Чукане в рейката - отстраняване

[sttekata Профил]

Пробвай и кажи, но го напълни добре с грес...

[kiky_7 Профил]

Колеги пробвах да отвия болта, точно започна да се отвива и се пре*ба, но сега го няма това чукане. Може да е било, защото е бил много стегнат. А когато ще трябва някой ден да се отвива незнам как ще стане

[sttekata Профил]

Какво му се пре*ба? да не го заглади от външна страна?

[kiky_7 Профил]

Да.........

[veseko Профил Уеб-сайт]

От всичко изчетено до тук разбрах че с грес всичко се оправя аз лично не смятам така ,
Грес - представлява полутвърдо вещество, съставено от емулгирани нефтени или синтетични масла и сгъстители и специално подбрани присадки, което служи за смазване на триещи се машинни части.
но има решение и това не е греста

[SuperBaAsS Профил]

От всичко изчетено до тук разбрах че с грес всичко се оправя аз лично не смятам така ,
Грес - представлява полутвърдо вещество, съставено от емулгирани нефтени или синтетични масла и сгъстители и специално подбрани присадки, което служи за смазване на триещи се машинни части.
но има решение и това не е греста

Колега кажи кое мислиш че е по добре от греста защото и аз искам да опитам това с рейката ..
нямам никакво хлопане по предницата или задницата но искам да пробвам това за да не се получи хлопането

[mihal Профил]

От всичко изчетено до тук разбрах че с грес всичко се оправя аз лично не смятам така ,
Грес - представлява полутвърдо вещество, съставено от емулгирани нефтени или синтетични масла и сгъстители и специално подбрани присадки, което служи за смазване на триещи се машинни части.
но има решение и това не е греста

Колега кажи кое мислиш че е по добре от греста защото и аз искам да опитам това с рейката ..
нямам никакво хлопане по предницата или задницата но искам да пробвам това за да не се получи хлопането

колегата се мъчи да си прави дискретна реклама тук ), в подписа си е написал решението , но темата не е за това!

[don_gori Профил]

Колеги здравейте. Днес ме споходи доста странен проблем. Сутринта паркирах колата пред нас , следобед реших да проверя под колата как е(защото вчера сменях гарнитурите на капака и тялото на масления филтър) и какво да видя локвичка
Мръднах колата да проверя какво е - оказа се че не е моторно масло , ами беше доста по-рядко и безцветно жълтеникаво , подобно на спирачната течност.
Отидох на канал да видя за какво иде реч , но двигателя беше много мръсен масло + кал и нищо не можах да открия. Та с един обезмаслител го напръсках хубаво и отидох да го пръсна и с водоструйка.
След това покарах колата към 5-10км и я закарах пак на канала да огледам от къде омаслява. Нямаше от никъде течове , палих въртях волана , въртях и до край(чува се едно скърцане като стигне края) да се дигне налягане да видя дали връща , но никъде не протече.
Има 2 маркуча който ходят до левия и десния край на рейката , има един м/у тях и още един , който връща май налягане , всичките са си наред , заедно с присъединенията
Обаче ми направи впечатление ,че след 10-15 минути работа на канала започна да омаслява от едно место, където преди да я измия имаше ясно се образували капки




Течността беше пак рядка , мазна и жълтеникава , огледах отвсякъде къде може да има евентуално теч , но нищо не открих. Съмнява ме в тая греда да има нещо по-скоро си мисля , че е куха , но пък от къде ще идва теча

Ще се радвам някой да даде акъл от къде може да идва този теч. Рейката мисля е добре няма шумове , маншоните са си сухи

[Nickelback]

От тампона на маторя

[don_gori Профил]

Това с тампона нещо не ми се вързва други предложения

[abracadabra Профил]

Колеги, и моята трака. При неравности. На гладко спи. Нямам проблеми с волана. Все се надявам че ще може да се оправи без смяна с друга. Ще пробвам този начин с гайката. А ако не се отстрани и продължа така да карам какво може да се очаква? В смисъл какви усложнения по кормилната уредба и изобщо по предницата?
И да попитам, коя е гайката която се развива? За евентуален ремонт, нещо се замислям да пробвам. При мен има две там. Предполагам че е номер 1 , но ако е така каква е функцията на номер 2 ? Понеже на колегата който е дал снимките е по-различна рейката. Сигурно модела е различен...
Ето снимки:

1.jpg

2.jpg

[ilian82 Профил]

Здравейте,
много добра тема. Искам и аз да попитам, при мен проблема освен чукането имам и лек луфт на волана. Тази маниполация дали ще ми оправи луфта на волана и тропането. Като се има предвит, че съм сменил шарнири, накрайници вътр. и външ., биалетки, амортисьори. Майстора ми каза, че луфта е от рейката, ама не знам дали да му вярвам, защото нещо не съм доволен от него. Рейката не тече от никаде.

[~Мишо~ Профил]

Това обира до някъде луфта (от който се получава и чукането), но трябва да имаш в предвид че може да се дължи на износване в средната част на гребена. Получава се при предимно извънградско каране, при което червякът се движи върху ограничен участък. Там луфта се увеличава, но ако натегнеш много да го обереш, ще затяга в краищата където не е износено. За това трябва да повдигнеш предните колела и да натягаш докато в крайно ляво/дясно се появи едва забележимо усилие при въртене. Проверяваш в движение как стои въпроса с връщането на волана и ако е нужно може леко да коригираш с натягане/охлабване. Ако изчезне луфта след реглажа - добре, ако ли пък не, то явно рейката е износена частично и си иска ремонт.

[Hristo Профил ICQ]

И при мен се забелязва лек лувт по паваж само при изправен волан. Всичко по окачването е ОК. Рейката не тече за това и не ми се рециклира, ако изобщо рециклаж може да обере лувта
Интересуват ме отзиви на колеги извършили манипулацията с натягането от болта. Има ли дълготраен ефект. Да не се получи по-бързо износване на гребена или пък да текне.

[pimpo Профил]

Натягането на болта е нож с две остриета! Мишо го е обяснил добре, така че направете го както трябва, че това не ви е радиото а управлението на колата!
Ще споделя моя опит. Моята също похлопваше, но само при по-големи резки неравности. Луфт нямам. Реших, че през буталцето няма да влезе много грес, затова свалих гофрираните маншони на кормилните накрайници(откъм рейката) и ги напълних вътре с литиева грес. Колкото може да влезе. Ефекта е леко по-мазен волан и значително утихване/изчезване на чукането от рейката. Все пак ако е яко разхлопана няма да изчезне, но моята е доста прилична все още.
Това го направих преди около 30 хил. км. Сега започна пак много леко да се чува, затова повторих процедурата. Все пак гребена се движи и разкарва греста по целото му протежение и е добре да се допълни маншона за да няма сухо триене на гребена.
Според мен има и още един важен ефект тази процедура: намалява триенето, оттам и износването на рейката. Наблягам на думата износване, защото масово казват че рейката се "разбива" което не е вярно. Точно износване е, в следствие на триенето на гребена в корпуса(по-точно втулките) на рейката.