e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[The Heartlistener Профил]

Само не мога да разбера що се гони непременно акумулатора. Всичко що е с чисто червен цвят е постоянен плюс от батерията. Под задната седалка ще намериш такъв с подходяща дебелина.

[leTransporteur Профил]

Доколкото четох гони се акумулатор като директен източник на ток, откъдето се дърпа дебел здрав кабел, който да захранва системата. В моя случай системата е от няколко колонки и наистина не виждам смисъл от директно захранване от акумулатор. Но тъй като ще оставя колата на майстор да ми върже нещата, понеже не ги разбирам искам поне да прекарам кабелите преди да ми е надупчил и изпозагубил полвината кола. И понеже той каза че ще прекара кабел до акумулатора, и знам че няма да си играе да го прекарва откъдето трябва да мине, искам да го прекарам сам.ако под задната седалка има здрав хубав плюс, наистина там ще е по-удобно.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Под задната седалка вдясно виж за същата черна кутийка за главен бушон с дебел плюс, каквато имаш отпред при акумулатора. Това е заготовката за акумулатор отзад - тук по спомен говоря, поне при мен го има. Само премери има ли напрежение.

[jorolino93 Профил]

Решение! Днес като свалих жабката открих това. Трябва и ти да го имаш. Под десния праг и там.

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[leTransporteur Профил]

Йес! Перфект. Благодаря ти, оттам ще е!

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Jordana Профил]

Ако нямаш същата дупка или случайно има кабели в нея можеш да си пробиеш нова както ти казах под жабката . От там най късия път е покрай тунела под задната седалка и отзад в багажника през ски сака . Но ще трябва да дупчиш . Ако ще слагаш усилвател , пусни си един тънък кабел + от ЦДто голямата букса ако нямаш такъв . Усилвателя нормално стои приспан и се включва чрез този плюс при пускане на там каквото си сложил да свири . Ще ти трябват и аудио сигнални кабели за отзад , но ако нямаш най добре се консултирай там който ще слага музиката .

[ивчо Профил]

И не забравяй да уплътниш после, да не се чудиш от де таз вода баш там

[leTransporteur Профил]

Колеги тъкмо вчера си взех колата от поправката на боята, от която съответно отново не съм доволен и подпрях пласмасриите на задната броня .... разбира се преди да направа каското, че старото бях пропуснал вноска. Не си спомням тази пластмаса има ли я като отделна част или да търся цяла броня или да пробвам да лепя парчетата? :/ :/


Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Друга броня след месец два може да ти уредя една

[leTransporteur Профил]

Лепя пъзела, но ще останат малки фугички. Предполагам че ще могат да се запълнят и да се пръсне.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[leTransporteur Профил]

сигурно някои от вас са видяли вчера, че писах във фб за промивка на клапаните на парното, но решавам да пиша тук, че стана много мътно.
Моля ви помислете малко с мене, какъв може да е проблема:
Историята е следната: парното ми беше забило само на топло и реших, че клапаните са забили на отворено. Свалих ги, киснах ги малко в оцет моцет, изплакнах с вд, тествах ги на ток и работеха - чува се цъкане. Сложих ги днес на колата и курец, пак духа само топло. Пуснах им ток, закачени на колата - цъкат си. Замерих ток от буксата има.

От друга страна управлението на духалката няма 1ва и 2ра степен и реших, че е много вероятно и врътките за темепературата да са се прецакали и да не работят. Сетих се, че си бях прибрал отнякъде и седи в багажника друго управление и реших да го пробвам. Смених ги и опа всички степени работят от 0 до4, обаче врътките за температурата, отново не регулират топлината. А дори измежду всичките пускания на ток и проби по клапаните успях да забия шофьорското да духа хладко, вместо горещо(но това го постигнах не от врътката за топлината). Също така модула за реотаните на задното стъкло, климатика и въздуха в купето, също не работи - не свети, не реагират при натискане.

И почвам да си мисля, че имам някакъв друг проблем с ток ли с какво ли, вместо да са клапани на парно? Какво мислите по този въпрос?

[The Heartlistener Профил]

Щом не работят и копчетата, първо погледни бушон 20. Ако е здрав, отива на проблем с модула /компютъра зад прасето/. Централната духалка е с елпотенциометър, нали - с бяла черта? Смесителната клапа в такъв случай се движи от едно моторче вдясно, откъм пасажера, над жилата се пада. Свали кората отляво на жабката и ще го видиш. Върти постепенно потенциометъра за темп. откъм шофьора и пипай моторчето да видиш реагира ли (отваря/затваря микс клапата). Ако не реагира, виновникът трябва да е модула отзад.

[leTransporteur Профил]

Щом не работят и копчетата, първо погледни бушон 20. Ако е здрав, отива на проблем с модула /компютъра зад прасето/. Централната духалка е с елпотенциометър, нали - с бяла черта? Смесителната клапа в такъв случай се движи от едно моторче вдясно, откъм пасажера, над жилата се пада. Свали кората отляво на жабката и ще го видиш. Върти постепенно потенциометъра за темп. откъм шофьора и пипай моторчето да видиш реагира ли (отваря/затваря микс клапата). Ако не реагира, виновникът трябва да е модула отзад.

Бушон 20, ако е от бушоните при мотора, огледах ги всички са здрави. Коомпютъра зад прасето кое е? - тези платки при филтъра на купето ли някъде? Централната духалка моята си е с едно внтилаторче, а тази, която сложих беше без вентилатор и буксите бяха на различни места, но паснаха - а оптред е 1:1 с моята. Ще тествам този смесител да го опипам, но според мен не се случва абсолютно нищо, като въртя потенциометъра.

[The Heartlistener Профил]

Със старото управление работят ли трите копчета или и с него не?
Да, зад филтъра се намира модула, черна плоска кутия с бяла, черна и синя букси.

[leTransporteur Профил]

не, със старото управление също не работят, но то е отделно и на отделна букса. опитах се да замеря въобще някъде има ли ток между пиновете и буксата, но никъде не даде резултат.

това ми е управлението: