инсталиране на борд компютар - компакт

[mitko_dd]

някои слагал ли е борд компютар на комапкт които няма
има ли някакъв модул или всичко си е в борда - часовника
на мен ми трябва да ми показва вънншна температура и средния разход
някои може ли да ми помогне със схема или нещо подобно

[Делян]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... p?t=143805

[mitko_dd]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=143805

не е същото при компакта

[Делян]

Незнаех, моя грешка

[joro_bmwm3 Профил]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=143805

не е същото при компакта

как е

[mitko_dd]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=143805

не е същото при компакта

как е

най-малкото борда не е същия -нито на външен вид нито буксата
на комапката са 12 пина а на другие ако не се лъжа са 18
в краина сметка (както става винаги ) след като пуснах темата намерих опътване в нета как да го инсталнеме - преди това съм търсил мнооого
та накратко как става
използват се 11 пина от буксата
пин 1 - до лостчето на мигачите
пин 2 - до THD диагностичен кабел - има го към почти всички уреди оцветен е в бяло/виолетово
пин 3 - до RXD диагностичен кабел - има го към почти всички уреди оцветен е в бяло/жълт
пин 4 - 24 пин на буксата на компа X20
пин 5 - тои си е вързан за часовника
пин 6 - тои е вързан - маса и от него съм температурния датчик (може да се вземе и от по близо )
пин 7 - до чернта букса на таблото (x271) там се връзва за кафяво/жълтия кабел
пин 8 - сигнала от температурния датчик
пин 9 до синята букса на таблото (x17) връзва се за черно/бял кабел
пин 10 - е вързан
пин 11 - е вързан


оказа се обаче че повечето часовници които имат борс комп са с заключено меню което трябва да се отключи с диагностика
тези дни мисля да го вържа и ще пиша какво е станало
ето линак е пдф-а http://kom.aau.dk/~kod/E36_OBC_Installa ... ctions.pdf

[jdl Профил]

Правил съм гимнастиката, иска малко повече време за пускане на кабелите. Няма някакви особени трудности. PDF-ът, който си намерил, ще свърши работа. Иначе в BMW EBA си има 100% детайлна инструкция кое как се прави и вързва, аз ползвах нея. Няма нищо скрито и заключено в борда на компакта (той е същия, като на Z3-ката мисля).

Правилно си забелязал, че може да ползваш сигналите/кабелите, които отиват до буксата на обикновения часовник, за да не пускаш нови. Единствената хурка (по-скоро досада) е пускането на кабела за TI сигнала (Injection Time) до буксата в двигателния отсек Е, и после ще трябва да си поиграеш да калиброваш разхода според твоя двигател, освен ако борда не е свален от кола със същия мотор!

Интересно ще ми бъде дали ще успееш да видиш борда на диагностиката, при мен не се получи, нито с INPA, нито с DIS, обаче аз нямам глава или поне ADS, а само най-обикновен OBD контролер.

[mitko_dd]

с кабелите няма да имам проблем
а калибровката на борда как се прави
на диагностика или от менюто на самия борд
и правилно ли съм разбрал ,че на ключа за смяна на менютата (лостчето за мигачите) се подава + или е маса
в пдф-а е дадено че се взима от кафяво/жълт кадебел които е към парното
утре и в неделя мисля да го пусна - дай боже да тръгне без ядове

[jdl Профил]

Копчето за борда на лоста за мигачите/фаровете дава маса към борда, когато е натиснато.
Прикачам схемата на свързване на борда за компакт '98-ма (по ясна е):

Schematic.pdf

същата схема за компакт '95-та: идентична, само цветът на кабела на пин 7 е друг!

Schematic (95).pdf

и извадката от BMW EBA по въпроса:

2277EN.pdf

Един съвет - не гледай толкова цветовете на кабелите, а номерацията на пиновете на съответната букса!

Два дни спокойно чоплене ще ти стигнат

Ако диагностиката види борда, това е идеалният вариант - да се посочи на какъв мотор е ретрофитнат, оттам нататък може да се наложат само дребни корекции на разхода от менюто на самия борд.

Иначе калибровката се прави от менюто на борда - трябва да се посочи правилния коригиращ коефициент.
1. Слага се коефициент 1000.
2. Пълни се резервоара ДО КАПАЧКАТА Желателно е на бензиностанция, за която имаш вяра, че е точна колонката.
3. Занулява се показанието за средния разход на борда.
4. Кара се колкото може повече, желателно е да се влезе чак в резервата
5. Пак се пълни ДО КАПАЧКАТА - и се записват литрите, които са налети този път.
6. По изминатите километри между двете пълнения и литрите - изчислява се разхода (реалния).
7. Сравнява се с разхода, който борда показва и коригировъчният коефициент се променя според съотношението на реалния към показвания от борда разход.

Пример - реален разход - 8.9л/100км, според борда обаче - 7.2 (при коефициент 1000).

Новият коефициент = (8.9 / 7.2) * 1000 = 1236 - тази стойност се задава в менюто на борда и готово!

Ако новата стойност е в границите 750-1250 - УРА!
Ако е извън тях - - няма да стане лесно работата - желаният калибровъчен коефициент е извън допустимите граници. Това може да се получи ако бордът примерно е от М44 донор, а е сложен на М42 мотор, или други подобни вариации, които предполагат, че за едно и също инжекторно време различните мотори имат твърде различно впръскано количество гориво - дали заради разлика в дебита на инжекторите, дали заради разликата в стратегиите на EKU-тата, все тая.
Тогава вече - най-лесното е да се върже борда на диагностика (DIS примерно) и да му се зададе правилния тип мотор!

[Snoop Профил]

. . .

[mitko_dd]

благодаря ти за пдф-те много по-лесно се ориентирах по тях
да го пусна да работи пък ще го калибровам тогава
дано да се върже с диагностиката та да е по лесно

[mitko_dd]

днес го свързах но уви не тръгна явно наистина има заключени
утре ще го кача на диагностиката в работата да видим какво ще направим

[jdl Профил]

Ако е работил на предната кола, и при теб трябва да тръгне от раз.
Поне трябва да светне...

Успех с DIS-а!

[mitko_dd]

аз ползвам моя часовник - тои е с борд
не съм взимал от кола която е има работещ борд комп
тои свети ,часовника си работи но явно наистина за заключени
ако не стане с него има отде да си взема работещ

[jdl Профил]

Не съм чувал за часовник с борд , което не значи, че няма.

Доколкото съм чел по документациите, за Е36 компакт има само два варианта:

часовник, с екранче, показващо само час, и два бутона (H и M);

и борд компютър - същия размер на корпуса, двойно по-висок дисплей, и пак два бутона (S/R и @ - символ часовник).

На твоя какви са бутоните?