LuK LF65A - ревизия на хидравлична помпа

[~Мишо~ Профил]

Преди време купих въпросната помпа,с уверенията че е перфектна,но така или иначе не бих сложил нещо което лично не съм проверил. Помпата имаше нужда от почистване,понеже беше без щуцери,така че започнах

Развиват се четирите болта (13) и се сваля задния капак
Предпазния клапан е на пружина и веднага се показва. Сваля се капачката на турбината.
и се открива самата турбина
Пластините на работното колело са метални,а не графитени (както съм чел) което не ме учудва,все пак помпата развива 90 бара... Свалям пръстена около турбината и го почиствам. Пръстена и задния капак на турбината се фиксират към тялото на помпата чрез щифтове.

Ето го и пръстена Тук вече почистен
Свалям турбинката която се фиксира към оста с зегерка,на самата турбинка има прорязани 3 канала по дължина на шлиците,с тяхна помощ може да се извади зегерката дори и без специални клещи. Подпъхва се остър предмет (отвертка,шило) и се застопорява зегерката,другия край се разтваря и тя излиза.

След това вече може да се извади оста

Отпред на тялото е семерината,сваля се с отвертка.

Новата набивам с помоща на вложка 22,като предварително леко смазвам леглото с масло
Монтирам обратно оста
Преди да монтирам турбинката свалям пластините и почиствам идеално всичко
Пластините имат посока,в единия край са заоблени,той трябва да стои към работния пръстен. Моите имаха следи там където налягането ги е натискало към турбината и за всеки случай ги завъртях да опират с другата страна .

Преди да сложа капака на турбината почиствам и него. На гърба му има две уплатнения с неправилна форма,двупластови (тефлон и гума),които е хубаво да се сменят в комплект с всички О пръстени и семерината. Аз обаче имам само семерината,и ще сменя само нея.

След капака на турбината идва ред и на капака на самата помпа,там се вади предпазния клапан и тялото се промива през всички отвори.

Разглобих предпазния клапан да го прегледам и изчистя,внимава се да не изпаднат регулиращите шайби,накрая се стяга здраво.

След като всичко е почистено и сглобено остава да се сложи капака на помпата и да се стегне,болтовете се стягат на кръст.

Помпата е сглобена вече и чака хубаво време и желание от моя страна да се качи на колата,тогава ще мога да споделя впечатления от работата и. След като промия и останалата част от хидравличната система се нядявам резултата да е положителен.

[Dirty M5 driveR Профил]

От Мишо отново тема за полезни Дано помогне на много колеги.

[metodi80 Профил]

:yes: От Мишо отново тема за полезни Дано помогне на много колеги.

Какво говориш ! Тая тема направо кърти !

[Zlobil]

Браво за труда колега...!

[bum_bum]

Сложих линка, където и е мястото

[00700 Профил]

:yes: От Мишо отново тема за полезни Дано помогне на много колеги.

Със сигурност ще помогне!

[Делян]

Браво за труда и желанието да споделиш опитът си

[Nasko_325TD Профил]

Евала колега,ако има и повече колеги с такъв ремонт и теми на ГНП,ще са златни!!!
А защо започна да правиш профилактиката или ремонта и аз незнам как да се изразя!?

[batvlady79 Профил ICQ]

Възможно ли е по-"тежкия" волан да се дължи точно на това ?

[Nasko_325TD Профил]

Моя е като на зил.
А на мерцедеса на мойта е като перце.Не мисля,че БМВ са се изложили от към хидравлика.

[Делян]

Според мен, ако не прави както трябва налягане, при подаване на повече газ, волана ще омеква. Поне на служебната ми беше така и се оправи с друга помпа
Мисля, че волана ти е както трябва Влади, на е36 не са от меките. Примерно на е34 дето е със секторна кутия е доста по-добре.

[batvlady79 Профил ICQ]

Не, не съм забелязъл да омеква като й дам обороти. Просто си е тежък на място, ако повъртя 100 км градско и ме боли после лявата. Бащата има C180 - 97 г. еми супер лек е волана. Моят е така лек само като го въртя на лед. Да не би защото никога не е сменяно маслото или трябва да ревизирам помпата като Мишо ?

[Делян]

Ами пробвай, една профилактика, никога не е излишна, ама аз колкото е36 съм карал, все са си така, чак ръцете не ме болят, но от повечето коли, които съм карал е по-твърд. Като се видим, ще сравниш

[metodi80 Профил]

Ами пробвай, една профилактика, никога не е излишна, ама аз колкото е36 съм карал, все са си така, чак ръцете не ме болят, но от повечето коли, които съм карал е по-твърд. Като се видим, ще сравниш

Моя волан е много лек , въртя го буквално с два пръста,без усилие..... !

[batvlady79 Профил ICQ]

Ей това е - щом Методи си го върти на място с 2 пръста значи сменям маслото и ако не помогне - влизам в темата