e36 с м мулти волан от е39

[baitun Профил]

Малко зарибяване: една осъществена мечта-36 с м мулти волан от е39 с управление на темпомата и СД-то от бутоните на волана. Видеото е много лошо, тъпия телефон не може да прави клипове. До няколко дена ще пробвам с фотоапарата.
http://www.youtube.com/watch?v=-IkzK4f8 ... e=youtu.be

[krasi2bmw Профил]

IMG_20130707_193208.jpg

Привет перфектно е само че коя година е колата и с кой волан си , моята е 94 г. и мисля че при мен не става ? Моят е с пльзгачите , ако имаш инфо как да стане пиши , ще почерпя

[///Mechov Профил]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 8&t=307929

[baitun Профил]

Тази беше темата, когато правих първи стъпки. Това беше само за темпомата, първо него подкарах благодарение на любезното съдействие на колегана стони, но за СД-то се намеси, колега от форума на опел с един модул и вече всичко е перфе

[baitun Профил]

IMG_20130707_193208.jpg

Привет перфектно е само че коя година е колата и с кой волан си , моята е 94 г. и мисля че при мен не става ? Моят е с пльзгачите , ако имаш инфо как да стане пиши , ще почерпя

Колата ми е 97г. с лентов кабел, не знам при теб дали може да стане

[azotos Профил ICQ]

Поздравления
Би ли споделил, как точно си свързал модула за темпомата от Е39-ката, към инсталацията на твоята кола ?

[baitun Профил]

Ако имаш темпомат от е36 бензин, трябва ти м мулти волан от е39 с бутон І/0 97-99г. не помня точно месеците-този който е с лентов кабел на волана, а не на кормилния прът, СС модул/компютърен модул/ от е39, същите години, който е взет от кола с бутон на мултито І/0, а не с отделен бутон за вкл. /това е варианта при мен който работи/ и още един два проводника към модула по спомен/мога да погледна и да ти кажа/

[baitun Профил]

Ето още малко и по-качествено видео
http://www.youtube.com/watch?v=nguhHw9F ... e=youtu.be
Найс, а

[kagebista Профил]

Воланите трябва да държат лентовия кабел от към гръб за тях. И другите с лента на пръта стават, но се сменя и целия кормилен прът с все всичко. Тоест всичко става с мерак, желание и яко пЦувни при монтажа . Аз дори накарах да заработи двудетонаторен бег от фейсова Е39 на моята инсталация.
Вече мигрирах на четирилъчев с подгрев И без това не измислих как да накарам бутона за рециркулацията да заработи, та поне да топли кормилото
Само остана да измисля реле за време да го спира подгрева. И се чудя дали може да мине през релето за задния прозорец и да изключва и подгрева на обръча.
За мен четирилъчевия мулти си остава един, от най-красивите волани. Нещо тези Мковите не ги възприемам от естетическа гледна точка.

[ник Профил]

Воланите трябва да държат лентовия кабел от към гръб за тях. И другите с лента на пръта стават, но се сменя и целия кормилен прът с все всичко. Тоест всичко става с мерак, желание и яко пЦувни при монтажа . Аз дори накарах да заработи двудетонаторен бег от фейсова Е39 на моята инсталация.
Вече мигрирах на четирилъчев с подгрев И без това не измислих как да накарам бутона за рециркулацията да заработи, та поне да топли кормилото
Само остана да измисля реле за време да го спира подгрева. И се чудя дали може да мине през релето за задния прозорец и да изключва и подгрева на обръча.
За мен четирилъчевия мулти си остава един, от най-красивите волани. Нещо тези Мковите не ги възприемам от естетическа гледна точка.

Не ти е необходимо реле време колега ,във волана има интегриран термоелемент,който включва и изключва подгрева.

[kagebista Профил]

Знам, но интегрираният не ми работи и нещо се е бъгнал и не изключва. Но ще го оправя някак...

[baitun Профил]

Ей, не ми ползвайте темата за четирилъчеви , М-ковия си е класа и красота, ако имаш подгрев на седалките, там може да свържеш подгрева на волана-ще го включваш и изключваш от бутона. Не съм сигурен точно как ще се свърже, но 100% ще стане-хем с две степени на отопление

[stony1]

Аууууууууууу ужас, последните няколко мнения са пълен талаш. Извинявам се за грубото влизане, но не се сдържах.
Сега да разкажа за подгрева на волана. Няма никакво реле за време. Подгревът работи на друг принцип. В схемата има датчик за контрол на температурата, който управлява схемата след сктивирането и от бутона на волана. При първоначалното включване схемата е активна докато температурата на волана достигне 36-38 градуса. После схемата само поддържа тази температура докато шофьорът не реши да изключи подгрева.

[baitun Профил]

Както винаги си прав, но ако бутона/ел. схема/ не са изправни и подгрева е свързан по някакъв начин да грее постоянно/шунтирана е схемата/ как ще се процедира нататък. Не съм гледал схемата за подгрев на волана, но предполагам, че е сходна с тази за подгрева на седалките.

[azotos Профил ICQ]

Ако имаш темпомат от е36 бензин, трябва ти м мулти волан от е39 с бутон І/0 97-99г. не помня точно месеците-този който е с лентов кабел на волана, а не на кормилния прът, СС модул/компютърен модул/ от е39, същите години, който е взет от кола с бутон на мултито І/0, а не с отделен бутон за вкл. /това е варианта при мен който работи/ и още един два проводника към модула по спомен/мога да погледна и да ти кажа/

Аз лично не мисля да слагам темпомат ,но би било полезно за в бъдеще, ако някой реши да си монтира темпомат, да има написано как точно се връзват кабелите