Knock sensor Дилема

5-та серия ('88-'95)

Модератор: Технически модератори

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 04 Юли 2018, 17:27

Колата е е36. Двигателя е от е34 м50б20 без ванос с компютър 0 261 200 405 зелен етикет. Той изгоря. Сега е с компютър от същия двигател пак е34 но компютъра е 0 261 200 402 червено кафяв етикет. Стария комп нямаше ламбда сонда по дефаут. Новия си търси сондата и кнок сензора. Виждал съм е36 м50в20 без ванос с кнок сензор, обаче никъде никаква информация за двойка без ванос с детонационни датчици. Та се чуствам объркан.

Идеята ми е да направя тоя двигател с детонационни датчици и ламбда та да заработи по-коректно и да се настрои по-добре на гас.

Компютъра има пинове и за детонационния и за ламбдата. Дори и да се окаже че никой не е чувал за двойка без ванос с детонационни, какви да търся точно и как да ги вържа, че от диаграмата не става много ясно. На компютъра 69,70,71 пин ги дава за детонационните а от самите датчици битрябвало да има 4 пина общо, по два на датчик. Но след самите датчици посока компютара има някакъв shield(щит), който не ми е ясен.

Ако някой може да помогне евала, ако не ще суапвам ms41 и това е!

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 1527
Регистриран на: 10.10.2007
Местоположение: Пловдив
Пол: Мъж
Кара: Lexus GS430 07'
Мечтае да кара: BMW M2

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от ildivvy » 04 Юли 2018, 18:50

Shield е ширмовката/екранировката (металната оплетка) на кабела от датчиците! Предполагам е свързана на "маса"! Предполагам също,че единия кабел е общ за двата датчика,а другите два са съответно "сигналните" от двата датчика!
Ex: 96' BMW318ti

Изображение


Европа!!! Събуди се!!! Започни да гледаш собствения си интерес! Вече съм фен съм на Марио Драги!

" Някои хора са толкова бедни, че имат само пари! " - Тодор Колев

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 04 Юли 2018, 19:01

ildivvy написа:Shield е ширмовката/екранировката (металната оплетка) на кабела от датчиците! Предполагам е свързана на "маса"! Предполагам също,че единия кабел е общ за двата датчика,а другите два са съответно "сигналните" от двата датчика!
И аз така си мислех но не бях сигурен, благодаря! Утре ще кача снимка на диаграмата.

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

старши ентусиаст
Аватар
Мнения: 1527
Регистриран на: 10.10.2007
Местоположение: Пловдив
Пол: Мъж
Кара: Lexus GS430 07'
Мечтае да кара: BMW M2

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от ildivvy » 04 Юли 2018, 19:13

Сега погледнах схемата,която имам,която е за М52 и там датчиците са два с по два проводника,като снопа е с ширмовка! При М52 пиновете са 57,58,59 и 63!
Ex: 96' BMW318ti

Изображение


Европа!!! Събуди се!!! Започни да гледаш собствения си интерес! Вече съм фен съм на Марио Драги!

" Някои хора са толкова бедни, че имат само пари! " - Тодор Колев

ентусиаст
Аватар
Мнения: 1081
Регистриран на: 10.11.2012
Местоположение: Монтана
Пол: Мъж
Кара: E46 316ti, ex E34 M50, Е36 М43
Детайли за колата: N42B18A, s199a, individual

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от The Heartlistener » 04 Юли 2018, 19:19

Доколкото виждам, на кола с окабеляване на буксата към компа за М3.1 искаш да сложиш М3.3 :paranoid: Прегледай подробно и сравни разпиновката на М3.1 /92 схемите/ и М3.3.1 /93 схемите/. Обърни внимание на пиновете за контрол на дюзите и бобините по номерацията на цилиндрите, климатика и още.............Мисля че въпроса не опира само до нок-сензорите.
"Въпрос на вкус" - казало кучето...и си облизало гъза.

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 04 Юли 2018, 19:43

The Heartlistener написа:Доколкото виждам, на кола с окабеляване на буксата към компа за М3.1 искаш да сложиш М3.3 :paranoid: Прегледай подробно и сравни разпиновката на М3.1 /92 схемите/ и М3.3.1 /93 схемите/. Обърни внимание на пиновете за контрол на дюзите и бобините по номерацията на цилиндрите, климатика и още.............Мисля че въпроса не опира само до нок-сензорите.
Попринцип бях много скептичен че колата въобще ще заработи с 402 компа, но заработи нямаше никакви ядове. До днес не я бях закачал на диагностика, но видях че оборотите са забили на 2900 и нещо и няма инжекторно време, такаче може и да си прав. Уикенда ще провера кабелажа подробно. Имали някакви надежди да стане каго хората ако навържа всичко както трябва да е?

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 04 Юли 2018, 19:46

Някой може ли да ми даде точна схема на пиновете на компютъра за този Бош на 402 по номера на рамата който е описан на компютъра проверих че колата е е34 520 m50 b20 произведена не помня точно кой месец 91-ва година по realoem схемата на пиновете на компютъра която аз имам е взаимствана от аутодата благодаря

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

ентусиаст
Аватар
Мнения: 1081
Регистриран на: 10.11.2012
Местоположение: Монтана
Пол: Мъж
Кара: E46 316ti, ex E34 M50, Е36 М43
Детайли за колата: N42B18A, s199a, individual

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от The Heartlistener » 04 Юли 2018, 20:44

Ето ти схеми от 92/М3.1/, какъвто е 0 260 200 405, М50 без ванос и без нок-сензори. Наличието на ламбда се определя от версията на чипа, демек има 405 и с ламбда. Гледай на Digital engine electronics DME M3.1 6-cyl.M50. Сравни с това което имаш ти.

http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_92.pdf
"Въпрос на вкус" - казало кучето...и си облизало гъза.

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 04 Юли 2018, 20:59

The Heartlistener написа:Ето ти схеми от 92/М3.1/, какъвто е 0 260 200 405, М50 без ванос и без нок-сензори. Наличието на ламбда се определя от версията на чипа, демек има 405 и с ламбда. Гледай на Digital engine electronics DME M3.1 6-cyl.M50. Сравни с това което имаш ти.

http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_92.pdf
Голямо благодаря колега!

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 04 Юли 2018, 23:00

Сега обаче като се поразрових видях че има два вида 402ки. На едните пише Motronic, а на другите DME. Да ли са едно и също нещо? Качвам снимки и на мойте компютри зеления(стария) и кафявия(сегашния)ИзображениеИзображение

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 05 Юли 2018, 0:03

След още малко ровичкане установих че 402 до 92 година е motronic 3.1 а motronic 3.3.1 се слага само на ваносови. И вече много со обърках :D на мойта 402ка като провера вина ми дава че е 91 година пък си търси детонационния но не и ваноса :D . Намерих пинажите и на двата модела уикенда ще ги разбъркам и ще видим какво ще стане.

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

младши ентусиаст
Аватар
Мнения: 464
Регистриран на: 6.03.2009
Местоположение: София
Пол: Мъж
Кара: E60 525d

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от kikko » 05 Юли 2018, 7:26

Според мен липсата на ламбда-сонда, по-скоро помага за по-добра настройка на газ. Може и да бъркам?
E60 M57TUD25 Sedan Silbergrau metallic
E87 M47D20 Hatch Sparkling Graphite metallic
E65 M67TUD44 Sedan Black Sapphire metallic
E34 M50B20 Sedan Calypsorot metallic

кандидат ентусиаст
Аватар
Мнения: 60
Регистриран на: 5.08.2015
Пол: Мъж

Re: Knock sensor Дилема

Мнение от jorolino93 » 05 Юли 2018, 8:07

kikko написа:Според мен липсата на ламбда-сонда, по-скоро помага за по-добра настройка на газ. Може и да бъркам?
Няма как без сонда да стане добра настройка. При по-старите коли даже все едно настройвах на слух :D

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

Назад към E34

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани

Последни теми
Facebook