Голям борд- конверсия

[k.milanov Профил]

Ако си сигурен, че си го вързал където трябва, изчакай.
Аз също съм с такъв термистор и първия път като го вързах може би 15минути съм го чакал да даде промяна в градусите. Веднъж показал правилните градуси си отчита горе долу адекватно. Аз съм с малкия борд, но предполагам, че и при големия също трябва да се изчака.

[MITKO F1fen Профил]

Ако си сигурен, че си го вързал където трябва, изчакай.
Аз също съм с такъв термистор и първия път като го вързах може би 15минути съм го чакал да даде промяна в градусите. Веднъж показал правилните градуси си отчита горе долу адекватно. Аз съм с малкия борд, но предполагам, че и при големия също трябва да се изчака.

Мерси колега,ще изчакам да видимСега се занимавам с кабелите за CODE,но при мен буксите са голяма черна,лилава и зелена това ли е"ZKE IV" модула?Колата е 97'год.
Другото което забелязах е че не иска да помни часа,значи сверявам го,запаметявам и си показва колко е часа.Но ако изгася колата и запаля да речем след 5 мин. часовника е изостанал с 5 мин.Някой може ли с нещо да помогне?

1 п.п.Градусите дойдоха но когато колата е в движение,а на мен това не ми харесва. С оргиналния датчик веднага ли показва реалната температура?
2 п.п. Проблема с часовника решен.Закачен на грешното място(+).Сега(+)ОС го закачих на жълтия кабел на буксата на радиото и си работи както трябва.Остана само да намеря къде във Варна да ми настроят борда за моята кола.

[em1l]

Момчета съжалявам за старата тема , но никаде не намерих проблем като моя. Та колата ми беше с м41 мотор и насадих м51 от е34ка. Та при влизането ми си ДИС да си ретрофитна борда засича ми вина и ме пита дали е правилния вин. След потвръждаване ми излизаше някаде че е м41 мотор и след кодирането отново не ми показва правилните данни. Как може да го ретрофитна може би незнам какво ще стане ако въведа ВИН от е36ца с м51 мотор , но ме съмнява че ще прецакам нещо. Иначе борда аз го слагах колата ми не беше заводски с него. Надявам се че някой ще пише по моя въпрос.
Благодаря Ви!

[b00st Профил]

Момчета съжалявам за старата тема , но никаде не намерих проблем като моя. Та колата ми беше с м41 мотор и насадих м51 от е34ка. Та при влизането ми си ДИС да си ретрофитна борда засича ми вина и ме пита дали е правилния вин. След потвръждаване ми излизаше някаде че е м41 мотор и след кодирането отново не ми показва правилните данни. Как може да го ретрофитна може би незнам какво ще стане ако въведа ВИН от е36ца с м51 мотор , но ме съмнява че ще прецакам нещо. Иначе борда аз го слагах колата ми не беше заводски с него. Надявам се че някой ще пише по моя въпрос.
Благодаря Ви!

Може да пробваш с друг ВИН, освен ако някой спец не може да прекодира таблото и да промени мотора, но е под въпрос дали това е въобще възможно. Най-добрия ти вариант е от колата, която е мотора, да вземеш и таблото. Тогава ще се върже obc-то за 2 минутки по правилния VIN.

[JOGI Профил]

просто се кодира борда с нцс експерт да е за м51

[YouShallCry Профил]

Имали варянт да се възстановят снимките от 1ва страница? Благодаря предварително.

[kichuka]

И мен ме интересува могат ли да се възтановят снимките от първа страница. Интересува ме ако борда се върже + и - трябва ли да тръгне (просто за тест дали работи) или трябва да е навързана инсталацията.

[stony1]

Не ви трябват снимки, а схема за свързване.

... Интересува ме ако борда се върже + и - трябва ли да тръгне (просто за тест дали работи) или трябва да е навързана инсталацията.

Свързвай смело и ще ти покаже температура -37 градуса, ще иска час и дата и разход 0.00000000000

[b00st Профил]

Не ви трябват снимки, а схема за свързване.

Схемата на първата страница е най-важното нещо и дори може да се разкарат снимките да стане по-прегледна темата.

[DirtySouth]

някой подкарвал ли е нцс-а на хр ?

[kagebista Профил]

Вчера си оправях разни кабели, та видях че съм вързал захранването на гонга към постоянния плюс от запалката.
В началото на темата пише: "пин3 червено/жълт- 12V" и преди 2 години съм се ръководил от нея за ретрофита.
Но нещо не ми харесва така, та ако го закача на плюс след контакт/лилаво-бял кабел/ дали ще има значение за фунционирането му.
Гонгът работи с борд, както може да работи и с оригинален парктроник и има ли смисъл да на перманентно захранен в покой, при положение че и двете системи сработват след първи контакт?

[b00st Профил]

Принципно не се сещам да го спъне нещо, но така се връзва фабрично, с постоянен плюс. Предполагам защото има разлики за щатския пазар, там гонга има функция да пищи и като не е на контакт колата.

[kagebista Профил]

Това се чудех и аз, за какво точно още служи chime пищялката в покой?
За отворена врата може би?

[b00st Профил]

Това се чудех и аз, за какво точно още служи chime пищялката в покой?
За отворена врата може би?

На отворена врата напомня да извадиш ключа от патрона.

[kagebista Профил]

Това се чудех и аз, за какво точно още служи chime пищялката в покой?
За отворена врата може би?

Да, напомня да извадиш ключа от патрона.

Сега вече се сещам за една известна реклама, гласяща - "абе младеж, как да го свържа"
Би трябвало някой от кабелите на клемореда за запалването да се свърже към вторият единичен вход на гонга maybe