 40 градуса.После вече го няма.Някой път още непосредствено след паленето се проявява,даже в такива случаи гасне.Колега е с ГИ,сменени кабели,свещи,диагностицирани като работещи:дебитомер,ламбда сонда,ТПС,моторче. Тук е момента да кажа,че при смяната на дюзата беше събота и никой по магазините не успя да ми осигури гумичките за дюзите за деня и я сглобихме със старите.Притесненията ми са,че смуче въздух около дюзите и като позагрее се разширяват гумичките и почват да уплътняват.Възможно ли е?

[zvetiko Профил]

Колега, може би усещането ти, че някой цилиндър не работи е реално. Трябва да се види точно кой е и защо го прави.

[v_p_m Профил]

Преди 2 месеца смених дюза на 4-ти цилиндър и ламбда сондата и всичко беше ок точно 3 седмици.Колата работеше на студен мотор,толкова добре,все едно е загряла. Обаче след 3 седмици се получи "старата песен на нов глас" с изключение на един фактор-като я карам студена не придърпва при подаване на газ.И така,основния проблем е,че в почечето случаи при палене на студен мотор в момента на паленето оборотите отиват на 2000 и бавно ги сваля до 1000-1100.След това почва да работи нормално няколко секунди,после тресе няколко секунди,все едно,че работи на 3 цилиндъра,после се оправя,след 1-2 мин пак го прави и така до 40 градуса.После вече го няма.Някой път още непосредствено след паленето се проявява,даже в такива случаи гасне.Колега е с ГИ,сменени кабели,свещи,диагностицирани като работещи:дебитомер,ламбда сонда,ТПС,моторче. Тук е момента да кажа,че при смяната на дюзата беше събота и никой по магазините не успя да ми осигури гумичките за дюзите за деня и я сглобихме със старите.Притесненията ми са,че смуче въздух около дюзите и като позагрее се разширяват гумичките и почват да уплътняват.Възможно ли е?

Най лесно е да вземеш един спрей етър (става и вд-40) и като запалиш сутринта пръскаш с него навсякъде откъдето мислиш че може да дърпа въздух , ако при пръскане вдига обороти значи смуче от там и така

[milkov_jv Профил]

При дюзите няма достъп за пръскане,но на всякаде другаде е пръскано.Забравих да споделя,че другите ми съмнения са,че може да има проблем в бобините,но както казва колегата трябва да се види от кой цилиндър е и защо.

[rocky66 Профил]

Провери системата за вентилация на картера и гофрето.

[milkov_jv Профил]

Системата на картерните газове е-маркуча навън.

[aliays Профил]

Колега правил ли си диагностика?

[BLUE_999 Профил]

При дюзите няма достъп за пръскане,но на всякаде другаде е пръскано.Забравих да споделя,че другите ми съмнения са,че може да има проблем в бобините,но както казва колегата трябва да се види от кой цилиндър е и защо.

здравей колега провери кабелите или вземи от някой за проба а сьщо и свещите ако не си сменял

[milkov_jv Профил]

Диагностика е правена 3 седмици преди да тръгне проблема.Тогава всичко беше ок.Свещите и кабелте са нови,но кабелите са евтини.Явно пак ще с ходи на диагностика.

[vencivevi Профил]

Дано колегата да няма против че му ползвам темата. Искам да ревизирам въпросния клапан на м40б18 но намирам само маркуч за тези газове. Ако някой може да каже къде да го търся тоя клапан.
Маркуча от капака на главата влиза във номер 11 от схемата. Това ли е или бъркам?
http://www.realoem.com/bmw/es/showparts ... Id=11_1122

[~Мишо~ Профил]

Дано колегата да няма против че му ползвам темата. Искам да ревизирам въпросния клапан на м40б18 но намирам само маркуч за тези газове. Ако някой може да каже къде да го търся тоя клапан.
Маркуча от капака на главата влиза във номер 11 от схемата. Това ли е или бъркам?
http://www.realoem.com/bmw/es/showparts ... Id=11_1122

М40 няма такъв клапан (и по-добре...).