320i M52 - гасне на празен ход, моля който може да помага!

[issey Профил]

Здравейте карам 320 m52 на газ. Колата е с газов инжекцион от 2 години половина, правя редовно профилактика - смяна на филтрите и т.н. Колата гасне на празен ход, което е ужасно изнервящо - подчертавам гасне само когато е на газ на бензин не гасне. Напоследък зачести много имам случай да ми гасне на всеки 2-и светофар. Като закономерност съм забелязал, че като че ли се влияе от времето при по-топло време по рядко при по-студено по често, гасне когато изключа от скорост и особено, когато е на по-високи обороти и освободя от скорост, например ако изчакам оборотите да паднат по 1000 и освободя мн. по-рядко се случва това. Много често гасненето е съпроводено с "игра на обороти' - стрелката започва да играе примерно вместо да стои на 600 об. на празен ход отиват към 1200-1500 после падат до 200 и така в един момент угасва. Преди 1 седмица беше пак на профилактика, Carsoft-a не дава грешки, сменени са 2-а филтъра.... Колата е с 6 броя нови свещи и лули, даже при последното влизане в бокса и "натегнаха"малко дросела което уж вдигало малко оборотите на празен ход. Според майстора който ми монтира АГУ-то и го поддържа е от стъпковия мотор и гасне само на газ защото естествено както всеки знае на газ колата е по-чувствителна. Рядко карам на бензин освен докато загрее и сякаш ми е правело впечатление леко колебание в оборотите но мн. рядко. Също така често на празен ход се забелязва едно тресене и на газ и на бензин (естествено на газ повече) което обаче не се изразява в колебание на стрелката на оборотите и сутрин в студено време когато и дам газ първите няколко минутои след запалване някак си забива. Пускам темата тъй като не ми се сменят излишни части и не ми се иска да си купя стъпков мотор да се окаже че моя си е добре и е на дневен ред друг чарк за смяна. Моля, ако може да помогне да сподели опит.

[BiTurbo Профил]

нека позная......газта ти е от боклуците на БСМ ?

[issey Профил]

Колега, BArdolini е

[mitrax Профил]

защо не ходиш там кадето ти е монтирана газовата да я откоригират ? може и мембраните на изпратитея да са повкаменели и да не е толкоз чувствителен вече

[BiTurbo Профил]

Колега, BArdolini е

е познах значи, БСМ е фирмата, а уредбите са ин Бардолини, Симгаз, Каргаз там Дрийджет и не знам си още кви боклуци. Тва просто не е правилната уредба за 6 цил. мотори на БМВ !

аз на Е46-цата така и не успях да я подкарам, а кви ли не специалисти не я гледаха

....уж за М52 на Е36 (с 2те сонди само) ставало.....ама нейсе.....

Просто самия софтуер е супер тъпо измислен, оборотите на мотора си ги чете от времената на бензиновите дюзи, което е баси глупостта Трябва да си има отделен датчик за това, както е при Фобос и някои дригу системи. Затова когато е на фулгруп режим (както са 4 цилиндоровите мотори на БМВ) няма прблеми, щото там работата става по-проста, ама 6така е фул сикуънс и там иска читаво управление на газта

[mitrax Профил]

това означава че никога не е била перфектна на гас

[BiTurbo Профил]

това означава че никога не е била перфектна на гас

сигурен съм, че и преди му е гаснала на колегата, просто съм убеден в това. Може да е било веднъж на месеца, ама е го е имало.....

[pep0 Профил YIM]

Колега, BArdolini е

е познах значи, БСМ е фирмата, а уредбите са ин Бардолини, Симгаз, Каргаз там Дрийджет и не знам си още кви боклуци. Тва просто не е правилната уредба за 6 цил. мотори на БМВ !

аз на Е46-цата така и не успях да я подкарам, а кви ли не специалисти не я гледаха

....уж за М52 на Е36 (с 2те сонди само) ставало.....ама нейсе.....

Просто самия софтуер е супер тъпо измислен, оборотите на мотора си ги чете от времената на бензиновите дюзи, което е баси глупостта Трябва да си има отделен датчик за това, както е при Фобос и някои дригу системи. Затова когато е на фулгруп режим (както са 4 цилиндоровите мотори на БМВ) няма прблеми, щото там работата става по-проста, ама 6така е фул сикуънс и там иска читаво управление на газта

Не е от газовата уредба моята е на ФОБОС и имам същият проблем в момента се боря за отстраняването му..
Имаше тема в коята пише за един маркуч картерни газове които се откача и през него влиза неотчетен от дебитомера въздух и колата почва да прави тези номера, все още не намирам време да открия този въпросен мъркуч къде влиза (защото моя си виси...) но въпреки това съм 80% сигурен, че и тои не е проблема

Ако някои има нещо на ум да казва, че наистина е дразнещо това с гасненето...

поздрави

[krisu Профил]

Аз имах подобен проблем, даже същия и то заради шибания ГИ. И при мен застана ли на светофар, гаснеше когато е на газ. Ето тука в тази тема дискутирахме, споменах моя модел ГИ, писал сам и за майстора.

Последно там го бях похвалил, ама след време пак започнаха мизериите. В крайна сметка, така и не намерих майстор който да оправи тоя шибан проблем или поне да установи причината. В момента си карам колата на бензин, газовата седи отзад мързи ме да я махна. Ама на бензина нямам никакви проблеми.

[BiTurbo Профил]

с на БСМ шита няма и да се намери.......

треа един комп STAG 300 + още някой друг датчик, качествен газаджия и колата ше заспи, а и ше бутне разхода поне с 1.5л от тва на Гомнолинито

те за тва чудовище говорим


смятайте, че нов САМО компа (СТАГ 300) струва колкото цялото Гомнолини, така че........мисля всеки може да прецени качеството

[ивчо3 Профил]

"натегнаха"малко дросела което уж вдигало малко оборотите на празен ход.

"Натягане" гайката на дросела не вдига оборотите, даже ефектът е обратен, не разбирам от газови уредби и по специално, дали чете данни от TPS-а на дроселовата клапа. На бензин с натегната гайка оборотите ще играят на празен ход, поради грешно отчитане от сензора-потенциометър (TPS). Погрешно много майстори считат, че с това може да се реши проблема. Количеството на въздуха, постъпващ в колектора не се определя от дроселовата клапа (става въпрос за празен ход), а от стъпковия мотор, който променя отвора, заобикалящ дросела (байпас).

Според майстора който ми монтира АГУ-то и го поддържа е от стъпковия мотор и гасне само на газ защото естествено както всеки знае на газ колата е по-чувствителна.

Не знам на какво гориво е по-чувствителен двигателя, щом на бензин няма колебание на оборотите, значи не е от стъпковия мотор.

Рядко карам на бензин и сякаш ми е правело впечатление леко колебание в оборотите но мн. рядко.

Нищо чудно, с промяна положението на клапата. Рядко колебание на оборотите може да има и от засмукване на въздух през един клапан.

Също така често на празен ход се забелязва едно тресене и на газ и на бензин, което обаче не се изразява в колебание на стрелката на оборотите

Има няколко причини за тресене на празен ход, без промяна на оборотите. Едната я игнорирам, след като го прави на бензин и на газ. Другата е че дърпа въздух отнякъде. Третата е от утайника(клапан) за картерни газове.

[burnou7 Профил]

Колеги имам същия проблем на БЕНЗИН
Като я пусна извън скорост и почват да играят оборотите 100-600-300-800 и следва гаснете
Някой път като й дам газ до край едвам набира Цялата работа стана тия дни в студа,преди тоова нямаше ядове...
Някой,ако може да помогне мн ще съм му благодарен
Сорри ,че пиша в темата на колегата,но гледам,че има сходен проблем и да не пускам нова тема

[issey Профил]

Колега - това топла или студена?

[stefkata1990 Профил]

Колеги имам същия проблем на БЕНЗИН
Като я пусна извън скорост и почват да играят оборотите 100-600-300-800 и следва гаснете
Някой път като й дам газ до край едвам набира Цялата работа стана тия дни в студа,преди тоова нямаше ядове...
Някой,ако може да помогне мн ще съм му благодарен
Сорри ,че пиша в темата на колегата,но гледам,че има сходен проблем и да не пускам нова тема

Колега успя ли да решиш пробл ема?

[dynalias Профил]

Колеги, понеже съм се борил няколко пъти с този проблем който описвате самичък. Ще ви кажа двата варианта който ми се бяха случили на мен.
1. Колата смуче въздух от някъде и затова играят оборотите, а от по високи направо гасне. При мен без да съм обърнал внимание докато съм ровичкал по мотора не съм усетил кога съм извадил маркуча от ТАП сензора и колата се побърка и на газ и бензин. Огледайте особено ако се ровичкали нещо да не сте откачили от някъде някой маркуч. Двигателят започва да тресе студен и се познава веднага.

2. Газовата рейка е вече пълна с гняс или са турски рейките ви и вече са паднали/прищипали гумените опръстени отгоре които омекотяват хода в горно положение за да не тракат и съответно променят хода на буталцата или просто са надрани вътре от гняс. Временното оправяне при мен беше: Изтриване на старата адаптация и наново настройка на газовия комп. Ако рейката е заминала това е само временно решение за няколко месеца и става същата боза.

Ако сте убедени, че не смуче въздух мотора. Проверете рейките дали тракат и си преценете дали ще ги смените или ще ходите да ви направят нова адаптация на газта. И да тракат с адаптацията ще получите временно подобрение за 2-3 месеца в които няма да гасне.