Демонтаж на радиатора на парното

[alchohol Профил]

Колеги, намерих няколко теми, но не вършат работа. Разглобих каквото трябваше и достигнах до кутията, в която стои радиатора. Няма капак, самата кутия е от две части, отстрани са въздуховодите, но въпреки че развих всички винтчета-не помръдва. През средата минават осите, които задвижват клапите и ми се струва, че по някакъв начин трябва да се махнат, но не знам как. Сандъка е Valeo, с жила, обикновено парно. Ето и малко снимки:

100_1093.JPG

100_1095.JPG

100_1096.JPG

[cod-cdbp Профил]

Това е едно парно, което трябва да се извади цялото, за да извадиш радиатора.
Просто е по-различно от стандартното

[Jordana Профил]

За кво да го вади цялото ? Двете части на корубата дето са хванати със едни метални клипси се разделят ,има и няколко винта .Радиатора е точно отпред .Малко гнусно се вади щото тръбите трябва да се откачат и отпред от коша .Има 3 вида радиатори по мои наблюдения , в зависимост от това и връзката с тръбите е различна .Ако вече не си избързал да купуваш радиатор ,не бързай аз така се прекарах - купих си втора употреба читав и се оказа че не същия .После си взех китайски чисто нов - оригинален нов е към 200лв китайския мисля 60 беше .

[alchohol Профил]

Всичко развих, махнах металните щипки, но корубата не се разделя. Трябва ли да свалям отстрани панелите, които са за въздуховодите или да се опитвам така да го разделя? И трябва ли да се извадят металните оси, които местят клапите? Дано не се налага да свалям цялото табло...
Радиатор не съм купувал, че идея си нямам какъв точно е.

[The Heartlistener Профил]

Радиаторите при Валео и Сименс отоплителите стоят хоризонтално. Подходът при разглабяне не е като с Беър - климатиците. Колега, може би тази снимка ще те ориентира как да подходиш - точно за Валео отоплител.

Номерът на радиатора е 64 11 1 384 725.

[alchohol Профил]

Мале, това не го очаквах , тия швабите са луди. Да нахакат тоя френски боклук в немска машина . До преди малко го напъвах, ама без успех. От дясната страна има следи от антифриз по мокета и яко измирисва, когато го пусна, после спира. Утре продължавам с борбата. Сякаш нещо я държи корубата, а ме е страх да не се престарая и да ми остане в ръцете заедно с радиатора

Ей, тоя "валката" много костелив ще се окаже, само как си е полегнал

Благодаря за снимката

[The Heartlistener Профил]

Това е нахакан вече.
http://media.snimka.bg/s1/5030/036303691.jpg?r=0
Малко кофти, нали? Откъм шофьора долу се плъзва настрани, като гледам и щангата е освободена отдолу до не пречи.
Аз моя "Сименс" /същата работа/ не съм го и гледал вътре, направо с прасето отиде в боклука. Само резистора, вентилатора и кабеляка си взех . Текъл е като лейка, та чак през задните въздуховоди антифриз излезе
Успех

[Jordana Профил]

Има много винтове които не се виждат и откъм шофьора и от към пасажера , трябва всичко да е развито , както и тази вертикалната щанга и отдолу на корубата има едни тампони .Преди 2 години го сменях моя вече съм забравил някои моменти но не беше чак толкова невероятно да се извади .Имаше май и едни пластмасови шипки една в друга отстрани на двете части на корубата така че освен металните клипсове винтовете и тея трябва да щракнат .Аз лично не съм разглобявал напълно всичко , отстрани го изтеглих към шофьорското място и така пъхнах пак новия .Повече ме озориха тръбите щото имаше и едни о-пръстенчета и изобщо пипнива работа .

[alchohol Профил]

И тампоните махнах, и щангата развих, ама нейсе. Тия железни пръчки дето местят клапите трябва ли да се махнат? Те държат панелите за въздуховодите и минават през цялата коруба, и сякаш от тях идва проблема.

[cod-cdbp Профил]

самото парно се държи на едни болтове, които се развиват изпод чистачките - препоръчвам ти да бръкнеш там и да си извадиш цялото тяло

[alchohol Профил]

Иии така, "Валката" се предаде и вече имам достъп до радиатора. Утре отивам за нов и се надявам да не протече скоро .

[akula Профил]

самото парно се държи на едни болтове, които се развиват изпод чистачките - препоръчвам ти да бръкнеш там и да си извадиш цялото тяло

ама как така, не се ли вади откъм таблото в купето?
днес си играх да слагам клапани от е39. само клапани бяха, без помпа- сложих си е34кова, макар, че май може и без нея. както и да е, навързах маркучите, без тоците, за тях не остана време. НО след като загря двг , в купето почна да пуши антифриз явно едната клапа е била отворена в някакво положение, щото от шофиорската страна духа топло и пуши, а от другата духа студено. и сега? радиатор за парно, ама като гледам колегата как се бори с това валео, лошичко ми става

[alchohol Профил]

Не е сложно, колега. Просто има няколко скрити винтчета. Не е нужно да вадиш корубата и да я разделяш на две. Радиатора се вади откъм педалите и може от дясно да не разчастваш. Измислили са го много удобно, но аз досега не бях разглобявал валео и затова останах изненадан, и пуснах темата.
Щом мирише значи ти избива антифриз, но не е задължително да е от радиатора. Може да са опръстени. А това, че не топли от едната страна- ами виж има ли напрежение на тази клапа, ако има и не реагира, значи е запекла в затворено състояние. Не е изключено да има прекъснат проводник на самите клапи, това може да се случи от невнимание при рециклирането им.

[crazy_d]

самото парно се държи на едни болтове, които се развиват изпод чистачките - препоръчвам ти да бръкнеш там и да си извадиш цялото тяло

Не е истина ,....... че и препоръчваш, че и ''ще го хрускаш", пълни глупости,ако не си сигурен по-добре не пиши нищо,...че някой ще вземе да те послуша наистина! Утре някой ще попита как да си смени наклатките ти ще го накараш да си смъкне моста за по удобно

[The Heartlistener Профил]

самото парно се държи на едни болтове, които се развиват изпод чистачките - препоръчвам ти да бръкнеш там и да си извадиш цялото тяло

ама как така, не се ли вади откъм таблото в купето?
днес си играх да слагам клапани от е39. само клапани бяха, без помпа- сложих си е34кова, макар, че май може и без нея. както и да е, навързах маркучите, без тоците, за тях не остана време. НО след като загря двг , в купето почна да пуши антифриз явно едната клапа е била отворена в някакво положение, щото от шофиорската страна духа топло и пуши, а от другата духа студено. и сега? радиатор за парно, ама като гледам колегата как се бори с това валео, лошичко ми става

Колега, няма страшно, нали си с климатроник, демек Беър. При нас с BEHR прасетата няма общо с това, всичко става отпред. Радиаторът е вертикален с фронтален достъп. Авансово се сваля туй-онуй, но се работи по-културно.
Ето ти тема и действай :
http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... KA-content)