Е34 бензин

[4iko Профил]

Важното е да си честен и да представиш фактите на новия купувач такива, каквито са. От там насетне всеки си преценява сам.

Говорех за колата от обявата. На акумулатора май не му е там мястото. Иначе в цитата е истината. Не е нужно да спорите за другите глупости И един интересен факт от ГТП-то ми тази година. Отивам аз и първия въпрос - Има ли нещо правено, заварен диф...

на някои двайски им е там акумулатора

За М20 ОК, за безванусов М50 (какъвто е този, ако правилно виждам) също. По-скоро го написах като нещо, на което да се обърне внимание. Не съм си написал домашното до край, за да дам конкретно мнение за автомобила. Идеята на изписаното е по-важното. Има доста хора, които и това не знаят Иначе има и един черен седан от форума за около 4-5000, който изглежда перфектно. Само новия собственик липсва

[Хаос Профил]

Иначе има и един черен седан от форума за около 4-5000, който изглежда перфектно. Само новия собственик липсва

щото 5К вече са пари за Е38, което няма как да си изкривим душата е в пъти повече комфорт, технология и безопасност от Е34

[d.raychev Профил]

Иначе има и един черен седан от форума за около 4-5000, който изглежда перфектно. Само новия собственик липсва

щото 5К вече са пари за Е38, което няма как да си изкривим душата е в пъти повече комфорт, технология и безопасност от Е34

Интересно ми е тея дето купуват 38ци за 5000(щото тея за 5000лв могат само дизайна но не и екстрите на е38 да имат)после дали съжаляват много че не са си купили е34ка Не се заяждам просто поне у нас до 4500-5000 няма е38ца дето да грабне окото...

[Dirty M5 driveR Профил]

Истината е, че за да си купи е34 трябва да го искаш. Не просто да имаш заделени пари, с които да се чудиш в какво да седнеш. Защото и е39 и е38 са на светлинни години от е34 - всичко работи по-добре, комфорта е нагоре, стойката на пътя е нагоре, разхода на гориво е надолу И повечето хора, дето се изказват за по-старите машини по определен начин обикновено просто не могат да си позволят нещо по-ново. И тъпите голфаджии сигурно искат да карат Ф10ки, ама нали "те много харчат, данъка им е скъп, частите са скъпи"...

[vatdim Профил]

Склонен съм да мисля, че човекът, който би си купил бензиново Е34, е различен от човека, който би си купил бензиново Е38. Поне аз, като запален фен на Е34 не откривам почти нищо в Е38, което да ми харесва - изборът на двигател се свежда до такъв от 3-а серия срещу V8, по-дълга е, по-ниска е, с променена визия спрямо класическите линии на Е32 и Е34... Не, благодаря.

Въпросът за избор между Е34 и Е39 вече е по-сложен, но при мен като цяло отново надделява желанието да притежавам класически автомобил, а не такъв, който все още се кара у нас масово от батки, продължава редовно да се краде или от него да се прибират различни компоненти...

[Хаос Профил]

Частите за Е34 са по-скъпи от за Ф10...
Иначе за мен Е34 е класика, но като такава става за две неща според джоба:
-нямаш кинти - доубиваш я
-имаш много кинти - правиш я

Средното положение са Е39, Е38 итн , където имаш някви кинти и получаваш настеща со приемливо-съвременна кола с напомнянето, че те са изпреварили времето си и съвременните френски кенефи с около 10-15 години.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LiTtLeRoCk]

Склонен съм да мисля, че човекът, който би си купил бензиново Е34, е различен от човека, който би си купил бензиново Е38. Поне аз, като запален фен на Е34 не откривам почти нищо в Е38, което да ми харесва - изборът на двигател се свежда до такъв от 3-а серия срещу V8, по-дълга е, по-ниска е, с променена визия спрямо класическите линии на Е32 и Е34... Не, благодаря.

Въпросът за избор между Е34 и Е39 вече е по-сложен, но при мен като цяло отново надделява желанието да притежавам класически автомобил, а не такъв, който все още се кара у нас масово от батки, продължава редовно да се краде или от него да се прибират различни компоненти...

Смея да твърдя, че всеки истински Е34 фен би предпочел Е38 пред Е39. Познавам доста Е34 фенове, чието логично продължение беше Е38. Никога не бих предпочел Е39 пред Е38.

[Dirty M5 driveR Профил]

Никога не бих предпочел Е39 пред Е38.

Тя темата така и така отива към заключване сподели с 2 изречения защо така. Интересно ми е просто, не че търся сметка. Аз пък като истински фен на е34 скочих на е39 и съм още по-очарован от тоя сегмент на БМВ.

[Jordana Профил]

Е34 си е отдавна в ретро сегмента . Първите са от 1988г - има няма 29 години . С каквото и да го кичат до 96та - пак си е Е34ка . Безспорно един от най читавите като техническо изпълнение и разпознаваеми БМВ автомобили , но 30 години са си бая време .

[chiko Профил]

Склонен съм да мисля, че човекът, който би си купил бензиново Е34, е различен от човека, който би си купил бензиново Е38. Поне аз, като запален фен на Е34 не откривам почти нищо в Е38, което да ми харесва - изборът на двигател се свежда до такъв от 3-а серия срещу V8, по-дълга е, по-ниска е, с променена визия спрямо класическите линии на Е32 и Е34... Не, благодаря.

Въпросът за избор между Е34 и Е39 вече е по-сложен, но при мен като цяло отново надделява желанието да притежавам класически автомобил, а не такъв, който все още се кара у нас масово от батки, продължава редовно да се краде или от него да се прибират различни компоненти...

Смея да твърдя, че всеки истински Е34 фен би предпочел Е38 пред Е39. Познавам доста Е34 фенове, чието логично продължение беше Е38. Никога не бих предпочел Е39 пред Е38.

[vatdim Профил]

Смея да твърдя, че всеки истински Е34 фен би предпочел Е38 пред Е39. Познавам доста Е34 фенове, чието логично продължение беше Е38. Никога не бих предпочел Е39 пред Е38.

Предполагам, че е въпрос на вкус и на нагласа в конкретния момент - например, повечето хора, които аз познавам, не са фенове на 7-ците, и като цяло за себе си също мога да кажа, че споделям това виждане. Изключението за мен е E23, която обаче е съвсем отчетливо в ретро сегмента...

Е34 си е отдавна в ретро сегмента . Първите са от 1988г - има няма 29 години . С каквото и да го кичат до 96та - пак си е Е34ка . Безспорно един от най читавите като техническо изпълнение и разпознаваеми БМВ автомобили , но 30 години са си бая време .

Годините са факт, както и останалото от написаното. В известна степен това ме радва, тъй като ако допреди 6-7 години беше пълно с батки, които караха автомобила като реактивна каруца, сега щом видя Е34, то обикновено е добре поддържано, излъскано и се управлява от улегнал и адекватен фен на марката. Цената на автомобила също започна да се вдига, което означава, че закупуването му отново ще започне да се свързва с принадлежност към елитен клуб, вместо да се асоциира само с това колко е евтино да си купиш маркова кола 8-а ръка.

[LiTtLeRoCk]

Никога не бих предпочел Е39 пред Е38.

Тя темата така и така отива към заключване сподели с 2 изречения защо така. Интересно ми е просто, не че търся сметка. Аз пък като истински фен на е34 скочих на е39 и съм още по-очарован от тоя сегмент на БМВ.

Въпрос на вкус. Просто не ми допада този модел.

[Хаос Профил]

сега щом видя Е34, то обикновено е добре съдрано от милионите километри и многото собственици, обикновено на доизживяване, мръсно и се управлява от улегнал и адекватен фен на марката - над 50 годишен.
Цената на автомобила е пробила дъното от 1000 лева, което означава, че закупуването му отново ще започне да се свързва с принадлежност към клуба на "и да се ударя не ми дреме"

готово, оправих ти поста

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Описанието е точно като за мойта кола малко грубо но за съжаление вярно като ги гледам в сайтовете в момента за 5500лв можеш да си вземеш 6 е34ки дори голф 2 е по скъп

[Dirty M5 driveR Профил]

Защото масово са докарани до състояние за морга... Реално погледнато ако една 25 годишна кола има 4-5 собственика през "живота си" и ако всички те са се грижили подобаващо няма как да стане кочина. Оставяме настрана неизбежните неща като гниене, драскотини тук-там, овехтяване на материалите. Затова има по-запазени е34-ки от доста е39ки. Друг е въпросът, че са рядкост вече и придобиват по-различна стойност. Тия е60-ки, дето сега всеки втори квартален мангал си купува какво мислите ги грози - същата участ. Излъгал по телефона някоя баба за 12к лв, после иска 5 години само да кара и нищо да не прави. Пуши, яде и какво ли още не прави в нея и естествената реакция е колата да се превърне в кошница.