Проблем с инжекциона

[OOPPSS Профил]

От известно време като запаля оборотите не могат да се
задържат аха да изгасне и пак се вдигат, пак да гасне
и отново на 900. Това е само като запаля 1-2 мин.
Компютъра показва ламбда сонда но дали е от това, или AFM-a?
Някой да има идея какво може да е...

[july`s Профил Уеб-сайтICQ]

правило ми е същия номер на кола без ламбда сонда
само че при мене само като е студена го прави...

[OOPPSS Профил]

Абе и аз не вярвам да е от ламбда сондата, ама какво друго може да
е? Аз се съмнявам много във AFM - разходомера за въздуха

[july`s Профил Уеб-сайтICQ]

ми рзправяха за температурния датчик, релето на бензиновата помпа
наблегни на проверката за лоши контакти към датчиците, механична повреда на тези, които имат движещи се части (въздухомера, на какъв принцип е?)
ако не е нещо такова, май ще трябва по-професионлна гледна точка и намеса...

[DA WOLF Профил ICQ]

едно 90% е вероятно да е от idle control valve (незнам как се пише на български) преведено дословно значи: клапана контролиращ работата на тихи обороти (под 1000) Наи-често той се повреждал и от него ставало това...

[hell's angel Профил]

Да ДА УОЛФ е прав това е най-стриктно пазената тайна в сервизите поне в Аксон беше така докато бачках там смъкваха по пет кожи на клиентите за диагностики за хермитизиране на какво ли не и накрая чистиш ICV-то с коресилин и опела си тръгва с един сак маркучи и гарнитури в багажника и собственик с потни капки по челото на касата... срам ме е ама беше фирмена политика

[TurboDizelKombi Профил]

ДА, за Аксон и аз им сърбах попарката. Колата влезе за диагностика, а те взели че и почистили моторчето за празния ход (да питаш кой ги е карал), при положение, че точно половин час преди да влезе в Аксон го бяха чистили в сервиза който ни поддържа колите.