Утечка акумулатор

[fizzy Профил]

Здравейте! Не съм редовен посетител на форума, но имам нужда от малко инфо. Бимата от сумати време има отечка.В в началото с баща ми мислехме, че акумулатора е заминал, но като падна и чисто новия станаха ясни нещата. Сумати време карах като махах клемата на акумулатора всеки път като паркирам. Мърлящина пълна, знам, ама все не се намираше време да я закарам на майстор или като намерех майсторите се дърпат щото не им се занимава с търсене на отечка. С един приятел се опитахме да я намерим сами като махахме бушоните 1 по 1, но не излезна от там т.е. не е от някоя верига, която минава през бушон, демек без майстор няма да стане. Въпроса ми е може ли да ми препоръчате, някого в Пловдив който може да открие проблема.

П.С.Ползвах търсачката без успех.

[dreadx Профил]

Всичките ли бушони извадихте? - май има повече от едно бушонно табло.
Провери и стандартните неща - таралеж, перка за климатик и т.н.
Ако има някакво незаводско допълнение в инсталацията -- централно заключване,
допълнителна аларма, музика и др. -- съмнявай се първо в него.

Опитай с търсачката за "утечка".

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Виж си кабелите в багажника по лявата панта и провери за износени микроключета на бравите на вратите. Аз като мерих за утечка беше доста ветровито и се бях затворил в колата и се променяше ампеража, накрая дръпнах вратата навътре и работата заспа

[d.raychev Профил]

При мен имаше отечка от управлението на парното,отзад се чуваше някакво жужене,свалих го и го смених със здраво управление и сега няма ядове

[fizzy Профил]

Всичките ли бушони извадихте? - май има повече от едно бушонно табло.
Провери и стандартните неща - таралеж, перка за климатик и т.н.
Ако има някакво незаводско допълнение в инсталацията -- централно заключване,
допълнителна аларма, музика и др. -- съмнявай се първо в него.

Опитай с търсачката за "утечка".

Да, всичките бушони. Тези отпред и тези под седалката. Даже имаше едни скрити под един капак и тях пробвахме. Незаводска аларма има и всъщност от нея започнахме, защото и тя прави проблеми, но като я изключих нямаше промяна. Един тъп въпрос имам, на какво му се вика таралеж?

При мен имаше отечка от управлението на парното,отзад се чуваше някакво жужене,свалих го и го смених със здраво управление и сега няма ядове

Виж си кабелите в багажника по лявата панта и провери за износени микроключета на бравите на вратите. Аз като мерих за утечка беше доста ветровито и се бях затворил в колата и се променяше ампеража, накрая дръпнах вратата навътре и работата заспа

Мерси, и тез неща ще се проверят.

[zvetiko Профил]

Колега, твоята кола няма "таралеж", а "нож"- това са платки, които управляват вентилатора на климатика за купето, имат специфична форма на охлаждащите радиатори и от там са жаргонните им имената.
Не можеш да намериш кой да отстрани проблема, защото процедурата понякога е трудоемка, може да отнеме много часове, , но същевременно не се оценява и накрая се стига до - "Какво направи толкова, изолира една жичка".

[dreadx Профил]

А без тази жичка да се чудиш всеки ден дали ще запали ли? ;) -- ясно е, че процедурата е по изключване на различните възможности и изисква добро познаване на инсталацията на колата и т.н. Наистина може да отнеме часове - може би затова не всеки се наема, особено ако не се е занимавал с BMW-та.
(това важи за всяка марка кола - ако имаш опит със съответната марка е по-лесно.)

[Jordana Профил]

Таралежа не е същото като ножа - второто е просто един жичен реостат /резистор . От него няма как да има утечка . Утечка се търси като първо се разкачат консуматорите които са постоянно свързани - това касетофони сд усилватели аларма радар детектори и други подобни . Измерване на тока на утечка направо през клемата на плюса на акумулатора . Има норми за допустимия ток на утечка . Следващия ход е проверка на алтернатора защото там диодите на изправителния блок са постоянно включени . Ако до тук не се открие проблема може да се налази в инсталацията но това е последния най лош вариант защото става със схемата под ръка и мултицета като разбира се трябват и валко познания в материята .

[The Heartlistener Профил]

Т.н. "нож" или "меч" - електронен блок за управление на вентилатора - final stage unit. Присъства само при климатроника:


Обикновен резисторен блок за степените на вентилатора. При колите с обикновен климатик или само отоплител:


Т.н. "таралеж" не присъства в е34.

[Jordana Профил]

Мойто е с резистор , явно съм съм се заблудил на какво точно се вика "нож " В такъв случай и варианта с възможна утечка е "ножа " а резисторния регулатор е извън подозрения . Мерси за корекцията колега .

[fizzy Профил]

Малко ъпдейт. Закарах я на един човек в Първенец. Оказа се алармата, както dreadx предложи Изглежда с моя човек като сме я замервали не сме я изключили напълно. Идната седмица ще разберем дали само това е бил проблема, ако ме остави на някой паркинг (отново) значи има още за търсене. Стискайте палци

[ИлХиТо Профил]

Малко ъпдейт. Закарах я на един човек в Първенец. Оказа се алармата, както dreadx предложи Изглежда с моя човек като сме я замервали не сме я изключили напълно. Идната седмица ще разберем дали само това е бил проблема, ако ме остави на някой паркинг (отново) значи има още за търсене. Стискайте палци

Колега има ли яснота, дали проблема е бил в алармата, че днес и аз влязох в подобен филм с мойта е34-ка. След като имах и аз съмнения в алармата, която е слагана допълнително, умишлено оставих колата заключена само с централното без да я заключвам с алармата и съответна да я активирам. И днес след 12 дена престой гаража акумулатора е изтощен. Мисля си дали проблема не е в допълнителния усилвател поставен от предишния собственик, или проблема е с някой от механизмите на вратите, като имам съмнения за задна дясна врата и нейния механизъм, тъй като се чува един специфичен шум на механизъм който се " мъчи да залости" , и това след заключване с ключа, без аларма.
Ще търся и аз къде е болката. Ще следя темата с интерес

Edit от днес: След като слязох да сваля акумулатора за да го заредя тия дни, установих че задна дясна врата не се отключи при отключване с ключа в шофьорската врата, останалите врати и багажника се откючиха.Друг странен факт който ме озадачава е че багажника не мога да го заключа с помоща на ключа, само мога да го отключа. Заключването може да стане само с централното или чрез алармата.

Смятате ли че това са двете проблемни зони които водят до утечка и изтощаване на акумулатора?

[akula Профил]

При мен имаше отечка от управлението на парното,отзад се чуваше някакво жужене,свалих го и го смених със здраво управление и сега няма ядове

колега, с климатроник ли си? и кога се чуваше това жужене?
и аз имам утечка, изкормих цялата аларма, без промяна. но като дам на контакт откъм парното нещо бръмчи и щрака.

[The Heartlistener Профил]

Бръмченето и щракането при даване на контакт са от моторчето и клапите за свежия въздух - отварят се. Така трябва да бъде за малко.
А ако имаш съмнение в моторчето за обдухване на темп.датчик за купето /зад оребреното прозорче/ - след гасене на колата се заслушай колко време ще бръмчи тихо под прозорчето - трябва да е около 3 минути и да спре. Ако продължава неопределено време - оттам е утечката. Всъщност всичко около компонентите на кл.с-ма се върти през бушон 20. Лесно можеш да го установиш през него ли е като го махнеш и замериш консумацията.