как се сменя радиатор на парно на компакт 1,6 i

[chigeto Профил]

трябва ли да свалям таблото

[ivoo Профил Уеб-сайт]

трябва ли да свалям таблото

Мислиш ли, че е за тебе работа ? Прецени сам http://www.youtube.com/watch?v=m-Q-kT2HS3g

[vaykisss Профил]

трябва ли да свалям таблото

Мислиш ли, че е за тебе работа ? Прецени сам http://www.youtube.com/watch?v=m-Q-kT2HS3g

дамм това не го пожелавам и на най големия си враг ,определено не е за всеки работа,иначе клипчето е интересно,и аз не знаех как се достига до радиаторчето за парното,но като се сетя как сменях филтъра за климатика(2та филтъра), 1 час гъзене около колата ,изпочупих едни пласмаси ,следващата смяна определено ще ида в сервиз и от сърце ще дам 10-15 левчета

[alexanderkirow Профил]

трябва ли да свалям таблото

Мислиш ли, че е за тебе работа ? Прецени сам http://www.youtube.com/watch?v=m-Q-kT2HS3g

мога да Ви кажа че на компакт таблото НЕ ТРЯБВА да се сваля а само кората над педалите и радиаторчето се вижда и си го вадиш спокойно

[BiTurbo Профил]

.

[alexanderkirow Профил]

Скоро го правих, ако не си по напреднал, не се препоръчва да се захващаш изобщо. Работата е бая, на нас 2-ма човека по-разбиращи ни отне един уикенд почти нон-стоп работа през деня......

П.С. За радиаторчето на парното не е нужно да се сваля прасето, може да се смени на място, трябва само таблото да се смени и да се поразглобят капаците на прасето, че да се стигне до радиаторчето, по тоя начин си спестяваш източването на фреона от климатика (ако имаш такъв). Тоя китаеца свали цялото прасе щото той сваля евапоратора, което е радиаторчето за климатика, там се сваля цялото прасе вече, както и той го направо

ЕДИТ: За Компакт не знам как е, тва е за седан/купе/комби

Като не знаете защо пишете ???? Имам компакт и Ви казвам че НЕ СЕ МАХА ТАБЛОТО само кората дан педалите !!!!! не е нужно да разглобяваш цялата кола !!!!

[BiTurbo Профил]

.

[alexanderkirow Профил]

Защо трябва да се пишат разни работи като автора пита за компакт !!! Ако го интересуваше купе щеше да пише в заглавието на темата нали ???? Не 5 човека да пишат за купе ,а автора пита за компакт...... Като не се знае не се пише нали имаше такова правило !!!!

[b00st Профил]

трябва ли да свалям таблото

Мислиш ли, че е за тебе работа ? Прецени сам http://www.youtube.com/watch?v=m-Q-kT2HS3g

дамм това не го пожелавам и на най големия си враг ,определено не е за всеки работа,иначе клипчето е интересно,и аз не знаех как се достига до радиаторчето за парното,но като се сетя как сменях филтъра за климатика(2та филтъра), 1 час гъзене около колата ,изпочупих едни пласмаси ,следващата смяна определено ще ида в сервиз и от сърце ще дам 10-15 левчета

филтъра в купето го смених сигурно за 15-20 минути на ОМВ като си чистих колата, обаче тва да трябва да смениш радиаторчето на парното няма нищо общо и си е наказание отвсякъде.

[BiTurbo Профил]

Защо трябва да се пишат разни работи като автора пита за компакт !!! Ако го интересуваше купе щеше да пише в заглавието на темата нали ???? Не 5 човека да пишат за купе ,а автора пита за компакт...... Като не се знае не се пише нали имаше такова правило !!!!

щом като пречи толкова, писал съм на модератора да ми изтрие мненията
На мен ми е през оная работа, просто исках да помогна

Здраве да е кат не щете

[Игнатов Профил]

Скоро го правих, ако не си по напреднал, не се препоръчва да се захващаш изобщо. Работата е бая, на нас 2-ма човека по-разбиращи ни отне един уикенд почти нон-стоп работа през деня......

П.С. За радиаторчето на парното не е нужно да се сваля прасето, може да се смени на място, трябва само таблото да се смени и да се поразглобят капаците на прасето, че да се стигне до радиаторчето, по тоя начин си спестяваш източването на фреона от климатика (ако имаш такъв). Тоя китаеца свали цялото прасе щото той сваля евапоратора, което е радиаторчето за климатика, там се сваля цялото прасе вече, както и той го направо

ЕДИТ: За Компакт не знам как е, тва е за седан/купе/комби

Като не знаете защо пишете ???? Имам компакт и Ви казвам че НЕ СЕ МАХА ТАБЛОТО само кората дан педалите !!!!! не е нужно да разглобяваш цялата кола !!!!

Алоооооо я по-спокойно бе компактния...... Кво се палиш толкова, нали съм написал, че на Компакт не знам как е. Нали после някой друг ше потърси темата и всяко инфо би му било от полза.......брейййй мнооо учени и разбирачи станаха всички в тоя форум....

eм кат не знаеш как е при компакта, кво ми развиваш теории........ за 5мин работа е, ако трябва да се сменя само радиаторчето и не е нужно да си завършил ядрена физика

[vaykisss Профил]

трябва ли да свалям таблото

Мислиш ли, че е за тебе работа ? Прецени сам http://www.youtube.com/watch?v=m-Q-kT2HS3g

дамм това не го пожелавам и на най големия си враг ,определено не е за всеки работа,иначе клипчето е интересно,и аз не знаех как се достига до радиаторчето за парното,но като се сетя как сменях филтъра за климатика(2та филтъра), 1 час гъзене около колата ,изпочупих едни пласмаси ,следващата смяна определено ще ида в сервиз и от сърце ще дам 10-15 левчета

филтъра в купето го смених сигурно за 15-20 минути на ОМВ като си чистих колата, обаче тва да трябва да смениш радиаторчето на парното няма нищо общо и си е наказание отвсякъде.

на компакт ли ,щото и аз на е46 го сменям за няма и 60 секунди ,ама на компакта ми даде зор и също улигуфрените в магазина ми пратиха филтър за седан,аз предварително им казах че са 2 броя ама ,между другото на това клипче колата не ми прилича много на компакт ама ,дано дане е зор .че аз на пролет мислех да го свалям

по-темата колега ти защо ще го сваляш спукан ли е нещо или

[chigeto Профил]

пичове не се карайте наистина се сменя много лесно,както колегата каза махаш кората на педалите и готово

[ildivvy Профил]

Момчета,повдигам "старичка" тема,само за да внеса още малко яснота по нея (ако мога).Радиаторчето наистина може да се свали откъм педалите,след като се махне предпазната кора над тях.Аз лично не съм го свалял все още (дано не се и налага,де),но днес поразгледах каква е ситуацията там.То самото се държи с две болтчета ("торкс") и две пластмасови скобички за нещо като кутия (влиза в нея).От него излизат двете пластмасови тръбички,които идват от щуцера от двигателния отсек.От към двиг.отсек пък са двата маркуча за "захранване" с водата.Ел.клапани няма (говоря за модел само с парно,без климатик или климатроник)!Освен ако не са в пространството зад щита и пред купето или на друго място (гледайки откъм двигателя,клапан не виждам,маркучите влизат директно в пластмасовия щуцер,който отива към тръбичките,според мен).Това го разбрах също днес.Когато двигателя заработи,водата циркулира и през радиаторчето за парното (Махнал съм кората и пипах тръбичките по време на движение.Станаха горещи от водата,минаваща през тях.)!Явно системата на Компакт-а е като на повечето други коли.За да се "пусне" парното,"врътката" явно отваря само една клапа,която освобождава свободното преминаване на въздух през радиатирчето.Така започва да духа и "топлото".Това явно е различно от на другите Е36-ци (може би прилича на системата на Е30-ките,но не я познавам).При мен има съвсем малък проблем с навлажняване на връзката между тръбичките и радиаторчето (двата О-пръстена).Ще пиша отново при развитието на нещата.Прилагам и схемата:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ator_behr/

П.П. Преди малко пак гледах системата.Клапани не видях отново.Маркучите влизат директно в щуцера,който се подава откъм купето.Да не би да стои някъде другаде?Ако някой има такъв Компакт,нека погледне,ако не му е проблем и да каже,дали е нормално.Така,както е при мен,водата циркулира постоянно през радиаторчето и само клапата спира навлизането на топъл въздух в купето.Интересно,като въртя "врътката" за парното,се усеща в края "прецъкването" на микроключа,който трябва да управлява водния клапан (water valve),но такъв не виждам никъде.Разгледах и системата на Е30,там също е показано наличието на клапан за водата.

[DirtySouth]

Ох и аз ще трябва да мисля някакво парно на моя компот , само да питам има ли разлика в радиаторите и перките на колите с клима и без ?