Виж темата - Има ли Е36 лампа на инжекцията?-ВЕЧЕ ИМА DIY - CHECK ENGINE

от **mihal** » 10 Юли 2008, 6:49

Има ли лампа на инжекционната система? Трябва ли да светне нещо на таблото ако примерно ламбдата не работи? Има ли начин при БМВ-та6та да се прави самодиагностика без компютър? На опела можеше да му проверяваш грешките като окъсиш на буксата за компа 2 пина и следиш мигането на лампата.

p.s. - Ето как можете да си изкарате лампичка.
Сваля се акумулатора с кутията му и зад него се намира въпросното DME.

Отваря се буксата на DME-то и се слага кабел на 8-ми(за ориентация-първите 6 са по големи) пин (ако нямате пин трябва да импровизирате).
В дъното на самата кутия на DME-то има една малка тапичка (около 10мм) маха се и от там се прекарва кабела към таблото. + се взима от някъде където има ток само на контакт(бушон номер 10 е даден на схемите).
За да закрепя лампата на таблото аз използвах обикновенна фасунка за лампички но и махнах контактите, които контактуват с таблото че да не стане някоя беля. А на фасунката отзад запоих кабелите които прекарах.

Моля който я прави тая маневра да щтракне няколко снимки че не ми се разглобява пак.

За да направите диагностика (да покаже записаните грешки) давате на контакт и натискате 5 пъти педала на газта до долу. Кодовете са от 4 цифри разделени от кратки паузи(цък пауза цък цък цък цък пауза цък цък цък цък пауза цък цък цък цък - 1444 т.е. няма записани грешки)
Ето ги и кодовете:
1211 DME Control Unit
1215 Air Mass Sensor
1216 Throttle Potentiometer
1218 Output Stage, Group 1
1219 Output Stage, Group 2
1221 Oxygen Sensor 1
1212 Oxygen Sensor 2
1222 Lambda Control 1
1213 Lambda Control 2
1223 Coolant Temperature Sensor
1224 Intake Air Temperature Sensor
1225 Knock Sensor 1
1226 Knock Sensor 2
1227 Knock Sensor 3
1228 Knock Sensor 4
1231 Battery Voltage/DME Main Relay
1232 Throttle Idle Switch
1233 Throttle Wide Open Throttle Switch
1234 Speedometer A Signal
1237 A/C Compressor Cut Off
1242 A/C Compressor
1243 Crankshaft Pulse Sensor
1244 Camshaft Sensor
1245 Intervention AEGS
1247 Ignition Secondary Monitor
1251 Fuel Injector 1 (or group 1)
1252 Fuel Injector 2 (or group 2)
1253 Fuel Injector 3
1254 Fuel Injector 4
1255 Fuel Injector 5
1256 Fuel Injector 6
1257 Fuel Injector 7
1258 Fuel Injector 8
1261 Fuel Pump Relay Control
1262 Idle Speed Actuator
1263 Purge Valve
1264 EGO Heater
1265 Fault Lamp (check engine light)
1266 VANOS
1267 Air Pump Relay Control
1271 Ignition Coil 1
1272 Ignition Coil 2
1273 Ignition Coil 3
1274 Ignition Coil 4
1275 Ignition Coil 5
1276 Ignition Coil 6
1277 Ignition Coil 7
1278 Ignition Coil 8
1281 Control Unit Memory Supply
1282 Fault Code Memory
1283 Fuel Injector Output Stage
1286 Knock Control Test Pulse
1444 No Fault Codes

от **mitak_o** » 10 Юли 2008, 7:27

лампа има само на БМВтата за американския пазар , тоест ти нямаш!
ако има лампа самодиагностиката се прави така /пробвал съм го на моята стана като извадих лампа от пина на DME-то/
BMW MOTRONIC 'PEDAL' FAULT CODES
(Models 1989-94)
All 1989-94 BMW vehicles are equipped with a self diagnostic system for the detection of injection faults. When a fault
is detected by the system the Electronic Control Unit (ECU) records the code corresponding to the defect in the ECU's

To review the FAULT CODES from the ECU memory use the following procedure:
1) Turn the ignition switch to the 'engine run' position.
2) Depress the gas pedal to the floor 5 times.

bmwcodes http://www.baumtools.com/bmwcodes.htm
The CHECK ENGINE light will blink out the FAULT CODES starting with the lowest number first. These FAULT CODES
consist of 4 digits each separated by a short pause (ie. blink pause blink blink pause blink pause blink translates as 1 2
1 1).
CODE MALFUNCTIONING SYSTEM EXPLANATION
1211 DME Control Unit This code is stored when the DME self test fails. Delete any
stored codes. Start and run the car for 30 seconds. Turn off
the ignition for 30 seconds. Rerun the diagnosis. If the same
fault recurs, the DME control unit must be replaced.
1212 Lambda (O2) Sensor 2 This code is stored when the engine temperature is >70C and
the Oxygen Sensor value is out of range or not present. Check
the Oxygen Sensor wiring and the operation of the sensor. The
value should fluctuate between 0.02 and 0.85V. Slow
fluctuation indicates a polluted Oxygen sensor and negative
values indicate a damaged sensor.
и така на татък ...

от **mihal** » 10 Юли 2008, 21:44

Е хубо ко нещо са сбъгяса няма ли да светне лампа?

от **mitak_o** » 11 Юли 2008, 7:46

няма ! откачи дебитомера примерно и ще се увериш че няма да светне нищо

от **Kambe** » 11 Юли 2008, 10:29

от БМВ явно не мислят че машината им може да се провали :lol:

от **Zaho** » 17 Окт 2008, 16:47

ако не е таина кои е тоя пин ? и към маса ли се връзва лампата или към + ? :roll:

[/u]

от **mihal** » 17 Окт 2008, 22:02

Zaho написа:ако не е таина кои е тоя пин ? и към маса ли се връзва лампата или към + ? [/u]

дам и аз бих си сложил такава лампа ако може че досега съм карал с скъсани кабели на ламбда сонда и едва онзи ден на елкон-а(профилактично) я засякахме

от **mihal** » 18 Апр 2009, 10:46

от **PeReZ** » 18 Апр 2009, 12:24

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%EC%EF%E0

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... 0%EC%EF%E0

от **mihal** » 24 Апр 2009, 17:59

Отделна крушка от 8-ми към +(като е изолирана от таблото) и ето тва се получава(бачка си идеално):

Ако някой знае как да свържа самото табло да работи както е придвидено нека сподели....

p.s. Най добре да се вземе + дето само при контакт има ток. В схемите го дават бушон 10.

от **стан** » 24 Апр 2009, 21:09

извадих лампа от пина на DME-то/

Къде е тоя пин на това ДМЕ ?

от **mihal** » 24 Апр 2009, 22:49

стан написа:
извадих лампа от пина на DME-то/

Къде е тоя пин на това ДМЕ ?

компа зад акумулатора

от **kdl** » 25 Апр 2009, 3:12

Владо, мятай я в полезните... много ценно инфо

от **laviatan** » 25 Апр 2009, 8:28

А ако и някои обясни със снимков материал как точно да стане :bowdown:

от **mihal** » 25 Апр 2009, 8:40

laviatan написа:А ако и някои обясни със снимков материал как точно да стане

Ми сваля се акумулатора с кутията му и зад него се намира въпросното DME. Отваря се буксата на DME-то и се слага кабел на 8-ми пин (ако нямате пин трябва да импровизирате). В дъното на самата кутия на DME-то има една малка тапичка (около 10мм) маха се и от там се прекарва кабела към таблото. + се взима от някъде където има ток само на контакт(бушон номер 10 е даден на схемите). И да го закрепя на таблото аз използвах обикновенна фасунка за лампички но и махнах контактите, които контактуват с таблото че да не стане някоя беля. А на фасунката отзад запоих кабелите които прекарах.
Снимки ще потърся в нета да кача.

Виж темата - Има ли Е36 лампа на инжекцията?-ВЕЧЕ ИМА DIY - CHECK ENGINE

Официален форум

Има ли Е36 лампа на инжекцията?-ВЕЧЕ ИМА DIY - CHECK ENGINE

Има ли Е36 лампа на инжекцията?-ВЕЧЕ ИМА DIY - CHECK ENGINE

Кой е на линия