e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[dan-dam Профил]

без меглио

[4iko Профил]

Rubbing alcohol, на български имена колкото искаш. В клипчета и чужди форуми им е любимо средство за почистване. А освен това е основа на De-Icer спрейовете.

[Jordana Профил]

Изопропиловия алкохол си е изопропилов алкохол . Мегльото оставя петна , бих препоръчал обезмаслител на медикс . Напръскване и изчакваме 5 минути , подсушаване и забърсване с мека кърпа .

[leTransporteur Профил]

Момци днеска:
Смених масла и филтри най-накрая. Че не го бях свършил това покрай висенето в сервизите. Разлика в работата 0. Хубаво редко черно масло изтече

Купих спрей за чистене дебитомер. Изпръсках го целия на няколко пъти. Резултат 0.

Дросела е отвратително мръсен и черен и жълт и кафяв. Утре ще го свалям и ще си проверя темата, бяхте казали че кисне в бензин 1 нощ ако не се лъжа.

Минах и през климатик майстери, пробойната е някъде отпреде или радиатора или някоя свръзка, но трябва да се сваля броня за да се види. Поне знам вече де е проблема.

Утре ще свалям дросел, стъпков мотор и датчика колянов вал, ако ми стигне времето и уменията

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[chiko Профил]

Датчик колянов вал ако сваляш си подготви нов след това да сложиш.Защото от топлината изолацията на кабелите е станала на сол с годините ,дори само ако го размърдаш после може и да не запали....

[leTransporteur Профил]

Хм.... еми не знам. Тва е основното предположение за проблема дококкото чета мнения! Трябва да го проверя. Ако се преебе ще търся друг.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[ивчо Профил]

А ако е Сименс, ич и не го пипай !!!

[leTransporteur Профил]

Изчистох го . Лепено е са силикон там. Зачистих енимателно квото можах. Няма промяна. Сеалям стъпковия мотор в момента. Извадих буксата. Но не виждам как се сваля от гумения ринг. Приплъзва ли се по него за да де извади или има винтове някъде. Нищо не не напипвам?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[dan-dam Профил]

Изчистох го . Лепено е са силикон там. Зачистих енимателно квото можах. Няма промяна. Сеалям стъпковия мотор в момента. Извадих буксата. Но не виждам как се сваля от гумения ринг. Приплъзва ли се по него за да де извади или има винтове някъде. Нищо не не напипвам?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Тоя гумения ринг, за който говориш се държи на една метална скоба, доколкото си спомням. От там го извади.

А защо не свалиш направо колектора. Да го измиеш, да почистиш дросела, да видиш какво е положението отдолу, да смениш гарнитурите. И така.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Изчистох го . Лепено е са силикон там. Зачистих енимателно квото можах. Няма промяна. Сеалям стъпковия мотор в момента. Извадих буксата. Но не виждам как се сваля от гумения ринг. Приплъзва ли се по него за да де извади или има винтове някъде. Нищо не не напипвам?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Тоя гумения ринг, за който говориш се държи на една метална скоба, доколкото си спомням. От там го извади.

А защо не свалиш направо колектора. Да го измиеш, да почистиш дросела, да видиш какво е положението отдолу, да смениш гарнитурите. И така.

Нещял , щял да се помъчи така

[KPETEH Профил]

Не е чак такава драма, вади се, ма треа да си сигурен, че всички маркучи и връзки към гофрата, колектора и стъпковия мотор са наред. Ако са сцепени, ма не ги виждаш щот са отдолу, никва не си я свършил.

[leTransporteur Профил]

така ей сега се прибирам, нервиран разбира се..

Първото, което направих е да сваля датчика и да го почистя, прикачвам снимка какво съм почистил, щото да не земе да се окаже, че друго съм чистил , та след свалянето, чистенето и качването - никаква промяна.




Сетих се да разкача дебитомера при запален двигател за да видя, дали ще има някаква промяна в работата на мотора. Интересното е, че понякога няма промяна, понякога се усеща осезаемо. Давам линк към видео с операцията. Да не би дебитомера да е прецакан? (това го правих, преди почистването на стъпковия)

https://www.dropbox.com/s/ogah6zg5bkanl ... 5.mp4?dl=0


След това свалях стъпковия мотор, приплъзнах го по гумения ринг, но в посока стъклото. отдолната страна маркуча, който ходи към гофрето зад дебитомера, беше хванат за стъпковото със скоба(без винт), съответно не можах да сваля маркуча отдоле и го вадих заедно със стъпковото моторче. не видях да е нацепен. почистих го, както и моторчето. То беше в отвратителна гняз и не хлопаше въобще. Чистих го с ВД, докато не лъсне и не се разхлопа при поклащане. Сложих го, като че ли в началото ми се сртуваше, че се поуспокои на място, но сега вечерта, като я припалих отново, все едно нищо. Играят си оборите на място. Почвам да се чуда дали съм закачил добре маркучите .....






И накрая тръгнах да свалям дросела, но не можах да разкача жилото на газта. С полуразглобено жило(откъм щипката) и разкачен дросел, реших, че ще чистя на място. Покрих дупката откъм двигатела с найлон, да не влиза гняз и добре окъпах клапата с ВД, парцал, ВД, парцал, някрая го опръсках и с спрея за дебитомер. Сега има осезаема промяна в поведението на мотора, но не от страна на моите проблеми. Вибрациите между 2 и 3000 оборота си остават.

Има ли вариант тампоните на мотора да са заминали или тогава ще тресе във всякакви обороти?

А на въпроса защо не съм свалил колектора, веднага обяснявам. Не съм сигурен, че знам какво правя. Просто не съм чел и не съм гледал. Предпочитам да съм подготвен, като тръгна да правя нещо, че иначе ме е страх

PS: виждате ли ги тея, клипчета във дропбокс, които качвам? че не съм наясно много как функционира тоя шкаф за снимки видео

PS2. все още не съм замервал компресията в цлинидрите. И също така обмислям да отида до дару да ми направят диагностика, защото почвам да се изнервям. Имате ли идея дали имат необходимата апаратура да го хванат моя компютър? Защото няколко човека ми казаха да забрава за диагностика за моя компютър-забравих бошовия или сиеменеския е - по тъпия от двата, който е

[Jordana Профил]

То филмите се гледат в дропбокса , ама с това нацепеното гофре какви тестове на дебитомер стават не е истина

[leTransporteur Профил]

То филмите се гледат в дропбокса , ама с това нацепеното гофре какви тестове на дебитомер стават не е истина

В тази връзка, моля, ако някой има излишно гофре за продаване да ми каже. Пък ще поразтърся и във ФБ-то

[The Heartlistener Профил]

С Бош Мотроник 3.1 си. За тоя /нашия/ комп - от бмв софтуера - само с DIS, с ADS кабел, но през ком-порт, естествено че може. С най-масовите делфита и аутокоми също става, друг е въпроса колко са показателни данните от тях. Почти съм сигурен че няма да има нито една грешка записана , не питай откъде знам. Вижте на живи данни сензорите
От гняста във всмукателя и стъпковия няма отърване във времето, докато е закачена допотопната картерна вентилация на тоз мотор. А все пак годинките са му в повече, съответно хвърляното масло.
Колектора е лесен, тресчотката и отвиваш отгоре 6 двойки гайки, виждат се. Няма какво да повредиш.
И тъй като борбата с датчици, маркучляк, свещички, бобини и пр. може да се окаже безплодна и депресираща /не дай Боже /, добре е авансово да направиш това от PS2 Там вече ще си наясно за ресурса. Пресен опит и основен ремонт на коптора при мен, а уж не ми се вярваше .