Алтернатор Е36 ?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Колеги искам да попитам коя е най добрата опция за алтернатор за е36.
След като понапълних колата с екстрите оставам с впечатлението че сегашния 65А нещо не е ок .
дали да мина на по голям? и по точно да ми предложите на колко точно да е ? за да не прекаля с много по голям от рода на 140А и тн.
това което съм добавял по колата е: м42. климатик. подгрев седалки. 4 ел стъкла. ел. шибедах. фарове мъгла. зимен пакет. и някакво скромно аудио с малък активен буфер.

[Dirty M5 driveR Профил]

Кажи в какво се изразяват съмненията ти относно сегашния акумулатор. Предполагам си го замервал профилактично Убеди се първо, че акумулатора е ок, и че алтернатора го зарежда нормално. Ако наистина тая батерия идва слаба вземи нещо от рода на 85-95.

[vladobate Профил]

На теб ти трябва по-голям акумулатор който да покрива нуждите от енергия и вече на негова база избираш алтернатор . Ако вземеш 110Аh акумулатор какво ти пречи да си сложиш 140А алтернатор. С малка батерия и голям алтернатор пак нищо не става .

[ares2 Профил Уеб-сайт]

имах една поредица от скапване на акумулатори. сега сложих нов
когато колата е на празен ход покава 13.59 волта
като отиде на 2000 оборота това нараства леко
обаче като пусна 6 те фара , подгрева на седалките, парното на 4 та степен, лека музика, чистачки и подгрев задно стъкло показателите на динамото стават 12.3 волта

[marto7067 Профил]

Ам незнам кое колко точно харчи, ама по приблизителни мои сметки тия консуматори, които си ги описал се явяват към 1100W или над 90А мисля ,че е нормално да падне напрежението,по-добре избягвай да ги включваш всички наведнъж!

[vladi_a_i]

Aдаш,до сега в темите дето съм се ровил повечето препоръчват за м42 мотор акумулатора да е до 70Аh,аз карам с 62ка на Искра и да ти кажа зимата горе долу бива,но найстина консумацията дето пускаш е голяма...и даже се зайграват оборотите,но при мен не гасне,,но ги пускам постепенно консуматорите.Виж си реле регулатора-даже направо го смени-до 20лв е...пък после ако трябва взимаш друг алтернатор читав и така.

[b00st Профил]

На теб ти трябва по-голям акумулатор който да покрива нуждите от енергия и вече на негова база избираш алтернатор . Ако вземеш 110Аh акумулатор какво ти пречи да си сложиш 140А алтернатор. С малка батерия и голям алтернатор пак нищо не става .

110Ah на M42. Ти адекватен ли си бе човек?

Иначе от всичките тия екстри къде е изброил автора на тая тема нямам само ел подгрева ама съм с двузонов климатроник. С 74ah акумулатор винаги съм си карал колата, на пуснати фарове, вентилатор и радио дава 13.95. Ако ти пада по 12v при тия консуматори начи си за ревизия на алтернатора, възможно е да е реле регулатор.

[vladobate Профил]

Колега zBoost , не мислиш ли че си малко краен в изводите си за някой който грам не познаваш. Чети първия пост на който уж отговаряш , колегата пита за вариант на алтернатор по-мощен заради повишената ел. мощност монтирана в колата доколкото познавам автора на темата надали не знае каква е причината да му пада толкова напрежението при натоварване. Въпроса е би ли бил достатъчен наличния му алтернатор и ако не какъв по-мощен да сложи , а не как да си го оправи . Поне аз така разбирам запитването. И може и да съм се улял за акумулатора , но пък с толкоз мощност , която няма как да не я използва на повече от 90% зимата ( от кое да се лиши подгряване на седалки или подгряване на задното стъкло , или парното вентилатора ...) мисля под 90-100Ah акумулатор не е удачно , а за него вече си трябва съответен генератор.

[BMW Addiction Профил]

Някой може ли да каже как точно се прави сметката за съответствие на мощност на акумулатор и алтернатор, спрямо консуматорите в колата... Защото и аз съм с едни такива проблеми напоследък... вероятно самия акумулатор е за смяна, но ме притеснява да не се скапва той (акумулатора) от едно евентуално несъответствие между консумация и големината на акумулатора и/или алтернатора...

При мен ползвам винаги:
* каране на фарове (ксенон)
* двузонов климатроник включен (зимата парно)
* CD, усилвател + тонколона в багажника

Акумулатора ми в момента е Монбат 75 Ah.

Приказвал съм с 2-3 спеца по музиката и всеки ми казва, че уредбата не е проблем... А пък коментара по-горе на един колега "да не се кара с включени всички консумативи" ми се струва малко несериозно... в смисъл, да се потя без климата, или пък да влошавам безопастта без фарове (може да се смеете, но за мен фаровете през деня са си от полза)...

Друг фактор при мен са късите карания... средно около 2-3 км... знам ли, в комбинация с горните консуматори, дали наистина да не може да се зарежда достатъчно акумулатора...

Та как да си сметна дали колко Ah акумулатор е ОК, защото стоково мисля че е 70 Ah за Е36 320i, а съм чел, че не е добре да е много повече от стоковия, защото със сигурност алтернатора няма да го зарежда както трябва....

[marto7067 Профил]

добре де,аз като съм казал да не ги включва съм имал впредвид ,че от тия консуматори които ги е изброил накуп няма да ги ползва през 10% от времето в автомобила:
-6 фара...аз карам с 2 влючени-100% от времето-включвам халогени и дълги заедно мн рядко
-подгряване на седалките-за повече от 10 мин не ти трябва
-парното на 4...ама това постоянно ли???
-лека музика-демек нищо
-чистачки-няма как-трябват си
-нагревател-няма как-ама ако се стопли достатъчно купето може и да се изключи(примерно)
аз така ги виждам нещата-и несъм казал да не се вклчват наведнъж просто неработят вс.заедно постоянно, затова имаш и акумулатор да компенсира малко загубите!
Алтернатора доколкото съм забелязал е около 10-тина % над акумулатора.

[b00st Профил]

...

Гледай са 90-100Ah ти е акумулатора за нафтата къде караш. За 1.8 бензинЧе далеч не ти трябват толкова, отвори една книжка и ще видиш. Те от завода не ядат доматите с колците и са си преценили тоя алтернатор да може да зарежда достатъчно кола с екстри над описаната, разбирай с ел седалки, големи бордове, навигации, парк троник, круИз контрол и етцетара. И повярвай ми за 6 зими добре знам M42-ката колко му требва щот сондите са ми били пръв приятел много сутрини заради 1 фалшив акумулатор. На автора мога да му препоръчам да си набави алтернатора от M42, ако не го е направил, който е 70A (демек с 5 над неговия) или гледам в реалоем излиза и един 80 щот неговия както го описва колко зарежда при товар нищо чудно скоро да цъфне една лампа на таблото.

кви 6 фара, кви 110ah вие изкъртвате направо...

[vladobate Профил]

...

Гледай са 90-100Ah ти е акумулатора за нафтата къде караш. За 1.8 бензинЧе далеч не ти трябват толкова, отвори една книжка и ще видиш. Те от завода не ядат доматите с колците и са си преценили тоя алтернатор да може да зарежда достатъчно кола с екстри над описаната, разбирай с ел седалки, големи бордове, навигации, парк троник, круИз контрол и етцетара. И повярвай ми за 6 зими добре знам M42-ката колко му требва щот сондите са ми били пръв приятел много сутрини заради 1 фалшив акумулатор. На автора мога да му препоръчам да си набави алтернатора от M42, ако не го е направил, който е 70A (демек с 5 над неговия) или гледам в реалоем излиза и един 80 щот неговия както го описва колко зарежда при товар нищо чудно скоро да цъфне една лампа на таблото.

кви 6 фара, кви 110ah вие изкъртвате направо...

Тук ма съгласи. Това трябваше да ти е първото мнение вече точно по темата . Щот нали тоз алтернатор му е малък пък чоляка попита за 140А и затова на него мисля ще подхожда по-едра батерия.

[metodi80 Профил]

са си преценили тоя алтернатор да може да зарежда достатъчно кола с екстри над описаната...

Преценили са , да .. , ама са дали в условията за експлоатация да има достатъчно пробег на дълги разстояние , за да може наистина алтернатора да зарежда акумулатора (независимо дали е стоков или е сложен по -голям като капацитет акумулатор) ! Така .... , а какво става , ако примерно колата се кара в продължение на половин или дори цяла година само в града ...и се изкарва от дъжд на вятър извънградско и то на не повече от 100-200км (както примерно правя аз ) ... Ами става така , че ако не си обърнете внимание на акумулатора (да се дозарежда периодично на зарядно) , той става пътник ! При подобна експлоатация акумулатора е постоянно недозареден , което за година време скапва и най -хубавия акумулатор и ако не на първата , то на втората зима го хвърляте ! Та от тая гледна точка не само , че не е смешна , ами си е направо много на място идеята за по -голям алтернатор и един маалко по-голям от стоковия акумулатор ..... Аз например съм сложил 74 А/h акумулатор , алтернатора ми е 80А-Valeo .... за сега тая комбинация ми е сполучлива , но замислям да сложа дори малко по -голям алтернатор...

[b00st Профил]

Така .... , а какво става , ако примерно колата се кара в продължение на половин или дори цяла година само в града ...и се изкарва от дъжд на вятър извънградско и то на не повече от 100-200км (както примерно правя аз )

Еми точно затова съм написал, че не трябва да се изхвърляш с голям (дизелов) акумулатор, ако си обърнал внимание. За 1.8 над 74ah просто няма никъв смисъл да се слага.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

аз сега съм с 65А акумулатор и алтернатор 65А.. дали е добре? при положение че работи алтернатора както си трябва/?