e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[michev Профил]

PS. сега прочетох че това е горе долу нормално налягане, а досега мислех че степента на сгъстяване е едно и също с компресията и че трябва да дава 10.5 налягане


Степента на сгъстяване е константа - тя е величина, израз на съотношението обем на цилиндъра, към обем горивна камера.Налягане, или разговорно компресия, е величина, силно зависима от много други фактори. Затова и в справочниците е дадена с някакъв толеранс.Не се притеснявай - компресията ти е добра!

[Jordana Профил]

При читав добре сгъстен мотор , отива на 14-15 бара без проблем . Зависи от състоянието на акумулатора , топъл студен и т.н
Това е просто един показател , доста разтеглив . Основното е да няма фрапиращи разлики между отделните цилиндри , да е над определена минимална стойност която може емпирично да се установи за даден мотор да кажем .

[leTransporteur Профил]

Не знам защо, но все ме гложди и си мисля, че проблема е нещо свързано с въздух. я смуче, я не смуче, та да бърка нещо компютър. Днес поръчах едно гофре, довечера ще го сменя, и ще пиша дали има някаква разлика. Дебитомера ако е прецакан, единствения шанс да го проверя е да пробвам да сложа друг работещ нали така беше? А за ламбда сондата, как седят нещата, тя може ли да се провери някак? Задават се пак топли дни и ще свърша оназ работа със свалянето на колектора, да огледам и другите тръби и маркучи хубаво.

[KPETEH Профил]

Въздух нема как да е, освен нещо точно на тоя цилиндър да ти е спукан колектора, ма по добре не го мисли. Можеш да изключиш и дебитоера и сондата, тогава компа прехвърля на карта. Във всеки случай, цилиндъра тряя да пали! Фани размени инжекторите. Проблема ти е едно от трите:
Компресия - имаш!
Бензин - колко?
Искра - има ли?
Последното е да не ти отварят клапаните всмукателните, ма тфа е по-скоро фантастика...
Чеквай по листа и продължавай напред, че лято стана, събора иде, пичките се разпичкват и тнт....

[leTransporteur Профил]

Ами както и предполагах с новото гофре, не усещам разлика, но така и така беше за смяна та живи и здрави.

Кретен как да разбера искра има ли? Бензин имаш предвид налягане ли? В събота ще го мъча да замеря. И да разменя инжекторите да видим ко ша стане.

Понеже паркирам в една тревичка и няма как да видя какво тече под мотора, днес бях на бач с колата и за един работен ден ми се струва, че е изкапало бая масло. Преди смяната течеше доста по-малко - така да се каже няколко капчици, а сега си е локва направо? Някакви предположения?


И тъй като мирише доста на изгоряло масло, предполагам, че изтича от някъде и капе по горщия мотор. Сам ли да си отговарям, че са гарнитури

А да и още нещо.Днес разбрах, че не ми светят стоповете (спирачките) и светлините на задната? Самите задни светлини светят. Това е след майсторите . Предполагам, че някой нещо е разкачал и не го е закачил. Може ли съвет, какво да проверя, защото вътре по инсталацията в багажника, всичко ми изглежда наред?

Понякога се чудя как не сте ме отебали да хода на майстор с тъпите ми въпроси и как имате нерви да ми отговаряте и много благодаря, че продължавате да ме търпите! Обещавам на някоя следваща сбирка да дойда с каси бира

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Има ски сак за 30 лв ако търсиш нали беше писал в началото

[leTransporteur Профил]

Утре сутрин ще го гледам, разбрал съм се с човека мерси колега!

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[dan-dam Профил]

Ами както и предполагах с новото гофре, не усещам разлика, но така и така беше за смяна та живи и здрави.

Кретен как да разбера искра има ли? Бензин имаш предвид налягане ли? В събота ще го мъча да замеря. И да разменя инжекторите да видим ко ша стане.

Понеже паркирам в една тревичка и няма как да видя какво тече под мотора, днес бях на бач с колата и за един работен ден ми се струва, че е изкапало бая масло. Преди смяната течеше доста по-малко - така да се каже няколко капчици, а сега си е локва направо? Някакви предположения?


И тъй като мирише доста на изгоряло масло, предполагам, че изтича от някъде и капе по горщия мотор. Сам ли да си отговарям, че са гарнитури

А да и още нещо.Днес разбрах, че не ми светят стоповете (спирачките) и светлините на задната? Самите задни светлини светят. Това е след майсторите . Предполагам, че някой нещо е разкачал и не го е закачил. Може ли съвет, какво да проверя, защото вътре по инсталацията в багажника, всичко ми изглежда наред?

Понякога се чудя как не сте ме отебали да хода на майстор с тъпите ми въпроси и как имате нерви да ми отговаряте и много благодаря, че продължавате да ме търпите! Обещавам на някоя следваща сбирка да дойда с каси бира

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Гарнитурата на капака на мотора ги прави тези мизерии. От нея се стича по изпускателните колектори и мирише точно така, както описваш.
За стоповете-свали ги, на по три гайки са. Тези на капака са с по две. Така на място не можеш да видиш нищо. Виж дали контактуват фасонките на крушките със самия стоп(дали са щракнати както трябва). Нещо окислено, замърсено. Виж как са кабелите.

[KPETEH Профил]

Искрата писах, ако може да си замери с мултицет на работещ мотор на куплунга на бубината, но не мога да кажа, кой пин какво...
Налягане на бензина има, но дали пикае дюзата е въпроса. Свали ги и виж къде могот да им направят тест с колби и евентуално ултразвук.
Стоповете отново с мултицета. Има релета, модули и бушони. Най накрая сваляй стоповете.
Маслото писах. Гарнитура сапак клапани, маслина конзола, дотчик масло отдолу на картера или самата пробка.

[ildivvy Профил]

Точно тези две светлини не са ли само на ключета/бутони съответно на педала на спирачката и сензора в ск.кутия? Наистина ли минават през някакви релета и модули?

[The Heartlistener Профил]

Точно тези две светлини не са ли само на ключета/бутони съответно на педала на спирачката и сензора в ск.кутия? Наистина ли минават през някакви релета и модули?

Не минават.
Към колегата:
Спирачните светлини - плюс от бушон 1, през контактора на спирачката та до светлините. Сигналът минава през една междинна голяма букса отпред, но не може да е там проблема. Виж бушон 1 да не е фира.
За задна - същата работа. Плюс от бушон 12, през датчика на кутията, междинна букса, та до крушките. Това захранване е и за лампите в багажника и на задния капак. Ако е бушона и те не трябва да светят.

[leTransporteur Профил]

един пирятел ми каза да проверя буксата под педала на спирачката.. рчъках я нищо, викам чакай пак да погледна крушките ... на едната светлина нямам крушка на другата изгоряла .. не знам какво съм гледал оня ден,. Сложих крушка от светлината за мъгла за проба и си светят спирачките. Извинявам се за неадекватността :/

Светлините за заден ход обаче не светят. Не са крушки Лампите в багажника светят, бушоните са здрави. Предполагам е този датчик на ск. кутия, някъде още бях мернал за него. Но къде се намира откъм мотора или откъм дифа?

След малко ще ходя да опитвам да свалям рейката и да разменя инжекторите. По моята логика, ако има прецакан инжектор, цилиндърът на които сложа този инжектор ще стане и той мокър, докато другия би трябвало да изсъхне, след като поработи известно време - дали паравилно разсъждавам или са ми грешни сметките?

[valdez7 Профил]

Това е датчика при мен-520i '95г.Т.е. горе вляво.

[leTransporteur Профил]

Замерих за секи случай пак бобината 5ома, и всички букси на бобините за ток 12.07 даде на всички. Продължавам към рейката.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[leTransporteur Профил]

забих на свалянето на рейката. прибрах се видях тази тема, хапвам и оитвам на втори тур

https://www.bimmerforums.com/forum/show ... -Injectors