Купих го!

[koko Профил ICQ]

Да, вече съм горд собственик на едно 520 - 1990, 129 кс.
Има си клима.
Та сега идва ред на :
1. Смяна ангренажен ремък. Да имате представа колко струва ?

2. Смяна на масло. Каво масло да избера за тази машина?

3. Смяна въздушен филтър.


Има ли откъде да прочете спецификациите на тези консумативи?

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Е,да ти е честито безаварийно и със здраве да си го караш .За подмяната на филтъра и ремъка не мога да ти кажа,знам цените на някои части и съм ги написал в предишната тема,а за тея ...

[NeoPrint]

Да ти е честито! Много километри с кеф!
Питай БАВАРЕЦА за подръжката на гондолта Във всеки случай недей да пестиш за да нямаш после ядове. Аз пестя само от прекачане на посредници и пазарувам предимно от 1-ва ръка.

[Ivan Профил ICQ]

ангренажният ремък или по-скоро здравината му е критична за работата на двигателя ти, затова те съветвам да го смениш в препоръчан сервиз. ако не знаеш такъв - иди в дару кар, там ще имаш и гаранция. за маслото доста е говорено, можеш да използваш функцията търсене. все още никой не се е оплакал от масло BMW, което сипват в дару, като неговият производител е кастрол, цените са в рамките на нормалните и със сигурност няма да си прецакаш двигателя с менте. за въздушния филтър ситуацията е най-проста - във всеки магазин, където продават филтри ще могат да ти кажат дали имат за твоята кола, освен ако не си се насочил към т.нар. спортни филтри, които са по-скъпи, с по-дълъг живот и куп други преимущества и също са обсъждани нашороко. смяната на филтъра е лесна. като си вкараш колата в сервиз за смяна на маслото и ангренажа ще ти пуснат 1 филтър в кутията за без пари или почти.
презареждането на климатика с масло и фреон ще е под 100 лв. в дару, но при твоето купе ти препоръчвам за смениш и микрофилтъра, който най-вероятно е около 50 лева, но не само че си заслужава да го направиш, но и силно се препоръчва (разликата е осезаема).
порепоръчвам ти да направиш тези неща в сервиза на дару кар (защото още не позваваш колата и не знаеш какво да очакваш от нея), където за 10-тина лева към фактурата ще ти направят и пълен оглед на ходовата част и ще знаеш какво ти предстои да сервизираш в бъдеще. само да не се плашиш, те почти ще се опитат да те убедят че едва ли не всичко е тръгнало да се разваля или се препоръчва да се подмени. важното е, че там където наистина е сериозен проблема ще ти го посочат с особено внимание. BTW мойта тройка е със същия мотор като твоя М20Б20 и аз сервизирам в дару такива неща като презареждане на климатик, смяна на ангренаж и масло. за подмяна на някои не толкова критични възли съм вкарвал колата и в други сервизи.

НА ДОБЪР ПЪТ С БАВАРЕЦА! НЕКА ДА Е БЕЗАВАРИЕН И ИЗПЪЛНЕН С ЕМОЦИИ

[AGT Профил]

Честито и от мен.Пожелавам ти стотици-хиляди километри безаварийно каране.Добър избор си направил.Е-34 си е E-34.Просто много добра кола ! Жалко че не си успял да вземеш 24V-150 коня ,но и с този избор не си сбъркал.Това ти го казвам като собственик и на двете модификаций.

[koko Профил ICQ]

Като нов собственик на БМВ ще очаквам съвети по всички въпроси които ми възниква - а те не са никак малко...)

Вече смених маслото и филтъра - 4l CASTROL Protection 3+ 15W40
с филтъра - 66 лева.

[Ivan Профил ICQ]

Като нов собственик на БМВ ще очаквам съвети по всички въпроси които ми възниква - а те не са никак малко...)

Вече смених маслото и филтъра - 4l CASTROL Protection 3+ 15W40
с филтъра - 66 лева.

бързо сменяй и ангренажния ремък, защото не може да знаеш със сигурност кога е сменян, а ако се скъса става едно леле-малееее ...

[boizon Профил]

Между другото М20 заедно с М40 и М21 (2.4 дизел/турбо дизел) са единствените двигатели на BMW, които са с ремък, а не с верига - от иначе доста богатата гама от двигатели на BMW, включително и новите дизелови и бензинови модели. Около 92-93 BMW се отказват от ремъка.
Иначе с веригата е ясно - като и дойде времето за смяна, значи и двигателя е за ремонт .
За климатика - имаш два филтъра в общия случай - един на фреона и един за въздуха (намира се зад барчето). Този за въздуха го извади и ако е много мръсен го смени - както ти казаха по-горе разликата е осезаема. Този за фреона също не куп с пари, но ако искаш да минеш по-тънко то той може и да се измие и изсуши.
Фреона не е нужно да го сменяш, а само да го долееш. Оригинално BMW е с R-12. Като доливаш масло за фреона и ако си с компресор bosch, а не с nippon-denso то задължително си сложи синтетично масло - малко е дебело, но няма да задереш компресор след 20-30К км. Между другото това за bosch и denso не е точно така, просто аз съм виждам на BMW монтирани bosch - лопатков и denso - бутален. Може да има и други варианти.

[Tony Профил ICQ]

Много ще сам благодарен ако ми обясниш каде се долива масло в климатика и за да се смени филтра на фреона нужно ли е да се източва фреона. Казват ми ,че на 2 години трябвало да се сменя фреона и филтара, истина ли е?