Клапан картерни газове

[orgazmotron Профил]

Здравейте, след известно време мъки под капака на М43 се оказа че клапана за картерни газове не работи. В момента съм го изолирал. Четох много мнения но не направих свое. Дилемата която ме мъчи е да сменя ли клапана или да го оставя изолиран. Не е проблема толкова в 100-те лева но май няма смисъл.

[Nikito_nn Профил]

Здравейте, след известно време мъки под капака на М43 се оказа че клапана за картерни газове не работи. В момента съм го изолирал. Четох много мнения но не направих свое. Дилемата която ме мъчи е да сменя ли клапана или да го оставя изолиран. Не е проблема толкова в 100-те лева но май няма смисъл.

Помисли малко реално, защо германците които правят най добрите автомобили в света, ще го слагат ако няма смисъл от него Щом не са ти проблем 100-те лева, направо отивай да го сменяш.

[orgazmotron Профил]

Клапана е за Екология нали? Има ли въобще друга функция?

[NikiNikolov Профил]

никаква друга функция, само за екология, как работи е ясно. Иначе самото изолиране става със съпротивление с подходяща стойност от магазина за електроника, струва няма и 5 ст., а по друг начин става като си купите подходящото от официалните дилъри на колата - - за 10 - 20 лв., щот е в кутия и директно в буксата

[Zlobil]

Нещо се пообърка... какви съпротивления, букси и т.н.... ?

[b00st Профил]

какви са симптомите като здаде багажа тоя жмел?

[Zlobil]

Зависи в какво състояние забие или дали мембраната ще е скъсана. Може мотора да не работи равномерно, да клати обороти. В най-лошия случай почва да прави зверски вакум и почва да ти избива маслото от всички възможни гарнитури.

Има цяла тема по въпроса... намерете я и четете.

Иначе конкретно по тази, колегата да си купи нов, но ЗАДЪЛЖИТЕЛНО оригинален!

[orgazmotron Профил]

Моя блокира затворен и направи големи магарии. Протекоха ми гарнитурите. Много гадничко. А за симптомите имаше една много добра темичка, виж търсачката. Еми иначе по информацията която успях да събера май ще си карам с тапата на клапана и ще си свиркам.

[~Мишо~ Профил]

Вложи тия 100лв в нещо полезно,не ги давай за тоя клапан . Сложи парче маркуч (мисля 16мм беше) на щуцера на капака и изрежи гарнитура под самия клапан която да запушва отвора му,карай и не се притеснявай. Той и катализатора е сложен от немците,ама тука само няколко човека се заканваха да го сменят с нов,пък в крайна сметка никой не се похвали...

[orgazmotron Профил]

Вложи тия 100лв в нещо полезно,не ги давай за тоя клапан . Сложи парче маркуч (мисля 16мм беше) на щуцера на капака и изрежи гарнитура под самия клапан която да запушва отвора му,карай и не се притеснявай. Той и катализатора е сложен от немците,ама тука само няколко човека се заканваха да го сменят с нов,пък в крайна сметка никой не се похвали...

Харесва ми мисълта ти

[maxpower]

Ладата си я карах с неразкачен маркуч за вентилация та на БМВ-то ли ще правите такива неща . После тоя маркуч като го изведете някъде надолу картера ви диша постоянно и спомагате за по бързо окисляване на маслото. Поне ако ще го извеждате с маркучи сложете един кеч танк или филтърче накрая поне . Колега ако толкова нямаш пари ела ще ти дам един работещ само трябва да го изплакнеш малко

[orgazmotron Профил]

Както по-горе написах не съм опрял до 100 лева, ама няма файда! В крайна сметка сега карам със тапа на клапана, запуших и триъгълното отворче, а на маркуча сложих едно филтърче. Колата сега мърка, никога не е работила толкова добре, остава само да наблюдавам какви са пораженията- дали ще харчи масло.

[ZLATIST Профил]

Здравейте, след известно време мъки под капака на М43 се оказа че клапана за картерни газове не работи. В момента съм го изолирал. Четох много мнения но не направих свое. Дилемата която ме мъчи е да сменя ли клапана или да го оставя изолиран. Не е проблема толкова в 100-те лева но май няма смисъл.

Колега,хората не са го измислили този клапан,за да може някои като нас да го изолирват!Преди 10 -ина дена и аз смених моя въпреки,че нямах симптоми на заминал клапан-все пак той си е консуматив!Ако го изолираш със сигурност един ден ще си имаш проблеми с двигателя-най-добре го смени и карай спокойно едни 50 к. километра

[maxpower]

Чак пък проблеми едва ли ще има. Да и аз карах малко без вентилация на картера по други причини и на празнен ход работеше по добре, но дали си струва да се изолира всеки сам преценява за себе си

[orgazmotron Профил]

За това пиша в този форум за да получа мнение, и препоръка.