Servotronic-букси?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Пичове дайте да обсъдим сервотроника като екстра.Ходих при моя майстор да го запитам каква сума ще иска за конверсията...Той ме посъветва хубаво да разпитам преди това защото най-лесното е да ми вземе парите и да оакаме пейзажа.Според него има вариант да не остана доволен от получения резултат.Гледната му точка е че волана над 100км/ч се "изключва" и става прекалено твърд което е неприятно ако колата се заиграе в дадена ситуация.Също ми обясни за някакви сили,надлъжни-напречни (не ми стана ясно) които от самата скорост втвърдяват самия волан при обикновени коли без сервотроник.Та със сигурност искам волана да ми е лек при маневри на място в момента мога да го въртя с една длан на място но с доста голямо усилие на ръката... Но има ли вариант да стане неприятно тежък волана на извънградско каране след като сложим сервотроника?Нека ме насочат хора които са карали Е34 със сервотроник!Моя майстор прави някакви сравнения с някакъв ситроен,все се надявам немците да са го измислили както трябва дори и през тези далечни години... Не почвайте да плюете по човека той е на принципа 3 пъти мери преди да режеш и евала на това че обмисля както му е реда,както той каза "най-лесно е да ти взема парите но бъди сигурен че искаш тази екстра"!

Абе Ханс е измислил сервотроник на Йемката , мастора зел да умува. Слагай и да не ти пука , ако си недоволен , махаш модула и става обикновена кормилна кутия .
Кво се шашкаш не знам??

[MaxMeyer Профил]

Ами колегата дето беше слагал не каза ли че като махнеш модула волана е по-тежък от обикновен?За колегата KUMHO говоря.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

ако искаш да ти е лек , мериш откачаш кабела за скороста , няма напрежение пу кабелти , и си ти .лек като перо. Пробваш и ще кажеш.Аз като монтирам ще споделя.

[vladobate Профил]

Аз съм карал със сервотроник допълнително монтирана кутия, ами няма по-голям кеф. И нямах модул, директно свързана на 12V няма такива филми като караш бързо колко било опасно....сигурно ако караш Москвич да ама..., Е34 стоеше по-стабилно с увеличаване на скоростта. Монтирай кутията и недей рубува на оригинални инсталации щом ти е кушия ,само и само да се водят такива.

[MaxMeyer Профил]

Май ще вземе да се окаже че тая двупиновата бяла букса е за датчика на абс-а. Въпроса е защо има връзка с нея и леглото на релето-модул?И по-важния въпрос е къде е ш**аната истинска букса за кормилната кутия!?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Аз съм карал със сервотроник допълнително монтирана кутия, ами няма по-голям кеф. И нямах модул, директно свързана на 12V няма такива филми като караш бързо колко било опасно....сигурно ако караш Москвич да ама..., Е34 стоеше по-стабилно с увеличаване на скоростта. Монтирай кутията и недей рубува на оригинални инсталации щом ти е кушия ,само и само да се водят такива.

Ейй , тез майни всичко са карали и японски автомобили даже дори .

[vladobate Профил]

Аз съм карал със сервотроник допълнително монтирана кутия, ами няма по-голям кеф. И нямах модул, директно свързана на 12V няма такива филми като караш бързо колко било опасно....сигурно ако караш Москвич да ама..., Е34 стоеше по-стабилно с увеличаване на скоростта. Монтирай кутията и недей рубува на оригинални инсталации щом ти е кушия ,само и само да се водят такива.

Ейй , тез майни всичко са карали и японски автомобили даже дори .

Мдааа и рено кенгуру автомат

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

А трябва ли да сменя казана с голям като нямам нивомат? Демек сервотроника иска лу голям казан и друг тип течност?

[cod-cdbp Профил]

А трябва ли да сменя казана с голям като нямам нивомат? Демек сервотроника иска лу голям казан и друг тип течност?

ДА - голям казан + CHF11S

[MaxMeyer Профил]

Не е задължително.Моя сервотроник е от 525i и е бил с ATF

[KUMHO Профил]

Ами колегата дето беше слагал не каза ли че като махнеш модула волана е по-тежък от обикновен?За колегата KUMHO говоря.

Да , при мен беше тъка . Откачих релето и волана стана все едно е механичен и си мисля че явно тоя клапан затваря някой от маслените пътища и втвърдява волана. Пробвах и само с откачен кабел от скороста и ефекта беше същия . Отностно казанчето аз си оставих оригиналното , но с CHF11S масло. Не е по принцип добър вариант ,но тогава просто го нямаше от колата донор и тъка си остана. Нямам ядове с него за сега.

Май ще вземе да се окаже че тая двупиновата бяла букса е за датчика на абс-а. Въпроса е защо има връзка с нея и леглото на релето-модул?И по-важния въпрос е къде е ш**аната истинска букса за кормилната кутия!?

Търсиш буксата която се вкл. към кутията ли ?

[MaxMeyer Профил]

Да,от оригиналната инсталация за сервотроник.И между другото ако се наложи сам да пускам кабели от релето към кормилната кутия от къде минават?Релето е зад говорителя в краката на шофьора,къде има дупка на купето за да преминат към коша на двигателя?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Да,от оригиналната инсталация за сервотроник.И между другото ако се наложи сам да пускам кабели от релето към кормилната кутия от къде минават?Релето е зад говорителя в краката на шофьора,къде има дупка на купето за да преминат към коша на двигателя?

Може отвсякъде , от където ти мианва и копчето на газта . 2 жици са.

[KUMHO Профил]

Да,от оригиналната инсталация за сервотроник.И между другото ако се наложи сам да пускам кабели от релето към кормилната кутия от къде минават?Релето е зад говорителя в краката на шофьора,къде има дупка на купето за да преминат към коша на двигателя?

Буксата към кутията я сваляш от колата донор , тя е едно цяло с буксата(леглото) на релето. На мене момчето като ми прати кабеляците буксата си беше там даже не беше рязана от двата кабела.

[Dirty M5 driveR Профил]

Днес сменях маслото на колата и се загледах в кормилната кутия (щото се сетих за тази тема). Отгоре на кутията има гнездо за букса, букса няма. Има ли вероятност кутията да е за сервотроник? То друга букса в нея за какво може да влиза? Утре ако остане време ще разровя в краката на шофьора да видя какви неща има.