m52b28 или m52b28TU

[kraiso Профил]

Колега, имам приятели и с двата мотора- карал съм и двете БМВ-та, НЕ УСЕЩАМ РАЗЛИКА В ДИНАМИКАТА Но 4овекът с е46-та казва, че 2.8и на Е36-та е една идея по-бърз, а също и бепроблемен Просто като мнение.......

[DirtySouth]

Естествено че ТУ , довен ванос доста по-добър въртящ момент и динамика и като видя б28 с тея колектори тип сламки ми се досира ... Поне при ТУ вече са оправени и са прави . А не ги слушай тука повечето хора те ще ти кажат да си вземеш М10 че да нямаш проблем с ваноса и 4те ламбда сонди , ама тука повечето са с промити мозъци от б28 на е36 така ,че друго няма да чуеш

[Mihmor Профил]

Не си вкарвай таралеж в гащите с ТУ-то, няма смисъл, от опит го казвам. Нито е по-динамичен, нито харчи по-малко, само куп проблеми и по-сложен монтаж. М52Б28 има много мегдан за доработки, пък и си е от Е36, дето се вика почти плуг енд плей

[HeBePeH]

Тука май всички с б28-ци се обадихме , но и аз определено съм за 28-ца от е36. За разход не знам дали има или няма разлика, но за вървеж определено се осеща. Предишния собственик на 328-цата , е бил е46 328 и то не с малко

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

Доколкото съм се ровил преди за търсене на подходящ донор, сигнах до следното:

m52b28 е с никасилово покритие, с което трябва да се внимава, ако донора е от Англия!

m52b28tu е със стоманени ризи в цилиндрите и няма този проблем, ако донора е от Англия.

Аз бих ти препоръчал TU-то, но изключително много зависи и от състоянието на двата мотора.

[Mihmor Профил]

Доколкото съм се ровил преди за търсене на подходящ донор, сигнах до следното:

m52b28 е с никасилово покритие, с което трябва да се внимава, ако донора е от Англия!

m52b28tu е със стоманени ризи в цилиндрите и няма този проблем, ако донора е от Англия.

Аз бих ти препоръчал TU-то, но изключително много зависи и от състоянието на двата мотора.

M52B28 има както с никасил, така и с алусил, повечето донори от англия са със сменен блок (алусилов)
М52б28ту не е с ризи, М54 е с ризи

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

M52B28 има както с никасил, така и с алусил, повечето донори от англия са със сменен блок (алусилов)
М52б28ту не е с ризи, М54 е с ризи

Повечето са с алусил? Ок, но не всички... Ако има гаранция е ок.

ТУ е със стоманени ризи:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

In markets with low-sulfur fuel this engine was very highly regarded and the M52 was on the Ward's 10 Best Engines list for 1995 through to 1998. However, there was criticism of the M52 engine in some markets, especially the UK, which had high levels of sulfur in the petrol during the late 90's. Sulfur acts as a corrosive agent against Nikasil and led to a lot of the early engines having premature bore-liner wear. Fortunately this problem was solved in post-September 1998 cars with the introduction of steel cylinder liners, with the designation M52 TU-3. However problems are still present in these engines so affected cars of this period should be bought with caution unless the service history verifies that work was carried out to rectify the problem. The American market M52 used iron sleeves from the beginning, and so, was unaffected by this problem.

Накратко казано. След Септември 1998 г. двигателите се правят със стоманени ризи. Знам, че дори има и е36-ци от последните със стоманени ризи, според това, което съм проучвал.

[Nickelback]

Тука споменахте М54Б30. Такъв мАтор в Е36 определено има смисъл и ще върви доста. Но 28-ца Е36 vs. 30-ка Е46

http://www.youtube.com/watch?v=1MaDsIwz ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=WgQppdmq ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=VwaMgTp6 ... re=related

Иначе след 120 Е36-цата най-вероятно пада...
Някой има ли инфо за резултата от реално съревнование

[delas_328 Профил]

Тука споменахте М54Б30. Такъв мАтор в Е36 определено има смисъл и ще върви доста. Но 28-ца Е36 vs. 30-ка Е46

http://www.youtube.com/watch?v=1MaDsIwz ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=WgQppdmq ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=VwaMgTp6 ... re=related

Иначе след 120 Е36-цата най-вероятно пада...
Някой има ли инфо за резултата от реално съревнование

[DirtySouth]

Пичове сменте си дроги , само ще ви кажа че 330 i е46 дори до 100 върви колкото М3 е30 cabrio ,а 28ците повявайте не вървят кокото което и да е М3

[Smoocki]

Mihmor беше писал онзи ден ,че се е пускал с 330и .
Резултата е 3:0 в полза на 328 та ....
С две думи по темата за да не влизаш в излишни филми по-добре си купи м52б28 от е36

[Борис_Малинов Профил]

Вземи по-читавия...

[delas_328 Профил]

Пичове сменте си дроги , само ще ви кажа че 330 i е46 дори до 100 върви колкото М3 е30 cabrio ,а 28ците повявайте не вървят кокото което и да е М3

Ти ще кажеш
Това твоето невежество е прекалено ,само да ти кажа че 328 купе съм я гледал с М3 Е30 2.5 и вървят почети наравно(айде да не кажете че нещо Е30 може да има една кола ) незнам ти какво си мислиш че като е М и е неприкосновено ли ?

[vladye Профил]

Струва ми се, че не може да се даде еднозначен отговор кой от двата мотора е по-добрия избор и е доста субективно.
Практически погледнато, трансплантацията на м52б28 от е36 в е36 е доста по-срещана, отколкото м52б28ТУ в е36. Разлика в динамиката няма съществена м/у двата мотора, може би има малка в разхода, заради двойния ванос. Накрая като тегля чертата, плюсовете за двойния ванус са по-малко от вероятните минуси и едва ли ще ми е рентабилно да се насоча към него.
Иначе, ако имах възможността за м54б30 нямаше да го мисля

Благодаря Ви за отговорите

[mad_presley]

M52B28 с валове от щатска М-ка и всмукателни колектори от М50 си става 240+ коня. Тези клипчета биха били абсурдни, освен ако не е правено точно това, което казах в началото, защото: Е36 328i 0-100 7,3сек., Е46 330Ci 0-100 6,5сек.

Което естветвено превръща М52В28 в подходящия мотор за трансплантация, защото може лесно да се тунингова и да бъде малко по-добър от М54В30