Клапан картерни газове - гори масло ? (м52)

[nafkata Профил]

Възможено ли е когато клапана на картерните гавозве е неизправен това до доведе до голям разход на масло и или повреда на мотора ( уплатнения клапани , сегменти и пр. ) ?

[krisu Профил]

хвърли едно око в ТАЗИ темичка, има изписано доста по въпроса за въпросния филтър

[nafkata Профил]

Отговорих си сам ползвайки гугъл
1. http://www.dvatp.com/bmw/diy/icv_ccv/
2. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... =5&t=80234
3. http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrolock

Повода да направя тема е че за 10 дни колата стопи 1л масло и ми прилоша ! Както не го пипаше и изведнъж няма никой щеката на минимум . Почна да пуши естествено ( предимно на ниски обуроти и студена ) и да прави конденз ( доста хвърля през ауспуха ) . Когато отворя капачката за маслото и колата гасне за секунда ( усеща се голям вакум) !Когато изкарам само щеката за маслото обуротите падат а да огасне и после пък се вдигат доста над нормалните . Друг симптом който е опоменат са нестабилни обуроти когато е студена колата . При мен това се случи 1 път и тогава въобще не ми дойте на ум за подобно нещо.... Последно но не най маловажно е че колата може да се спъне когато е неизправен този клапан ( както при мен може би ) и на диагностика това рядко се хваща ( би трябвало да излиза check engine но за жалост само на теория ) . Най-фаталното последствие е от линк номер 3 и на никого не го пожелавам ( "hydrolock") също не знам дали възможен сценарий при двигателите на бмв ...

[maxpower]

Точно хидравличен удар от клапана за картерни газове не виждам как ще стане освен ако не си напълнил двигателя с масло до капачката. Това, че гасне(или се опитва да гасне) като отвориш капачката/махнеш щеката на маслото е напълно нормално. По принцип може да допринесе за висок разход на масло - най лесно ще разбереш като шунтираш системата, а именно махнеш маркуча от главата и го затапиш. От към главата сложи някаква марличка върху отвора да може да диша, но да не влезе некой врабец . Ае успех

[ZLATIST Профил]

След много четене реших и аз да сменя клапана на картерните газове(въпреки,че нямах симптоми за "заминал" клапан),за да си нямам проблем с мотора някой ден...
С много зор вчера свалих стария клапан и гледам на него щампа на BMW Възможно ли е тоя клапан да е оригиналния и колата да е карана с него 250 к. километра

[ивчо3 Профил]

клапън зъ гъзове няма кво гу мислиииш ръгъй чушки у бобаааа

[maxpower]

След много четене реших и аз да сменя клапана на картерните газове(въпреки,че нямах симптоми за "заминал" клапан),за да си нямам проблем с мотора някой ден...
С много зор вчера свалих стария клапан и гледам на него щампа на BMW Възможно ли е тоя клапан да е оригиналния и колата да е карана с него 250 к. километра

То на моята съединителя и' e оригинален с щампа на БМВ, но товва свсем не значи, че е съединителя, с който е излезнала от завода.
Иначе ако си си го купил от дилър на БМВ трябва да си има щампа на него с каталожен номер и съответно да пише BMW.

[ZLATIST Профил]

След много четене реших и аз да сменя клапана на картерните газове(въпреки,че нямах симптоми за "заминал" клапан),за да си нямам проблем с мотора някой ден...
С много зор вчера свалих стария клапан и гледам на него щампа на BMW Възможно ли е тоя клапан да е оригиналния и колата да е карана с него 250 к. километра

То на моята съединителя и' e оригинален с щампа на БМВ, но товва свсем не значи, че е съединителя, с който е излезнала от завода.
Иначе ако си си го купил от дилър на БМВ трябва да си има щампа на него с каталожен номер и съответно да пише BMW.

Клапана е Meyle и го взех тук от форума за 80 лв.,но няма значение важното е,че го смених и мога да спя спокойно
Въпроса ми беше може ли да е карано с един клапан 250 к. без да се сменя-чудно ми е още повече,че колата е карана в Швейцария,а там компромис с поддръжката и качеството й няма!

[err0r]

И какъв бе ефектът след като смени филтъра?
Аз наскоро чистих Idle control клапана, защото имах проблеми с гасненето. От тогава моторът не е изгасвал без да искам вече, но как да разбера дали този филтър е тръгнал?

[Делян]

Добре, а какво пречи да се запуши, а от другата страна да се пусне надолу маркуча, с филтърче на него

[Nickelback]

Това животно номер 2 ли прави мизериите?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

[err0r]

Това животно номер 2 ли прави мизериите?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

Тамън ти го търсех, ма ти си промени постинга. Да, това е.

[ZLATIST Профил]

И какъв бе ефектът след като смени филтъра?
Аз наскоро чистих Idle control клапана, защото имах проблеми с гасненето. От тогава моторът не е изгасвал без да искам вече, но как да разбера дали този филтър е тръгнал?

По някой път като карам на високи обороти и спирам колата се опитва да гасне-иначе не знам да ли е тръгнал,просто го смених за да се застраховам....
Иначе ми се струва,че се подобри вървежа и се форсира по-лесно!

[err0r]

Ето точно при мен това правеше, опитваше се да загасне и веднъж от четири опита успяваше. Ако е с пуснат климатик - почти всеки път. Затова свалих клапана за празен ход, през него прекарах половин литър кореселин и в момента няма никакви проблеми. Пускам педала на газта, оборотите падат точно до там, до където трябва и стрелката не трепва повече.

[Nickelback]

Ахааам, значи затова като пусна фарове, или перката на парното на макс оборотите трепват надолу
Ще се сменя