ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Le Transporteur]

Здравейте! Откъде, мога да си купя плат за претапициране на вратите?

[RageBg Профил]

Здравейте! Откъде, мога да си купя плат за претапициране на вратите?

Пиши автомобилни платове в гугъл и си избирай.

[eXed0 Профил]

Колеги, преди малко един индивид паркира 2 метра зад мен (лек наклон надолу) и не си беше дръпнал ръчната и ме изтряска отзад. Видимо няма щети, но ме интересува следното: До колкото знам има едни като амортисьорчета на задната броня, които потъват при евентуален удар. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=51_2017 номер 5 от схемата. Въпросните амортисьори за еднократна употреба ли са и трябва ли да ги сменя след този удар или мога да си ги ползвам ?

Благодаря предварително.

[raptorxbg Профил]

Това са буфери които при удар се мачкат за да намалят силите, но за 2 метра по лек наклон надали е набрал достатъчно скорост, че да ги смачка.
Щом няма видими поражения по бронята си карай и не го мисли.

[eXed0 Профил]

Това са буфери които при удар се мачкат за да намалят силите, но за 2 метра по лек наклон надали е набрал достатъчно скорост, че да ги смачка.
Щом няма видими поражения по бронята си карай и не го мисли.

Благодаря, колега!

[rhase]

Въпрос: M52B28 в Е36 туринг

Вчера сменях съединителя на буркановоза. Стария съм почти сигурен че си беше оригиналния, стар и нацепен. СЛед монтажа на новия, когато натисна педала на съединителя до долу се чува леко пречукване, което констатирахме че са ламелите на притискателя опиращи във феродото, защото хода на помпата му идва дълъг. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?
При свалянето, видях че долната помпа е тръгнала, тези дни ще взема нова и ще я сменя, но не вярвам да се оправи само от това.
Другото което ми направи впечатление, че съединителя стои 1-2см по-високо от спирачката все едно целия му общ ход се е изместил с 1-2 см нагоре.

[rhase]

Въпрос: M52B28 в Е36 туринг

Вчера сменях съединителя на буркановоза. Стария съм почти сигурен че си беше оригиналния, стар и нацепен. СЛед монтажа на новия, когато натисна педала на съединителя до долу се чува леко пречукване, което констатирахме че са ламелите на притискателя опиращи във феродото, защото хода на помпата му идва дълъг. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?
При свалянето, видях че долната помпа е тръгнала, тези дни ще взема нова и ще я сменя, но не вярвам да се оправи само от това.
Другото което ми направи впечатление, че съединителя стои 1-2см по-високо от спирачката все едно целия му общ ход се е изместил с 1-2 см нагоре.

Проблема е РЕШЕН : Смених долната помпа и след обезвъздушаване педала си слезна на място. Допускам и че е вероятно при монтажа на кутията да е мръднала вилката, от което да е дошъл странния ход на педала - и от там е било опирането/стържене.

[raptorxbg Профил]

Моля за малко помощ със съединителя на тдс-а.
Есента колата започна да ми прави номера - на натиснат до долу съединител да продължава да се движи и при превключване на скорости педала не искаше да се връща обратно. Проблема бързо беше локализиран и отстранен - долната помпа на съединителя беше протекла. От тогава съм минал близо 10 000км. и в последните две седмици проблема се завърна като си направи номерата близо 7-8 пъти и аз бях убеден, че горната помпа е протекла. Записах час в сервиза, вдигнахме я на подемника и изненада - и двете помпи изглеждат добре, няма течове и т.н. Разбира се колата не пожела да си покаже проблемите докато беше в сервиза и колкото и да я тестваха си работеше нормално. Аз настоявах въпреки това да сменим и горната помпа, но доставчиците я нямаха в наличност и само обезвъздушиха отново системата. Тествах я на 5-та скорост с натисната до долу спирачка и отпускане на съединителя и колата угасна. Сега се разбрахме да я карам докато почне да прави по-често номера и тогава ще я правим. Питането ми е възможно ли е самия съединител да се е изтъркал вече и да "залепва" и за това да ги прави този номера? Иначе като й набия до долу газта и си набира нормално, без да се усеща боксуване.

[shlosera Профил]

Колеги въпрос прасето на климатроника (дигититален) на седан и купе еднакво ли е?

[HowDouWantit]

Колеги въпрос прасето на климатроника (дигититален) на седан и купе еднакво ли е?

Еднакви са колега.

[shlosera Профил]

Колеги въпрос прасето на климатроника (дигититален) на седан и купе еднакво ли е?

Еднакви са колега.

Много благодаря колега!

[k.milanov Профил]

Покарахме няколко месеца без проблеми и пак си показва характера. М44Б19 на бензин колата си върви нормално когато спра на място оборотите си падат до нормалните ислед малко падат с още малко - почва да тресе и работи леко неравномерно. Не играят оборотите, а просто падат още малко и работи леко кофти. В същото време от този проблем на газ започна да държи на празен ход 1500 оборота.
Имах същия проблем началото на годината, тогава газаджиите казаха, че сместа е бедна и от там държи високи обороти на газ, а колата си беше идеална на бензин . Почистих стъпковия мотор с разни течности и ултразвук и колата заспа. Сега не мисля, че е зацапан пак по-скоро мисля, че имам пробем с вакуум, но не знам от къда да почна. Свещи сменени преди 15-20к км, началото на годината смених и клапана за картерните газове.

едит1. Пръсках с wd40 и със стартов спрей по видимите маркучи не променя работа мотора . Видимо само маркуча, който идва от под колектора и се включва в гофрето е нацепен където се включва в гофрето, но то си е така от много отдавна. Гофрето изглежда идеално, поне отгоре, освен да го свалям и да го гледам и отдолу , но го налях цялото със тия спрейове и нищо

едит2. Проблема е решен - Сцепен маркуч от колектора към сервото

[drago9205]

Привет колеги - имам следният казус и ще се радвам ако някой може да ме ориентира набързо.
Тъй като съм закачал 2-3 коли от широкият семеен кръг с ОБД интерфейс с моят кабел и диагностика се чудя ще ми свърши ли работа ОБД към 20пин преходник, за да закача диагностиката на старата ни (вече карана от дядо ми) е36-ца. И по-важното иста/инпа дали ще могат да я прочетат с такъв преходник.

Казусът е, че колата работи много странно на празен ход губи обороти и глъхне ако не и се подаде газ след 20-30 секунди се дави и угасва... това понякога. Ако се подаде газ пак започва да се дави и глъхне докато се "отпуши". В движение пак така се случва - давене, глъхнене понякога се появява понякога си върви нормално. Та ми се ще да я закача с моят софт и да видя какви грешки има и евентуално ако могат да се видят живи данни на ИНПА и да се ориентирам къде може да е проблема, защото за тези симптоми има над 5 потенциални виновника.

[shlosera Профил]

Колега старите е36 преди 96-7 се четата в адс режим с дис. 4 коли съм закачал с моя кабел 3 от тях ги прочете и инпа(пак с този кабел и адс режим), 4тата не.

Изпратено от моят E2105 с помощта на Tapatalk

[maxoyn Профил]

При мен се чете '99 323ti с инпа и преходника.

Въпрос:
В инпа втората ламбда сонда коя е реално? Късата или дългата? Защото по схемата в realoem номер 1 е дългата, но като се гледа под колата е късата.

Ъпдейт:
Поръчах сонда втора ръка, работеща според човека. Смених дългата и според инпа сонда 2 пак е забила 4.75-77 и без подгрев. Сложих старата дълга на късата и пак. Размених вече двете дълги и същото. Даже сега за пръв път ми записва грешка в подгрева на сонда 3 и не се маха.
Идеи?