Мнение за обява. Помощ при покупка.

[georgivar Профил Уеб-сайт]

Колеги,

Като цяло строук лоша идея ли е? Нещо конкретно свързано с него трябва ли да се проверява или някакви въпроси към собственика?

Ако е направено всичко точно едва ли. Гледаш да работи равномерно - студена / топла. Гледаш маслото и антифриза за неестествени примеси

Спирачки и охладителна система различни ли са между 320 и 325/328?

Различни са.

Идвайки от Е9х съм свикнал диагностиката да е голяма част от огледа. Е36 с какво се чете и изобщо има ли смисъл от упражнението?

Чете се с INPA и DIS, но трябва специален кабел, който поддържа ADS протокол. Ще видиш евентуално записани грешки - ако някой датчик не работи. Но това и без диагностика ще го забележиш ако направиш по-обстоен преглед.

По ВИН вижда ли се дали колата има LSD?

Да. Ама тази не пише да има.

Предполагам ако имаше, продавача щеше да го упомене. Гледам, че се намират LSD дифове из olx и подобни. По спомен е с фрикционни дискове, тоест се износва - какви са вариантите и цената за рециклиране?

Рециклиране - само смяната на маслото е около 100 лева. От 400-500 лева доколкото съм търсил е от обикновен към шпер диф.

[nero_ Профил]

Благдаря за обстойния отговор! Малко допълнителни въпроси:

Спирачки и охладителна система различни ли са между 320 и 325/328?

Различни са.

Мога ли да очаквам проблеми с охладителната система (от към капацитет)? Чувал съм, че не е силна страна на модела.

Идвайки от Е9х съм свикнал диагностиката да е голяма част от огледа. Е36 с какво се чете и изобщо има ли смисъл от упражнението?

Чете се с INPA и DIS, но трябва специален кабел, който поддържа ADS протокол. Ще видиш евентуално записани грешки - ако някой датчик не работи. Но това и без диагностика ще го забележиш ако направиш по-обстоен преглед.

Имам INPA, но съм с D-CAN кабел. Има ли датчици, които не задействат CEL или ABS/Airbag лампа?

[georgivar Профил Уеб-сайт]

Мога ли да очаквам проблеми с охладителната система (от към капацитет)? Чувал съм, че не е силна страна на модела.

Правиш една профилакика - смяна водна помпа, термостат, антифриз. Пробваш как е и ако видиш проблем при голямо натоварване - тогава го мислиш.

Имам INPA, но съм с D-CAN кабел. Има ли датчици, които не задействат CEL или ABS/Airbag лампа?

Може да не са напълно сдали багажа и да не задействат сигнална лампа. Примерно ламда сонди и други.

Все пак е 93-та година. Винаги ще има какво да се прави.

[b00st Профил]

Благдаря за обстойния отговор! Малко допълнителни въпроси:

Спирачки и охладителна система различни ли са между 320 и 325/328?

Различни са.

Мога ли да очаквам проблеми с охладителната система (от към капацитет)? Чувал съм, че не е силна страна на модела.

Идвайки от Е9х съм свикнал диагностиката да е голяма част от огледа. Е36 с какво се чете и изобщо има ли смисъл от упражнението?

Чете се с INPA и DIS, но трябва специален кабел, който поддържа ADS протокол. Ще видиш евентуално записани грешки - ако някой датчик не работи. Но това и без диагностика ще го забележиш ако направиш по-обстоен преглед.

Имам INPA, но съм с D-CAN кабел. Има ли датчици, които не задействат CEL или ABS/Airbag лампа?

Те европейските нямат CEL, само през диагностика може да разбереш.

[nero_ Профил]

Продаде се строукнатата 20-ка преди да се наканя да я видя.

Някой да е гледал тази:

http://www.mobile.bg/11481466890438470

Коментари?

[michev Профил]

Отпред бронята нещо не ми харесва, имам предвид фугите, много ме дразни липсата на корите под бронята, и спортният филтър, а и колата не е 1995.

[k.milanov Профил]

95-96 идва фейса, а колата е с нефейсово табло, пък тоя волан май след фейса го слагат. После фугите на бронята, после ми вади очите кабела на дебитомера как е сложен след като са боднали филтъра предпоследното нещо което ме дразни е гърнето, което е два метра под колата и на края последно, снимките са далеч от актуални

За тия пари 20ка - 23ка преко сили можеда се намери свежа, стоковица

[4iko Профил]

95-96 идва фейса, а колата е с нефейсово табло, пък тоя волан май след фейса го слагат. После фугите на бронята, после ми вади очите кабела на дебитомера как е сложен след като са боднали филтъра предпоследното нещо което ме дразни е гърнето, което е два метра под колата и на края последно, снимките са далеч от актуални

За тия пари 20ка - 23ка преко сили можеда се намери свежа, стоковица

В допълнение ме дразни, че са сложени парктроник и добавка на задната броня. Защо не е М-кова, при цялата заигравка и посочената сума

[Nukem Профил]

За тази какво ви е мнението:
http://www.cars.bg/c1974152

[Powerslide Профил]

За тази какво ви е мнението:
http://www.cars.bg/c1974152

Германия - следователно ръжда рано или късно , той е написал че няма ама който знае къде да гледа може и да намери... казвам го от опит и моята сегашна 36ца е от Германия ,и моята има парктроник , шибидах , рекаро подгрев , голям борд и т.н. .. взех я за същите пари с докарването , този пич иска да си изкара някой лев със сигурност !!
Може и да е замаскирана
Иначе изглежда много добре , това което не ми хареса е че няма задни ел .стъкла ама това не е проблем.
Според мене ако си търсиш хубава 36ца , трябва да е от Италия , предишната ми беше купе от Италия и просто няма нищо общо с повечето немски.

По снимките се вижда че и светят АБС/АСЦ , това може и да е датчик , а може и цели блок на АСЦто да е , малко та§ак е смяната .
М пакета изглежда оригинален , таван , волан , прагове всичко е точно.
Предполагам си видял че отпред липсват въздуховоди и решетка и отдолу няма кори няма нищо.

[4iko Профил]

За тази какво ви е мнението:
http://www.cars.bg/c1974152

offtopic: Duke Nukem Manhattan Project е най-великата

За колата ще цитирам Powerslide:

"Може и да е замаскирана
Иначе изглежда много добре , това което не ми хареса е че няма задни ел .стъкла ама това не е проблем.
Според мене ако си търсиш хубава 36ца , трябва да е от Италия , предишната ми беше купе от Италия и просто няма нищо общо с повечето немски.

По снимките се вижда че и светят АБС/АСЦ , това може и да е датчик , а може и цели блок на АСЦто да е , малко та§ак е смяната .
М пакета изглежда оригинален , таван , волан , прагове всичко е точно.
Предполагам си видял че отпред липсват въздуховоди и решетка и отдолу няма кори няма нищо."

1. Липсата на задни ел. стъкла на фона на всичко останало е...

2. За мен също италианските са по-добри, заради купето - липсата на ръжди/ по-бавно тръгващите. Мотора е по-лесен за правене, отколкото ръждясало купе. Имал съм 3 лични коли до момента - 2 са италиански (едната още си я карам) и една австрийка. Италианките с повърхностна ръжда на определени, но не ключови места. На австрийката и се ронеха праговете, предните бомбета бяха ОК, другото никога не съм го гледал. Моторите и при трите си/бяха екстра. Именно затова мита за необслужваните италиански мотори не го вярвам (все още).

3. АБС/АСЦ съм забравил кое къде, как и защо свети, но колегата го е отбелязал.

4 и 5. Най-вероятно е оригинален (сложен допълнително) пакета, за парктроника не мога, да дам мнение. Съвкупността от двете (паркета и липсите) е проблем.

Обобщено мнение за мен - замаскирана с оригинални части. Може би си струва парите, ако няма ръжди и механични проблеми. Говоря за сериозни не такива с неработещо ел. стъкло (което наистина е нормално за годините!) и подобни. В противен случай е: купих си кола, направих си я, но има проблеми и искам да си върна вложеното.

Все по-рядко пиша в темата, но ако нещо ми хване окото отговора ми е - трябва да се види и тества. Лично за мен парите са малко повече, но това е само от снимките. Реално както знаем всичко е под въпрос. Успех!

[Nukem Профил]

Засега се отказах въобще да я гледам тази, взех да си мисля пак да си взема от Германия, ръждите мен не ме плашат, имам правилните хора ще я оправят. Тази загледах днес, ще звъним тези дни да видим ще свали ли на 1500 евро:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
П.С: манхатана я играх с удоволствие, хубави спомени имам, но Duke Nukem 3D Atomic си ми е най-гомата любов.

[bum_bum]

Мани тия гнилочи. За парите, дето ще хвърлиш по оправянето ще направиш една камара други неща. А и никога няма да стане като оригинална ако веднъж вече е изгнила. Или поне не без да дадеш някаква не нормална сума.

[host Профил]

Ахм.. Някое правичко италианче... Насаждане на някоя друга екстра, малко внимание на мотора.. По малко пари ще дадеш от гнили германци... Виж темата на колегата с е34 дето почна само леки ръжди са прави... страшно стана.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[k.milanov Профил]

И италянките са малко ..........

Карам италянка ще станат 3 години след 1 месец. Колата я взех от първи собственик в България момчето я беше карало преди мен под година, просто нещо не му допаднало задното и не знам си какво още, не ме лъжеше всичко си беше изрядно. Колата пълен сток - оранжевите мигачи, щъркеловот окачване с 15см клиренс между гумата и калника отпред чудесия и тн.

Навърял съм едни скрони приблизиително 30 000км и съм минал през почти всички детски болести на модела. Всички харчове си ги пиша в един тефтер и все си викам абе надали съм набил повече от 2000лв до сега. Е направих един екселски файл с всичко до момента и ми стана лошо. Набитите пари за 3 години са вече повече отколкото инвестирах първоначално за купуването на колата. И изобщо не мога да кажа, че колата е идеална и няма нищо за смяна, напротив.
Е, уж съм доволен, но ако някой ми беше казал, че ще е такъв филм щях да се замисля за е36. Набиваш, набиваш, набиваш кинти и тя накрая след няколко месеца спокойствие пак нещо не е доволна



Та и италянките не са много далавера особено тези, който сега се внасят. Масово са изпънати на външен вид, стоковици, но по тях само масло и филтри е сменяно и всичко е напът да се разпадне и иска смяна - съединител, амортисьори, датчици, интериори тн. На каквито и километри да е им идва времето. Предполагам и колите от германия ще дойдат в такова състояние, само че с бонус ръжда