e36 с м мулти волан от е39

[keseto Профил]

Здравейте колеги, мен ме интересува за управлението на Pioneer mvh-160ui освен това http://caraudio-bg.com/BMW-Pioneer-upravlenie-ot-volana , ме интересува и кой М волан от е39 ми трябва и какво още, за да работи всичко както трябва.

[sash_clev Профил]

Браво, но екстрата ща излезе прекалено скъпа за да се модне. Първо, че трудно ще се намери такъв лентов кабел на нормална цена, аз не съм виждал някой да продава такъв. Второ, че и реотана няма да се намери лесно и той ще е майка си и баща си, ако въобще се намери ОЕМ. Трето, че няма къде да монтирам допълнителен бутон на волана, всичко ми е ОЕМ за темпомата и СД-то и всички функции ми работят, а и няма как да се замени бутон в този случай защото платката си е пригодена така. Аз се отказвам от побългаряване. Сега се заемам с монтаж на к-т за измиване на фаровете, но с пръскалки от е39. Вече съм набавил пръскалките с водните съединения, сега остава казанчето, помпата и лоста от е36. Ще видя какво ще излезе

Колега от каде синамери пръскалки от Е39??

[baitun Профил]

От колега от форума, пусни тема в купува авточасти и ще има достатъчно предложения.

[NaCaRcOrIi Профил]

Колеги имам въпрос.Имам трилъчев мултиволан от е46 с сцепения долен лъч.Въпросът е дали ще стане да управлява плеъра.Не гоня екстрата темпомат. Или трябва да търся от е39 и аз.Жалко,че не зачетах по рано темата за да видя,че става въпрос за М-волан от е39.

[stony1]

Колеги имам въпрос.Имам трилъчев мултиволан от е46 с сцепения долен лъч.Въпросът е дали ще стане да управлява плеъра.Не гоня екстрата темпомат. Или трябва да търся от е39 и аз.Жалко,че не зачетах по рано темата за да видя,че става въпрос за М-волан от е39.

Въпросът е да успеш да монтираш лентов кабел на задната част на волана и няма да имаш проблеми.
Иначе тема не е само за М волан от Е39, а принципно за мулти волан в Е36. Просто колегата, който я пусна е имал под ръка такъв волан.

[NaCaRcOrIi Профил]

Благодаря Стони,за изчерпателния отговор.Ще падне занимавка.

[Lenco Профил]

А някой успял ли е да се пребори с фейсов лентов кабел, който стои на кормилната колона?

[stony1]

А някой успял ли е да се пребори с фейсов лентов кабел, който стои на кормилната колона?

Какво точно те интересува за този кабел?
Аз се преборих с волан от Х6

[Lenco Профил]

Дъщерята си е взела М-волан от е38 с многото бутони, естествено без да пита. Волана е с лентовия кабел към колоната. Та въпроса ми е, слага ли се на колоната на е36 или трябва да се подменя с такъв на волана?

[stony1]

Дъщерята си е взела М-волан от е38 с многото бутони, естествено без да пита. Волана е с лентовия кабел към колоната. Та въпроса ми е, слага ли се на колоната на е36 или трябва да се подменя с такъв на волана?

Бвраво на момата.
Няма как да сложиш лентов кабел на кормиланата комзола на Е36, но може да преправиш волана и да му забодеш на задната част един лентов кабел.
Аз така направих с моя волан: viewtopic.php?f=35&t=397006&p=4312075#p4312075

[Lenco Профил]

Имах такива подозрения....мерси за инфото, предполагам най-лесно ще стане от преди фейсово е39 или е38 с кабел към гърба на волана, че после трябва да правя и бутоните да работят.
Казах и като нормално момиче да си вземе едно Клио, ама не

[stony1]

Имах такива подозрения....мерси за инфото, предполагам най-лесно ще стане от преди фейсово е39 или е38 с кабел към гърба на волана, че после трябва да правя и бутоните да работят.
Казах и като нормално момиче да си вземе едно Клио, ама не

Вземаш кабел от Е39 преди 99 г., защото терминът "фейслифт" се отнася само за ламарините. Електрониката и оборудването на колата са друга бира. Кабелът монтираш на задната част на волана, но ще трябва да го пообработиш малко самия волан, за да захванеш лентовия кабел. Бутоните ще работят без проблем. При тях разлика няма.
Ако си беше взела Клио положението нямаше да е по-розово

[kagebista Профил]

Отделяш си 3 часа за работа с кафе и вафла, бавнооборотна бормашина или мощна дрелка, комплект тънки пили и трябва да направиш такъв отвор.

Вече отзад спрямо моделът волан има допълнителни изпилявания за кабела, и налагайки го на място се вижда къде да се тръкне още.
Минимизирал съм отнемането на излишен материал. Също съм го изпилил така, че и двата вида кабел да могат да функционират без да се изпочупят. След подобна модификация на едно място ако се отнеме повече от ограничителя на 6 часа - воланът става негоден за кабел след 99та. На края при мен старият модел кабел няма нужда да се застопорява с три винта, да се лепи или прочие. Като се оформят леглата на точното място си застава отзад мирен на място и така се монтира на конзолата.


Предимството е голямо дори за сниманият от мен неатрактивен волан. Защото на диаметър е точно колкото М техник 2 и 3, и с цял см в диаметър по-малък от равностойния оригинален в Е36. И всичко що е копче работи, плюс запазване на оем визията.

[Lenco Профил]

Взех кабел, който се монтира на гърба на волана, комплект с модул и актуатор от е38.
Имам дрелка и дремел, няма да имам проблем с "дялането".
Един въпрос, ако модула е от кола с бутон "О" на волана, а новия волан е с бутон "1/О", ще работи ли системата без допълнителен бутон?

[stony1]

Взех кабел, който се монтира на гърба на волана, комплект с модул и актуатор от е38.
Имам дрелка и дремел, няма да имам проблем с "дялането".
Един въпрос, ако модула е от кола с бутон "О" на волана, а новия волан е с бутон "1/О", ще работи ли системата без допълнителен бутон?

Краткият отговор е "Не". Няма как да активираш модула на темпомата.