ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[BMW.VIPERA Профил]

Колеги моля за съвет защото вече се изчерпах...
Колата е 2.0 м52 с лек маховик и стартер от м20.
Първо спря да пали ( като завъртя ключа в положение на запалване се чува едно щракане и трябва няколко пъти да върна и да завъртя бързо за да запали и то не всеки път пали)
Свалих стартера и му смених Чисто нови: Четки, включвател, втулки и бендикс. Майстора каза че магнитите на статора не ги бива и сложихме друг статор. Тоест от моя стартер остана само ротора...
Сложих го и пак същия филм, пали когато си иска.
Казаха ми има хлабава маса. Прегледах масата на акумулатора тази на тампона на двигателя и тази която е на предния капак еми здрави са си.
Смених акумулатора с нов 72 амперчаса.
Смених и клемореда и няма и няма....

А в самият патронник за ключа да ти е проблема?

[Hellrot Профил]

Не е... дори когато въртя кремореда с отвертка пак го прави

[stormrider Профил]

извинявай, не съм прочел правилно.

Не се извинявай. Предницата на компакта е като на всяко друго е 36

[stormrider Профил]

Павка сложи си стартер от м52.

[AlexandarAtanasov Профил]

Здравейте! Имам същия проблем с M52B20 с паленето. Еднин ден сутринта запали и отидох на работа. Вечерта като завъртях ключа щракна и не завъртя стартер. След като я запалих на скорост започна да пали на стартер. Реших да го сваля. В сервиз ми смениха четките. Почистиха го и го смазаха. Сложих го и две седмици нямаше проблем. И така до вчера. Запалих на скорост, но този пък не се оправи стартера. И сега паля само на скорост. Ако колегата със същия проблем е намерил решение нека сподели. Благодаря предварително!

[Hellrot Профил]

Павка сложи си стартер от м52.

Ппобвах със стартер от м52 и бендикс (дадоха ми номера на бендикса дето ставало с него)
Само че тогава със стартера от м52 и бендикса дето се слага като запаля и бендикса остава зацепен не се връща и стартепа се пали

[Ghostdriver Профил]

Как да разбера дали термостата ми е за смяна?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vladi_a_i]

Как да разбера дали термостата ми е за смяна?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ако колата е още в процес на загряване и двата кръга на водата са еднакво топли, значи термостата е за смяна.

[streetz Профил]

Загрява бавно и при спускане изстива.

[vladi_a_i]

Загрява бавно и при спускане изстива.

Тогава е за смяна-20-30лв.термостат Бер или Валер..

[BMW.VIPERA Профил]

Да попитам нещо...
Стават ли носачи от е46 на е36 compact?
Ако е да защо доста хора го правят какво трябва да се преправя и заслужава ли си?

[BMW.VIPERA Профил]

каква е разликата между м42б18 и м44б19 ? Не са ли. И двата 1,8is/ti
Кой е по хубав и кой носи на турбиниране?

[ogata Профил]

Това сигурно и дискутирано повече от смъртта на Шабан Шаулич. Има достатъчно информация и тук, и в нета.
За турбо - м42. Вариант 1 е да дадеш 1500 лв и да си през ден на пътна помощ към сервиза. Вариант 2 е да налееш 6 палки, да си стане устойчива на гърч, но атмосферни м палъри за същите пари да те препарират.

[r19 Профил]

Колеги препоръчайте понижаващи пружини за компакт 318ти.
Има ли някой с черни Eibach 30mm да видя как стоят?
Поздрави!

[host Профил]

Колеги не намерих с търсачката това което ме интересува.

Доста дълго време не си карах колата (1 месец), след което 2 седмици съм я карал с много ниски обороти и скорост (40км час макс и 1500 макс 2000рпм).

Днес дърпам щеката и е над макса и мирише на бензин, а маслото е много течливо.
Под капачката яко бяло беше (кондензация).

Покарах извънградско, под капачката вече е ок, но на щеката е над макса все още.

Маслото е 5w40 ll-01 карал съм и преди с него не е имало проблеми.

Ясно, че ще сменя маслото (1000км има минати с него), обаче да мисля ли за сваляне на инжектори или нз какво да проверя.
Колата върви добре, не пуши?!
Картерната вентилация отворена

Sent from my Mi A1 using Tapatalk