Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

3-та серия ('91-'98)

Модератори: vld, bum_bum, ///Leonix, Технически модератори

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 312
Регистриран на: 28.12.2008
Местоположение: Панагюрище
Пол: Мъж
Кара: на дядо си е30ската
Мечтае да кара: подводница с шпер

Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от Войводата » 28 Фев 2012, 21:16

За смяната на повечето ни е известно кой неща ни трябват и как се правят(говоря за механичните части) , но много малко има писано за жиците как се връзват та реших накратко да опиша кое как става дано да е полезно.
Първо за целта ни е нужна цялата електроника на мотора. Тя се състой от пълната му инсталация както ще са ни нужни: ЕКУ-то,ЕВС-а,чипа който разчита ЕВС-а за запалването и пластмасовия О-пръстен който се намира около ключа, то приема сигнала от чипа и го предава на ЕВС-а за да активира Стратера и ЕКУ-то.
Ето няколко снимки на нещата който ще са ви нужни:
Снимка 1
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
Това на (снимка 1) е инсталация от е46 m52b.. тъй като мотора ще се монтира на е36 ще ни е нужна инсталация от е39 или да удължим тази от е46 . Защото ЕКУ-то на е46 се намира от към шофиорската страна, а на е36 се намира от към пасажера също като на е39. Прилагам снимка да се види разликата:
Снимка 2
Изображение
При е46 и е39 m52b.. инсталацията има разлика но не в буксите а в самата инсталация. На е46 инсталацията е разделена на 3 части:
1-част е посочена на (снимка 1) тя командва и приема сигнали от датчици за температура, дачици на колянов вал, генератор, стартер, дросел, дюзи и т.н.
2-част е (снимка 6) инсталацията която командва ламбда сондите, датчика за светлината на задна скорост, релетата, предпазителите на мотора и захранването на ЕКУ-то.
3-част е инсталацията която е за бобините (тя не се сменя при трансплантация в е36 защото е достатъчно дълга)
Инсталацията на е39 тя се състой само от две части 1-2 са заедно на един сноп а 3 част е разделена.

ЕКУ и ЕВС
Другото и най важно нещо са ЕКУ-то и ЕВС-а.
ЕКУ-то модел Siеmens MS42 се използва в коли с двигатели m52b20 / b25 / b28 всички те може да се командват с едно и също ЕКУ но не и един и същи ЕВС за всяко ЕКУ си върви неговият си ЕВС.
ЕВС-а е устрoиство наречено още имобилайзер (доста ненужна екстра). Той може и софтуерно да бъде премахнат от ЕКУ-то да разботи и без него, но в случая ще го сложим.
Прилагам снимка на ЕКУ-то , ЕВС-а и О-пръстена който приема сигнала от чипа.
Снимка 3
Изображение
След като стана ясно какво ще ни трябва може да започнем с истинската същност на заниманието.
Вече след като сме сложили двигателя в коша на автомобила се започва връзването на инсталацията за да видим дали изобщо ще ни бъде ли :mhihi:
Свързвате ЕКУ-то му с всички букси те са 5 на брой изброени като A,B,C,D и E.
Прилагам снимка:
Изображение
А (Х60001)– тази букса е за захранването на самото ЕКУ и релетата.
В (Х60002) - тази букса е за ламбда сондите.
C (Х60003) – тя приема сигнали от датчици за температура, дачици на колянов вал, генератор, стартер, дросел, дюзи и т.н.
D (Х60004)– тази букса е за командването на уредите по таблото, ЕВС-а и модулите при м54 на нея се намират кабелите който са за електронната газ.
Е (Х60005) – тя е за командването на бобините.
Включвате всички букси в Еку-то също така и включвате бялата малка букса тя е само с два пина (кафяв и зелен) тя идва от
релетата и се включва към инсталацията на бобините която ги захранва. Прилагам снимка за да видите за коя букса става на въпрос:
Снимка 4
ИзображениеИзображение
Сега следва да пуснем захранване на релетата и на самото ЕКУ.
Буксата която ги захранва е една малка черна с 4 пина от който 1 е свободен а останалите 3 се захранват с + от второто положение на контакта. Връзва се на Х20 на пин 21 ignition (зелен кабел).
Снимка 5
ИзображениеИзображение
На инсталацията която е със релетата има едно кафяво кабелче то трябва да се завие на (–) маса до акумулатора .
Снимка6
Изображение
Сега вече следва да закачим и самият ЕВС към инсталацията.
Снимка 7
Изображение
Ето нагледно какви цветове са жиците.
Снимка 8
Изображение

След което вземате чипа допирате го до О-пръстена и релето в ЕВС-а трябва да цъкне за да подаде информация на ЕКУ-то и ток на стартера. Ако нещо не е сработило уверете се че сте вързали всичко както е описано или размърдайте чипа,най добре чипа да си стой в ключа. А за да проверите дали работи ЕВС-а може да замерите с мултицет на жицата която е за стартера трябва да идва 12V.
Забележка: Не всички ЕВС-и са еднакви по цветност кабели.
Вече след като сме пробвали че ЕВС-а работи трябва да дадем мотора на контакт за да заработят дюзите и бобините
Това става от Букса (Х60004) D пин 26 (зелено лилав кабел) връзва се на 2ро положение на контакта на Х20 на пин 21 ignition.
Снимка 9
Изображение
Вече трябва да имаме ток на бубините и на дюзите лесно се разбира защото те започват да бучат.
След което трябва да въжем стартера и бензиновата помпа.
Кабела за стартера се намира на букса Х20 на е36 , на 18 пин е стартера (черножълт кабел) трябва да я вържем на малката черна букса с 2 пина кабела за стартера е черен на цвят.Така се връзва ако искате да не минава през ЕВС-а.
Забележка: На е39 кабела на стартера е на бялата букса на която са кабелите за генератора и температурата,там кабела също е черен.
Снимка10
Изображение
Кабела на бензиновата помпа на Х20 букса е на пин 13 зелено лилав кабел.
Снимка 11
Изображение
Кабела за бензиновата помпа се връзва към реле което трябва да вържете отделно сигнала който пуска релето идва от ЕКУ-то от букса (Х60004) D на пин 10
Снимка 12
Изображение
Ето схема как трябва да се върже релето на бензиновата помпа.Трябва ви реле К20
Изображение

Включвате маркучите за бензина ако ги обърнете колата няма да запали, след като ги сложите и дадете на контакт отгоре на рейката има моторен вентил от него може да проверите дали има бензин при дюзите .
На бялата букса са кабелите за температура стартер и генератор.
Снимка 13
Изображение

Това е общо взето за кабелите и буксите който се връзват за да се запали мотора.

При м54 който е с MS 43 там се връзва и електронната газ трябва ви самият педал от кола която е с такъв. Прилагам снимка на действие на педала и стойностите.
ИзображениеИзображениеИзображение



След което се връзва и диагностичната букса 16 и 20 пиновите.

20 пинова 16 пинова
Изображение Изображение

Ами общо взето е това надявам се да съм помогнал ако има още някой неща който съм забравил да напиша ги добавете. Ако смятате че не е полезна я трийте :bchug:
Последна промяна Войводата на 29 Окт 2013, 20:45, променена общо 6 пъти
Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 3743
Регистриран на: 24.02.2009

Re: Смяна на двигател от е46/е39 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от Делян » 28 Фев 2012, 21:19

Браво, за старанието :yes: Баш си е за важните теми.

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 658
Регистриран на: 4.01.2011
Местоположение: В.Търново
Пол: Мъж
Кара: е39 M Sport Touring/е36 дрифтачка

Re: Смяна на двигател от е46/е39 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от dicho0o » 28 Фев 2012, 21:46

Евала на колегата за подробното обяснение и положения труд! За полезните! :bowdown: :driving:
Изображение
..На завоя заляга ,конете яко напряга ,задницата бяга ,към мантинелата посяга ,педала до метала ,прекъсвача да откача ,да гърми гърнето ,да разцепва небето..

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 195
Регистриран на: 22.09.2010
Местоположение: london uk
Пол: Мъж
Кара: M sport
Мечтае да кара: черно ламбо по прашните улици

Re: Смяна на двигател от е46/е39 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от besnia_ » 29 Фев 2012, 0:02

Браво колега :clap: темата е супер много полезна информация,преди време и аз исках да правя подобна манипулация но се отказах че с тези кабели ме хвана шубето че няма да ги наредя :D още веднаж браво много добре си го обяснил :clap:
Изображение

Изображение

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 2379
Регистриран на: 9.06.2005
Кара: 518
Мечтае да кара: БМВ с кожен салон

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ » 01 Мар 2012, 21:51

Някой ако сподели и кабелите за климатика как са и за икономайзера при MS43 цена няма да има.
Изображение
М50B20 - Ни на баир ме радва , ни в завой ме плаши!

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 312
Регистриран на: 28.12.2008
Местоположение: Панагюрище
Пол: Мъж
Кара: на дядо си е30ската
Мечтае да кара: подводница с шпер

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от Войводата » 01 Мар 2012, 22:28

JIKI_RACER написа:Някой ако сподели и кабелите за климатика как са и за икономайзера при MS43 цена няма да има.

http://www.seattlecircuit.com/fuel_signal.htm тая джиджавка ще трябва да правим :mrgreen:
Изображение

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 435
Регистриран на: 22.09.2008
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: от малък
Мечтае да кара: Безаварийно

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от C8699HX » 02 Мар 2012, 1:39

По скоро ако пуснеш и една тема как се заобикаля ЕВС-а ................. :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Жена и БМВ не си ли вартът газо не ми ги фали!
ИзображениеИзображение

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 312
Регистриран на: 28.12.2008
Местоположение: Панагюрище
Пол: Мъж
Кара: на дядо си е30ската
Мечтае да кара: подводница с шпер

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от Войводата » 02 Мар 2012, 16:48

званиш тук и го пращаш http://www.avtopopravki.com/imobilizer.html ;)
Последна промяна Войводата на 31 Яну 2015, 10:25, променена общо 1 път
Изображение

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 435
Регистриран на: 22.09.2008
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: от малък
Мечтае да кара: Безаварийно

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от C8699HX » 04 Мар 2012, 17:51

Войводата написа:ами вариянтите не са много http://www.ebay.com/itm/BMW-EWS2-EWS3-2 ... 024wt_1344
Или званиш тук и го пращаш http://www.avtopopravki.com/imobilizer.html ;)



:yes: :bowdown: :bowdown:
Жена и БМВ не си ли вартът газо не ми ги фали!
ИзображениеИзображение


младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 435
Регистриран на: 22.09.2008
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: от малък
Мечтае да кара: Безаварийно

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от C8699HX » 07 Мар 2012, 22:17

metodi80 написа:Хубава тема ! Благодаря ти за труда !


+1
Жена и БМВ не си ли вартът газо не ми ги фали!
ИзображениеИзображение

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 214
Регистриран на: 30.06.2008
Местоположение: софия
Пол: Мъж
Кара: на нафта.....
Мечтае да кара: на ток.....
Детайли за колата: 2007--2012->е36 m43b16 95г седан

2012--2013->е36 m52b28 95г седан

2013--2015->е46 m52b20tu 2000г купе

2015--2016->е46 m54b30 2001г купе

2016---e46 m47TUd20 2003г компот

2019---e90 m47 2006

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от -Юли- » 15 Яну 2013, 23:47

хиляди благодарности на ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ :bowdown: ,ако не беше той още щях да се чудя кое къде да вържа :mhihi:
Тия опели горящи много и невървящи, трошливи, с външен вид на фейслифтова каруца, с пластмасови табла и салони от плат за пердета, гниещи и без никви екстри ......,бмв-та ги оставeте на нас балъците!!!!

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 312
Регистриран на: 28.12.2008
Местоположение: Панагюрище
Пол: Мъж
Кара: на дядо си е30ската
Мечтае да кара: подводница с шпер

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от Войводата » 15 Яну 2013, 23:51

-Юли- написа:хиляди благодарности на ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ :bowdown: ,ако не беше той още щях да се чудя кое къде да вържа :mhihi:

само на него ли ще благодарим :paranoid:
Изображение

Старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 11491
Регистриран на: 10.08.2005
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: e61 LCI 530d

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от vld » 16 Яну 2013, 10:50

Какво стана подкара ли я?
ИзображениеИзображение

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 214
Регистриран на: 30.06.2008
Местоположение: софия
Пол: Мъж
Кара: на нафта.....
Мечтае да кара: на ток.....
Детайли за колата: 2007--2012->е36 m43b16 95г седан

2012--2013->е36 m52b28 95г седан

2013--2015->е46 m52b20tu 2000г купе

2015--2016->е46 m54b30 2001г купе

2016---e46 m47TUd20 2003г компот

2019---e90 m47 2006

Re: Смяна на двигател от е46/е39 м52 в е36 Siemens MS 42/43

Мнение от -Юли- » 16 Яну 2013, 10:51

Войводата написа:
-Юли- написа:хиляди благодарности на ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ :bowdown: ,ако не беше той още щях да се чудя кое къде да вържа :mhihi:

само на него ли ще благодарим :paranoid:

:mhihi: хиляди благодарности и на ВОЙВОДАТА :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: !!!!
Тия опели горящи много и невървящи, трошливи, с външен вид на фейслифтова каруца, с пластмасови табла и салони от плат за пердета, гниещи и без никви екстри ......,бмв-та ги оставeте на нас балъците!!!!

Следваща

Назад към E36

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook