Проблем с M43 - мени обороти и претриса

[AmxBg Профил Уеб-сайт]

Ето какви са симптомите:
Като запаля колата оборотите играят от 1000-400 и обратното. (най често като е студена)
Като е студена претриса и предърпва при подаване на газта.
Прави вакум на капачката за доливане на масло.
За последните 10000 км. съм долял 2 литра масло, незнайно къде отиде. Според мен не го гори, нито пуши нито нищо...

Като загрее си върви нормално без проблеми. Мисля че е клапан за картерните газове.
Гледам в клапана влизат 2 маркуча: Единия е от капака на клапаните (най отгоре на двигателя, дано да не се бъркам), а другия идва някаде отдоло, явно от колекторите.

Въпроса ми е може ли този клапан да е проблема и къде отива маслото като колата не го гори?
Така гледам че този клапан е само за екология... viewtopic.php?f=8&t=264676
Ако изолирам клапана ще се оправят ли нещата с липсата на масло и тресене на обороти?
В темата от линка е показано как да се изолира клапана и мисля да го направя така... но искам да събера още малко мнения и тогава да реша какво да правя. За момента нямам излишни 100 лв. да купувам клапан и затова търся по алтернативни варянти.

[zvetiko Профил]

Аз съм от привържениците на идеята този клапан да се изолира- при определени двигатели може да създаде много сериозни проблеми. Ако някой не иска да замърсява атмосферата може да си сложи oil catch tank.
За това къде е маслото- или изтича, или изгаря, без значение на това какво ти се струва, че се случва.
Колата може да претриса и предърпва от доста неща, изолирането на клапана е едно добро начало.

[don_gori Профил]

Точно този клапан ми правеше на мен проблеми. Но си провери също и маркучите , които влизат в клапана. Двата са увити в някаква шлауфка и при мен единия беше скъсан вътре и не се виждаше. Когато е студена явно гумата е твърда дупката беше голяма и смучеше въздух , а като загрее явно гумата омеква и дупката се стесняваше. Та огледай първо всички маркучи , по който минава въздух, защото това притрисане и кофти работа , когато е студена е точно от някакъв паразитен въздух. След това пробвай и този клапан , но при мен като го размърдам леко и започваше да взима въздух и свестеше.
За маслото ще ти кажа при мен какво стана - махнах клапана и оставих маркучите свободни , след като запалих колата маслото изби от щеката и направи малка локвичка Ако е заминал този клапан няма какво да се чудиш сменяй смело - 60лв е нов

[AmxBg Профил Уеб-сайт]

ТОва за мененето на оборотите не ми е голям проблем прави го само като е запаля студена... главно ме притеснява маслото. като е запалена и стисна маркуча колата мени обороти. ще пробвам да изулирам клапана но ме притеснява маслото да не изтече че го смених вчера.

[rhase]

Аз също съм го изолирал. Имах същите симптоми. Един съвет - прегледай маркуча който идва до него преди да махаш клапана. При мен беше закъсан, а клапана си беше здрав, но като го отворих да го чистя и му скъсах мембраната, та се наложи да го изолирам. Сложих нов маслоустойчив маркуч и един филтър за картерна вентилация и засега е 6

ТОва за мененето на оборотите не ми е голям проблем прави го само като е запаля студена... главно ме притеснява маслото. като е запалена и стисна маркуча колата мени обороти. ще пробвам да изулирам клапана но ме притеснява маслото да не изтече че го смених вчера.

Като престои колата някъде има ли маслени петна отдолу? Може да има и друг проблем. Ако е от клапана не би трябвало да тече, а да го гори и наслоява по смук. колектор и т.н.

[Biogame Профил]

За мененето на оборотите я си погледни мъркучите от и за стъпковия мотор.

[AmxBg Профил Уеб-сайт]

Аз също съм го изолирал. Имах същите симптоми. Един съвет - прегледай маркуча който идва до него преди да махаш клапана. При мен беше закъсан, а клапана си беше здрав, но като го отворих да го чистя и му скъсах мембраната, та се наложи да го изолирам. Сложих нов маслоустойчив маркуч и един филтър за картерна вентилация и засега е 6

ТОва за мененето на оборотите не ми е голям проблем прави го само като е запаля студена... главно ме притеснява маслото. като е запалена и стисна маркуча колата мени обороти. ще пробвам да изулирам клапана но ме притеснява маслото да не изтече че го смених вчера.

Като престои колата някъде има ли маслени петна отдолу? Може да има и друг проблем. Ако е от клапана не би трябвало да тече, а да го гори и наслоява по смук. колектор и т.н.

под колата не тече нищо нито петна нито локви. кой маркуч да гледам за скъсано този който отива надоло под двигателя или този дебелия който остава отгоре?

[BMWMHartge Профил]

Имам го същия проблем при студена кола, но аз нямам проблеми с липса на масло. Някой ако има снимки на тоя клапан с мъркучите нека покаже.

[Mr2faces Профил]

До клапана отива само един маркуч, другия тънкия е от тройника, и е за подгряване на колектора.Просто за заедно, за да не се мандахерцат.Клапана се намира до щеката.Ваденето му се осъществява със шестограм 8 мм и е много кофти развиването на вътрешното болче.Успех

[AmxBg Профил Уеб-сайт]

Имам го същия проблем при студена кола, но аз нямам проблеми с липса на масло. Някой ако има снимки на тоя клапан с мъркучите нека покаже.

от първия пост съм дал линк към една друга тема в която има доста информация за клапана... ето още една снимка от преди 10 мин. ...

[BMWMHartge Профил]

Четох и други теми за тоя клапан, забравих да спомена че взе сега да ми капе от тук от там масло от гарнитурите на мотора? Дали е от клапана?

[rhase]

Възможно е да е от клапана при мен мисля че също го имаше този момент.
До него отива само 1 маркуч - този дебелия, който идва от капака на клапаните.
Ето какво представлява отдолу.
Ако можеш смени си го, но няма гаранция новия колко ще изкара. Аз си карам със премахнат клапан и затапена дупка вече 1 година и няма проблеми за сега

[AmxBg Профил Уеб-сайт]

Възможно е да е от клапана при мен мисля че също го имаше този момент.
До него отива само 1 маркуч - този дебелия, който идва от капака на клапаните.
Ето какво представлява отдолу.
Ако можеш смени си го, но няма гаранция новия колко ще изкара. Аз си карам със премахнат клапан и затапена дупка вече 1 година и няма проблемих за сега

Като откачим маркуча него трябва ли да го затапим с нещо и къде да го оставим да виси ли? а като премахнем клапата на нейно място с какво да затапим...

[rhase]

Маркуча НЕ се затапва. Или го иставяш да си виси или му слагаш Oil Catch Tank или както аз направих - филтър за картерна вентилация (за такъв ми го продадоха не е скъп мисля че около 7лв беше) ЕТО ТАКЪВ

На мястото на дупката която ще остане на колектора, когато махнеш клапана, трябва да измислиш нещо да лепнеш. Аз съм сложил едно парче някаква пластмаса устойчива на високи температури. Залепена със силикон Може да си изрежеш и парче ламарина и да я залепиш (може да ползваш и резбите за да стегнеш пластината, която си изрязал). Гледай да не е нещо което се топи лесно, че лятото и там става жегичка.

[BMWMHartge Профил]

А до този клапан не ходи охлаждане от водата така ли? Само до диса клапата ходи? Немога да видя щото в момента ми няма колата.