Е36 Тунинг проект - 360HP +

[don_gori Профил]

Баси форумните нинджи дето имаме тука Уж "ентусиасти" и "старши ентусиасти" с по 2к мнения , ама явно повечето само Гифчета
Присмяхте се на човека 4 страници , после какво му било отношението И какво значение има за какво ще я прави колата си , той дава парите , той решава как ще си я кара
Угодия няма бе баси , от завист ли е , от какво е незнам ама със сигурност човек като прочете тая тема и ще се откаже да си пусне каквато и да е тема за проект по колата

[In_Memoriam Профил]

Добре има ли някои които знае какво прави и ще познае дали щангата , скоростния лост и водача са от 328 , да ми ги смени и да се приключи защото ми омразна в последствие да разбирам кое как се прави и да го правя по 100 пъти ? Я ълката се мажела с грес , това било по късо , онова по дълго , АСЦ-то ми светна спирачката по мека и по късно спира ! Няма ли някои в този форум които да ги знае всички работи как се правят , да има диагностика за е36 , да е много коректен ???

Нормално да ти омекне спирачката след като си сменил апаратите с такива с бутала с по-голям обем, а спирачната помпа ти е заводската. Увеличил се е мъртвия ход, но след като подмине една граница трябва да спира много, така ли е? По спомен разликата в хода не беше фрапантна и не виждам проблем да си караш така.

На 4 коли сме слагали по-големи спирачки (355мм 8 бутални), и никоя от тях не е имала такъв проблем.Хода на педала и реакцията на педала си бяха като стандартните.Има въздух, или маркучи са за кофата, или по-точно за някъде където човек не минава, да не вземе да си ги прибере.

И 12 бутални да сложите ако общия им обем е по-малък от този на буталото на 330-ката е нормално да не пропадне повече педала. Може и въздух или маркучите да са причината, но няма как хода и реакцията да не се променят поне малко, след като помпата е сметната за съвсем друг тип апарати. И ако беше така както твърдиш никой нямаше да се занимава да сменява помпи... от Е38, от Е34 и т.н.

[alexcivic Профил Уеб-сайт]

Добре де ето ви тук,нагледно очеизвадно разликата в помпите и прилежащите им
http://realoem.com/bmw/diagrams/p/z/6.png
е36
http://realoem.com/bmw/diagrams/i/w/470.png
е46
това че може да стане и без смяната им е друг въпрос.

[k-hristov Профил]

Добре има ли някои които знае какво прави и ще познае дали щангата , скоростния лост и водача са от 328 , да ми ги смени и да се приключи защото ми омразна в последствие да разбирам кое как се прави и да го правя по 100 пъти ? Я ълката се мажела с грес , това било по късо , онова по дълго , АСЦ-то ми светна спирачката по мека и по късно спира ! Няма ли някои в този форум които да ги знае всички работи как се правят , да има диагностика за е36 , да е много коректен ???

Нормално да ти омекне спирачката след като си сменил апаратите с такива с бутала с по-голям обем, а спирачната помпа ти е заводската. Увеличил се е мъртвия ход, но след като подмине една граница трябва да спира много, така ли е? По спомен разликата в хода не беше фрапантна и не виждам проблем да си караш така.

На 4 коли сме слагали по-големи спирачки (355мм 8 бутални), и никоя от тях не е имала такъв проблем.Хода на педала и реакцията на педала си бяха като стандартните.Има въздух, или маркучи са за кофата, или по-точно за някъде където човек не минава, да не вземе да си ги прибере.

И 12 бутални да сложите ако общия им обем е по-малък от този на буталото на 330-ката е нормално да не пропадне повече педала. Може и въздух или маркучите да са причината, но няма как хода и реакцията да не се променят поне малко, след като помпата е сметната за съвсем друг тип апарати. И ако беше така както твърдиш никой нямаше да се занимава да сменява помпи... от Е38, от Е34 и т.н.

А тфа, че огромна част от автопарка имат спирачна система само по документи има ли значение???Просто проблемите се проявяват при монтажа на истински спирачки, които си искат правилно работещи помпа, серво, маркучи и сменявана течност.

[-={WHO}=-]

Така , проблема с лоста се оправи и със спирачките ! Лоста и водача се смени с такъв от 328 и нещатат се оправиха , даже стана още по добре защото моята пластмасова топка отдоло на скоростния лост имаше много луфт а тази от 328 беше много запазена , със смяната на спирачната течност проблема се изпари ! Но се появи друг проблем , при 100 , 110 км/н ми трепери много волана и като ми провериха колата се оказа че са разбити всички накрайници !

Така , ще сменям кормилна рейка цялата ! Има ли нещо за което да гледам ! Ще я сменям защото моята е ужасна , тръбите са изгнили , умаслена е ! Видях че има с прави накрайници и накрайници които са вълнообразни и ми е любопитно защо ?

А иначе за спирачките сега коват много , леко докосване и направо се залепваш за тъблото иначе експериментирах , сега задните апарати първо ще ги ревизирам , и след това ще ги поставя ! Не бях сигорен дали ще се получи ! А относно помпата и сервото имам едно питане ! Помпата от е46 с АСЦ видях че е като моята на външен вид докато тази която е с ДСЦ е много по различна , за сервото неразбрах дали имат разлика ? Някои може ли да ми каже дали ще имам проблеми със смяната на спирачната помпа и как да разбера дали и двата цилиндара на помпата работят ???

[-={WHO}=-]

А искам и да питам като сменям рейката как да се зацепи правилно ? Да не стане така че на дясно да завива повече от колкото наляво ! Има ли някъде белези , нещо след това да се балансира ! Питам защото се побарках докато трета си стане трета ( лоста посредата ) ?

[kagebista Профил]

Колега, аз само не разбрах едно!
Сам ли си дооправяш колата, или даваш инструкции на майсторите?

[-={WHO}=-]

Не , убеждавам се дали си е свършил работата добре , а и да това което ми го каза за лоста си оправих колата благодарение на Теб Така че заповядай във обеля в Сантарата ! Утре и Други ден съм там на работа да те почерпя каквото искаш !

[k-hristov Профил]

А искам и да питам като сменям рейката как да се зацепи правилно ? Да не стане така че на дясно да завива повече от колкото наляво ! Има ли някъде белези , нещо след това да се балансира ! Питам защото се побарках докато трета си стане трета ( лоста посредата ) ?

Центъра на рейката се измества когато се закара на ремонт и там я отворят.Само че в сервиза къде правят такива интервенции знаят после как да сложат пиньона към гребена за да е разделена правилно.При монтажа трябва само да се внимава да се уцели и центъра на волана, за да не се скъса серпентината за Еърбега и клаксона.И май ти трябва друг сервиз.

[-={WHO}=-]

Добре , а ако сложи рейката и после на реглажа на преден мост може ли да се оправи ако случайно не са я поставили правилно ?

[Tristaiosemnaiseis]

Добре , а ако сложи рейката и после на реглажа на преден мост може ли да се оправи ако случайно не са я поставили правилно ?

Може да се регулира до известна степен от накрайниците.

[Le Transporteur]

А искам и да питам като сменям рейката как да се зацепи правилно ? Да не стане така че на дясно да завива повече от колкото наляво ! Има ли някъде белези , нещо след това да се балансира ! Питам защото се побарках докато трета си стане трета ( лоста посредата ) ?

Центъра на рейката се измества когато се закара на ремонт и там я отворят.Само че в сервиза къде правят такива интервенции знаят после как да сложат пиньона към гребена за да е разделена правилно.При монтажа трябва само да се внимава да се уцели и центъра на волана, за да не се скъса серпентината за Еърбега и клаксона.И май ти трябва друг сервиз.

Идеалният център се измества при отцепването на рейката от волана, но при самото и разглобяване на части е без значение как след това се монтира пиньона, разбира се освен ако не се цели да се монтира 1:1 както е бил, предвид износването или друго. При монтаж се наглася гребена да излиза еднакво и от двете страни на ал.кожух, а волана да е направо. Волана го заключваш направо още при демонтажа на рейката.

[-={WHO}=-]

Ще се постарая да съм там когато се слага рейката ! Направо вече не ме свърта ! След това което се случи с колата , много по мощна е от преди , ама много а съм сменил само маховика ! Как чакам да излезна почивка да сложа м50 колектора , да видя какво ще стане ! Ще го сложа както maxpower го е направил с прехвърляне !!! Ако някои друг го е правил вече и му се прави пак нека да каже ! Веднага му карам колата ! Все пак по добре е като някои го е правил !

[M10 Профил]

Моята кола доскоро беше с 5,0кг маховик. Колко коня и даваш като плюс спрямо оригиналния 10кг, че не мога да ги усетя добре нещата

[-={WHO}=-]

Незнам какво неможеш да усетиш ! Аз имам чувството че излитъм ! Чного по мощна от преди , няма мислене или забавяне ! Уникално е ! Се ми е тая , ако иска да е качила 2 коня , чувството е велико !