Update : причини за проблем с оборотите на място

[phantomas Профил]

Заключение : Причините за нестабилни обороти на място могат да бъдат следните :


1. Стъпково моторче - номер 7 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

причини : задръстено от боклуци или блокирал ротер , ако е блокирал в някакво полуотворено положение може да поддържа стабилно обороти в определени моменти , проверява се направо се директно с ток от акомулатора
снимков материал: http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23/cl ... valve-diy/


2. Клапан на картерните газове - номер 11 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

причини : задръстен от маслени наслоявания или блокирала мембрана , възможно е маслото да избие от най слабите уплатнения , омасляване на аспуха



3. Датчик на температурата на двигателя - номер 8 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=15&hl=10

причини : заминал датчик , оттам грешно подаване за студен мотор и грешно газоразпределение оттам - богата смес



4. Ламбда сонда - номер 16 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10

причини : грешно газоразпределение , богата / бедна смес



5. Клапан - вакумен , номер 6 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40

причини : възможно задръстване


6. Клапан - регулатор на налягането - номер 6 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

причини : мембраната за изпускане на обратното нялягане не работи



7. Датчик ключ /потенциометър/ - номер 5 на схема http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

причини : тук още нямам инфо

[Nikito_nn Профил]

Колега и аз имам подобни проблеми и ме интересува кой точно от всичките температурни датчици.

[phantomas Профил]

на двигателя темп датчик е само един

[stony1]

имам проблем с оборотите на място , двигателя не работи спокойно , от доста време се мъча да намеря проблема , мисля че е пикаеща дюза но може и да е друго ...
става въпрос за клапанчето номер 6 на схемата
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 , та имам проблем с оборотите на място и след като смених няколко неща и нищо не се оправи , един приятел ме посъветва да обърна внимание на датчика за температурата на двигателя, както и на този клапан , имам мирис на бензинец отвреме на време отзад към аспуха което води към богата смес , та ми обясниха, че този датчик е важен и ако се скапе може да вкарва повече гориво от необходимото , а на диагностика не отчитал повредата , а относно клапана , днес си направих експеримент и махнах маркучето към него , работата на двигателя се пооправи , от маркуча дърпа въздух , а от клапана ни ума ни дума , дори и като натоварих двигателя , въпроса ми е според тези признаци за смяна ли е клапанчето и как да установя дали е читаво , същия въпрос и за датчика за темп на мотора

Колега, маркучето, което на схемата е обозначено с №11, ли откачи? Какви са точно проблемите с оборотите? Как се пооправи като си откачил маркуча?

[MRS Профил]

имам проблем с оборотите на място , двигателя не работи спокойно , от доста време се мъча да намеря проблема , мисля че е пикаеща дюза но може и да е друго ....

От 2 дена ми играят и на мен оборотите на място.На всеки 5сек. се качват малко над 1000.Не знам дали е свързано с това, че "потънах" до вратите в киша и на следващия ден кората под двигателя и целия под бяха в лед.Познат ме насочи към ламбда сондата(буксата беше също в лед).Сутрин когато я паля няма проблем няколко минути докато загрее и след това се почва драмата.Предположението му е,че като се топи леда по буксата на сондата ми окъсяват проводниците и тя подава грешни данни на компа От това да ми се бъркат оборотите?Възможно ли е?
До тук с предположенията...следва диагностика

[phantomas Профил]

да този мъркуч откачих , от който дърпа вакум, някой има ли представа как да проверя дали това клапанче работи ?

[stony1]

Колега, това е регулатор на налягането на горивото. Ако се прецакал е възможно на тихи обороти да понамирисва на бензин от ауспуха и като подадеш рязко газ, колата да се дави, заглъхва и след това вдига оборотите. На високите обороти ще се държи добре, много ще върви и много ще харчи.

[phantomas Профил]

Колега, това е регулатор на налягането на горивото. Ако се прецакал е възможно на тихи обороти да понамирисва на бензин от ауспуха и като подадеш рязко газ, колата да се дави, заглъхва и след това вдига оборотите. На високите обороти ще се държи добре, много ще върви и много ще харчи.

да колега , но как да разбера дали е заминал клапана му с клапан

[stony1]

Колега, свали го този клапан, ако е здрав без значение дали ще го го нагуеш или ще опиташ да дръпнеш въздух от страната на маркуча за вакума, не би трябвало да има пропуски на въздух, ако не въздуха ще си минава. Друг начин не се сещам. Погледни и тук може да ти е от полза.

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... b194a77ba1

[vladi_a_i]

Kолега относно клапана,мотора ми работи перфектно и реших да пробвам -махнах маркуча докато работи колата и двигатела промени работата си,почна да потреперва и да съска нешто и го пъхнах обратно и заспа....съответно при тебе щом е станало обратното начи може и да не работи

[phantomas Профил]

имано от клапана тръгнах , чисто нов е , съмнява ме нещо след него да не се е задръстило

[niki7o0o Профил]

Знчи колеги и аз има същия проблем.....на празен ход си държи постоянно оборотите на 1700-1800 днес открих решението
Когато си изключа климатроника и оставя да работи само парното оборотите спадат на около 800-1000 кагато отново включа климатроника веднага се дигат оборотите на 1700-1800.....

[kdl Профил]

Абе виждал съм такава простотия на друга кола. Като се включи ел.товар и смахва оборотите.
Да не окъсява нещо някъде бре.
Иначе Форда като го правеше, беше заради вакумни приводи. Абсолютно същите симптоми. (това вдигане и държане на обороти)

[phantomas Профил]

горе

[dinkomg Профил]

Чудесна тема колега, дано вече колегите да се ориентират по лесно и да не се отварят едни и същи теми, ама едва ли!