e34 520i - реставрация - човъркане - закърпване на положение

[leTransporteur Профил]

ПРОБЛЕМА Е РЕШЕН!!!!

Специални благодарности на sixstraight! Колегата дойде с 3 компютъра под ръка. С единия нямаше промяна, с компютър от е36ца запали и работи като часовник!!! Лелел колко ми е готино, не мога да опиша! Колата РАБОТИ!! За тест сложих и копмютъра на колегата от неговата си е34ка, също работи добре!

Отпред откъм 1ви цилиндър започна да подпушва, но предполагам, че това е от неработенето през годините. Занам ли.

Сега търся работещ компютър от е34 или 36 (без ванос) и следваща стъпка е смяна на гарнитурата.

Мерси на всички колеги отзовали се с помощ, съвети и действия!!!

Денят наближава

[leTransporteur Профил]

Задължителна проба с друг. Навремето и аз патих така с цилиндър. Голяма врътня падна докато не смених компа накрая.
Имам такъв, на мен не ми е нужен - с друг бош номер съм. Ако не намериш от колега в Сф, пиши на ЛС и ти го пращам.

Колега благодаря! Ако е с кафявата табела от е36 402 номер и знаеш че работи, направо можеш да го пускаш, защото с е36-цовия работеше даже по-гладко, отколкото с от е34.

Може на лично да доуточним подробности

PS. ЕВАЛА на колегата за подаръка! , чакам компутрото да пристигне в софия и ще кажа как е

[leTransporteur Профил]

Тия двата пина 60 и 62 са за данни и ABS , 61 не се ползва . Едва ли е от там но пробата с друго ЕКУ не е излишна понеже ще елиминира вероятен проблем . Какво значи не работи 1 инжектор ? Съпротивление мерихте ли ? На 33 пин е този инжектор , можеш да го пробваш за кратко на променливо напрежение 10-12 волта дали изобщо реагира . На 31 и 32 са втори и трети , на снимката не са тези пинове до колкото виждам .

Може и да са други пиновете, честно казано не ги разгледах по подробно точно кой номер са. Първи инжектор не работеше, защото не се активираше при ръчна активация през софтуера (не се чува цъкане). И аз не знаех, че може да така да се прави, но е мн готино. И след като бях разменял инжекторите на 1ви и 2ри цилиндър се стигна до заключението, че компютъра не го управлява по някаква причина. След като видяхме и тези цветове по пиновете на компа, най-логичното беше да е той.

Не съжалявам, че минах през диганостика, защото в крайна сметка, разбрах къде точно е проблема, докато ако бях сменил само компютъра, резултата щеше да е факт, но нямаше да разбера защо.

[The Heartlistener Профил]

DME релето /главното реле/ подава плюсовете към дюзите, компа подава минусите. Мотроникът е спрял да подава минус на тоя цилиндър. То ясно че и с компютри треа да се запасяваме вече.
Айде утре да запалиш и да покараш с кеф - пожелавам ти го.

[Jordana Профил]

Отлично се развива проблема с компресията това е най "мекото" решение на грижата от всички възможни . Дано вече всичко да е наред .

[KPETEH Профил]

са един бърнаут тука за всички...

[leTransporteur Профил]

DME релето /главното реле/ подава плюсовете към дюзите, компа подава минусите. Мотроникът е спрял да подава минус на тоя цилиндър. То ясно че и с компютри треа да се запасяваме вече.
Айде утре да запалиш и да покараш с кеф - пожелавам ти го.

на цялото ми нуемение, ще го отворя стария комп да видя с просто око

Компа дойде, инсталиран е на автомобила, работи на 6 Много ти благодаря колега!!!

Отлично се развива проблема с компресията това е най "мекото" решение на грижата от всички възможни . Дано вече всичко да е наред .

Да и дококлото хващам логиката, няма бензин в цилиндъра, че да го отмива т.е не би трябвало да има никакви поразии вътре, нали така го разбирам

са един бърнаут тука за всички...

висящия лагер на кардана е разбит и чука като лудо, също както и карето на кардана и скоростите е за смяна. Така че, това първо и после ше бърнаутвам

[\MITETO\ DSB]

То с тая 20 -ка ще изровиш асфалта

[leTransporteur Профил]

То с тая 20 -ка ще изровиш асфалта

яде го бе нали бех пуснал едно клипче на 5цилиндъра как рови. като ратрак на писта изровено

[KPETEH Профил]

Ти запали гумите ритуално, то квото има да се строши, ще се строши, не му бери грижа, под колата е, няма да нарани боята

[ogata Профил]

Ти запали гумите ритуално, то квото има да се строши, ще се строши, не му бери грижа, под колата е, няма да нарани боята

особено ако е с регенерати и се отцепи 2 метра парче и почне да мете задните панели и вежди

[KPETEH Профил]

Ти запали гумите ритуално, то квото има да се строши, ще се строши, не му бери грижа, под колата е, няма да нарани боята

особено ако е с регенерати и се отцепи 2 метра парче и почне да мете задните панели и вежди

[leTransporteur Профил]

колеги, съвет каква марка да е карето на кардана? някакви препоръки?
утре ще поръчам гарнитура елринг + гумички на болтовете. Болтовете да ги сменям ли последно или тези не се сменят?
висящия лагер, го купих преди известно време, но не помня феби ли, суаг ли, мейле ли.

[KPETEH Профил]

за ква гарнитура става дума и болтовете съответно?! То за висящия лагер тряя пръснеш цялата генерация...

[leTransporteur Профил]

гранитурата на клапанаите.

Трябва да режа генерацията ли? Не може ли да се откачи някъде откъм задното гърне и да се премести настрани нещо? Ей майка му.