до колегите с кабрио - неработи гюрука

[red bulll Профил]

имам номер 13 само,др нема
ще намеря шестограм какъвто и да е
Аз мислих че е някакъв невиждан инструмент....а този 18ти номер за какво е ?

[lowrider Профил ICQ]

С 18 прибираш антиролбарите отзад.

[ssttaannyy Профил]

а този шестограм каде се пъха за да се откопчее от рамката на стаклото и после как се прибира до сгънато положение,как се отвариа капака за гюрука

[batpac Профил Уеб-сайт]

[quote="bweenie"]Аз с вазелин не съм пробвал, пробвах някъв много хував спрей на Сонакс за гумени уплатнения и нямаше никакъв ефект..
А когато сваля прозорците все 1 карам друга кола.. Ще пробвам с вазелина, дано има ефект.
Другия ми проблем е колеги, че след автомивка, като се намокри обилно гюрука, почва да ми капе пак от същите тия уплатнения. Но не отвсякъде а само на предните прозорци на ръбчетата..там където е чупката на самия прозорец. е от там почва да тече капка по капка но постоянно докато не
изсъхне малко гюрука.. Някои има ли решение за това?[/quote
...колега пробвай със следния български метод... навий малко шведска лента на ушите дето закопчават тавана към купето,или си намери някакъв по тънък шлаух и нанижи по едно парченце около 3-5см.на ушите.Идеята е като го закопчаваш да уплатни по добре...метода е изпробван и работи дано проработи и при теб

[BMWACSCHNITZER Профил Уеб-сайт]

а този шестограм каде се пъха за да се откопчее от рамката на стаклото и после как се прибира до сгънато положение,как се отвариа капака за гюрука

http://www.youtube.com/watch?v=boiybaJkMrI
Шестограма се "пъха" там където е ръчката на полуавтоматиците-има едно капаче,махаш го,слагаш инструмента и въртиш като леко натискаш гюрука нагоре.Прибира се ръчно-след като дръпнеш ръчката под седалката.

[ssttaannyy Профил]

а този шестограм каде се пъха за да се откопчее от рамката на стаклото и после как се прибира до сгънато положение,как се отвариа капака за гюрука

http://www.youtube.com/watch?v=boiybaJkMrI
Шестограма се "пъха" там където е ръчката на полуавтоматиците-има едно капаче,махаш го,слагаш инструмента и въртиш като леко натискаш гюрука нагоре.Прибира се ръчно-след като дръпнеш ръчката под седалката.

точно такава е процедурата в понеделник се справих все пак мерсъ много за изчерпателния и точен отговор

[red bulll Профил]

Тези пълен автомат тавани ако се закачат на диагностика показва ли къде е проблемния датчик?
При мен постоянно мига диода долу показва че не е добре затворен тавана...

[Kris]

Тези пълен автомат тавани ако се закачат на диагностика показва ли къде е проблемния датчик?
При мен постоянно мига диода долу показва че не е добре затворен тавана...

До колкото знам не показва кой е със сигурност, но не мисля че е проблем да се проверят. Мисля че бяха 7 на брой общо и вариантите са работи/не работи, като обикновени микро ключета.

[red bulll Профил]

В полу-автомат таваните са 6 , а пълния автомат са 8 бр микро ключета
Само да имаш хубаво време да се занимаваш с кабрио

[BMWACSCHNITZER Профил Уеб-сайт]

Тези пълен автомат тавани ако се закачат на диагностика показва ли къде е проблемния датчик?
При мен постоянно мига диода долу показва че не е добре затворен тавана...

И на мен понякога ми показва че не е напълно затворен но като откача само рамката от джама и после го затваря се оправя.При теб постоянно ли ти показва че не е добре затворен?

[red bulll Профил]

Да колега,на мен постоянно ми мига долу диод-чето ,че не е затворен....не съм го човъркал все още:)
Силно се надявам след синхронизация да тръгне всичко...

[red bulll Профил]

Така тавана го смъкнах,след синхронизация си затвори капака на мекиа таван и толкова,не иска да вдига нагоре....някой с идея защо така?

[zonian Профил]

Колеги. Изчитайки темата, въпреки че съм инжинер по електроника още веднъж си затвардих мнението, че трябва да се ходи при човек който разбира. Аз разбрах, че не трябва да се дърпа червената ръчка за аварийно прибиране при полуавтоматиците, ама по лошият начин. Взеха ми 100 лв след използването й за да го направят както трябва. А майстора ми (по ел инсталациите) взима много тънко по принцип. Както и да е.Аз препоръчвам ползването на професионалист, и винаги ключ 10 в кората на врата, ако капакът на гюрукът спече да може да се разкачи и да се приберете.(случвало ми се е) Майсторът ми е най-добрият на ел частта и направи всичко възможно миналата година. Само че той не се занимава с механика. Гюручето ми спича на няколко места и трянва да му се помогне. Има кривини и двигателите се мъчат. Така я взех. Някой знае ли майстор във Варна, Бургас или околие, който да прави механиките, защото местата на които трябва да му помагам само се увеличават.

P. S. вЕрно ли има пълен автомат Е вие ме убихте !

[red bulll Профил]

За подмяна на стаклото отзаде на мекиа таван имам човек във варна който ги прави нови,но по механика не
При теб въпроса е смазване+добра регулировка...отиди в БМВ и ги питай колко ще ти излезе една профилактика и центровка...мисля че не би следвало да е повече от 100лв.....

[eekset]

За подмяна на стаклото отзаде на мекиа таван имам човек във варна който ги прави нови,но по механика не
При теб въпроса е смазване+добра регулировка...отиди в БМВ и ги питай колко ще ти излезе една профилактика и центровка...мисля че не би следвало да е повече от 100лв.....

в БМВ главата ще му отрежат според мен.
щом трябва да му помага често, най-вероятно хлабави колани + изпуснали амортисьори, както и при мен (диагноза установена по-напред в темата). смяна му е майката. на полуавтомата няма кой знае какво за регулиране.

p.s.

Аз разбрах, че не трябва да се дърпа червената ръчка за аварийно прибиране при полуавтоматиците, ама по лошият начин. Взеха ми 100 лв след използването й за да го направят както трябва.

може ли да обясниш по-подробно за какво става въпрос...