Проблем с датчик за airbag!

[Nukem Профил]

Днес монтирах Вейдър-а, обаче имам два проблема!
1. Датчика за airbag-а на моето рекаро беше на пасажерската седалка, на Вейдъра е на шофьорската, респективно нашата пасажерска сичко ок, обаче кабела за моя датчик е с 3 входа на буксата, на Вейдъра е с два, както и самата букса съответно е различна и двата салона са фейслифтови, какво правиме, сега не съм я свързал!
2. Има много лек луфт в шофьоркста седалка долу на релсата, като се натисне с ръка леко се клати, като болтовете долу са завити добре, но в самата релса където се плъзга има някакъв луфт!
Довечета ще пусна няколко снимки!
Мерси предварително!

[vld]

От англичанка ли е вейдъра?
Щото не би трябвало да има кантар на шофьорската.

[Nukem Профил]

От англичанка е, сега пасажерската ми е шофьорска и е перфектна, обаче другата е кантарче и не знам това ремонтира ли се, има ли начин!

[vld]

Прехвърли си кантара от стария салон, щом е бил здрав, лошото е , че ще се наложи да разглобиш цялата седалка.
Другия вариант е да го лъжеш със съпротивление, че винаги има седнал човек за да не дава грешка.
Аз нямам опит с това и немога да помогна повече.

[oci Профил]

Прехвърли си кантара от стария салон, щом е бил здрав, лошото е , че ще се наложи да разглобиш цялата седалка.
Другия вариант е да го лъжеш със съпротивление, че винаги има седнал човек за да не дава грешка.
Аз нямам опит с това и немога да помогна повече.

не е нужно да се разтапицирва седалката или залъгалка се слага и се симулира датчика или пък софтерно просто се изключва проверката на кантара и край на мъките правил съм го 100 пъти и със сигурност казвам, че работи.

[PeReZ]

Софтуерно може, но на е36 май не става. Даже преди 98 година не разчитайте много на софтуерно изключване на този датчик дори и на други БМВ-та - е39/38...

Към Nukem, колега, не си прехвърляй и кантара, че разравията не си заслужава. Трябва просто да сложиш залъгалка на този датчик и колата ще отчита, че винаги има седнал човек, на предна дясна.

Ето елементите, които се свързват вместо датчика в седалката:
диод 1N4002 1A 100V
кондензатор 100pF/100V
резистор 56kOhm на 250mw

Ето линк към темата в нашия форум: Лампа на AIR-beg
Според мен една от темите, в които има обяснение трябва да бъде в "полезни".

Ето и примерна снимка как изглежда системата

[jdl Профил]

По лесния начин (примерно BMW Scanner или DIS) софтуерно не става на Е36, може и да стане по трудния , с рекодване на Airbag централата през NCS Expert, но не съм го пробвал и не мога да кажа нищо конкретно...

Иначе, на вейдъра може би му липсва следния модул, който от едната страна е с букса 2-ка (към кантара), от другата е с 3-ка (към airbag модула). Може да се вземе от старата седалка! Към него вече се закача (на 2-ката) схемата за симулиране на кантара.

OEM Part N# 65778367242

http://www.ebay.co.uk/itm/150663888141?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2648#ht_1010wt_266

[Nukem Профил]

Е тва животно го свалих от моето рекаро, мисля да пробвам да го сложа на Вейдъра, да видим, какво ще стане даже съм го снимал!

[oci Профил]

Софтуерно може, но на е36 май не става. Даже преди 98 година не разчитайте много на софтуерно изключване на този датчик дори и на други БМВ-та - е39/38...

Към Nukem, колега, не си прехвърляй и кантара, че разравията не си заслужава. Трябва просто да сложиш залъгалка на този датчик и колата ще отчита, че винаги има седнал човек, на предна дясна.

Ето елементите, които се свързват вместо датчика в седалката:
диод 1N4002 1A 100V
кондензатор 100pF/100V
резистор 56kOhm на 250mw

Ето линк към темата в нашия форум: Лампа на AIR-beg
Според мен една от темите, в които има обяснение трябва да бъде в "полезни".

Ето и примерна снимка как изглежда системата

Софтуерно се изключва правил съм го на поне 5 е 36-ци даже съм изключвал и пиропатрони и другите бегове, но с прекодиране на централатат на беговете с БМВ СКЕНЕР 1.40, който не вярва съм готов да го убедя, изключвал съм на z3, на всички е39-ки, е38-ци, е46 даже вчера и на една е90-ка но там с друг софтуер.
Щом ви казвам, че става софтуерно значи съм го правил и съм убеден просто не работите с правилния софтур и затова си мислите, че не може.
Със БМВ Скенера това му е хубато, че може да се прехвърля цялата кодировка от конкретен модул на друг и да се прекодира специялно с беговете много добре работи могат да се изключат възглавниците или поне проблемните и след прекодиране централата работи само със здравите възглавници и лампата не свети по простото причина, че централата вместо например да работи с 4 възглавници започва с три или без кантар или без пиропатрон.

[PeReZ]

С две думи взимаш файл от SRS модул, който е без датчик в седалката и го слагаш на модула, който е с датчик?

Или не правиш това, а просто изключваш елементите от EQUIPMENT на аербег модула през 1.40 скенер... И аз това правя и за съжаление не става на повечето е36-ци, които съм препрограмирал, поне на тези преди 97-8г. Имам е36 95-та и е38 96-та и съм пробвал всичко за да им изключа датчика софтуерно, не става по никакъв начин през ЕQUIPMENT.

За тези БМВ-та, за които говориш (с 4 аербега) със сигурност не са 95-6г.
Е на тях става наистина

[b00st Профил]

...

ако ти се занимава - DIY: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1165757

[Nukem Профил]

Мерси колега, ще влзене в употреба, аз дръжките не ме дразнят така, няма да ги пипам, но ще се наложе да сменя единия дюнапрен и ще са ми полезни снимките при разглобяването! 177лв дюнапрена, златна работа!

[b00st Профил]

ех тая твойта е36 целата златна не само дунапрена
иначе гледай по темичката кво пише и ще се оправиш не е толко сложно.

[Nukem Профил]

Air-бега го оправихме!

За другия проблем, доколкото разбрах трябва да се земе цялата долна част на рекарото с релсите, ще видим там ако не го продам ще го разкостя!

[kdl Профил]

Не изчезна лампата веднага, нали? Трябваше да я закачите?