Конзола на патроника на запалването

[NikiNikolov Профил]

Колега, ако не си оправил колата обади се по телефона, лесно ще го намериш да ходя да свалям каквото ти трябва и не се занимавай с глупости. Колата която имам за части и 91 година, ако те урежда разбира се. Поздрави.

[zvetiko Профил]

ако си ги пренаредил неправилно също става така

Със сигурност но снимката е преди да направя супата от пластини и пружини в една кутия,сега ще почне забавата с подреждането и наистина ще оставя само тези които не стърчат-на мечата лапа не и пука дали пластините са с 2-3 повече или по-малко

[Stanchev Профил]

мисълта от първия м и пост беше, че ако не са изчистени каналите трудно ще се ориентираш в пренареждането. изчисти ги на сухо и ги пробвай... трябва като го сложиш само сам да си потъне до долу, без никакви задирания! едва тогава слагаш двигателно масло, ама го давиш хубаво и пренареждаш елементарно е

[zvetiko Профил]

мисълта от първия м и пост беше, че ако не са изчистени каналите трудно ще се ориентираш в пренареждането. изчисти ги на сухо и ги пробвай... трябва като го сложиш само сам да си потъне до долу, без никакви задирания! едва тогава слагаш двигателно масло, ама го давиш хубаво и пренареждаш елементарно е

Ясно,утре ще го правя.

NikiNikolov,благодаря много но няма да стане с твоята конзола-няколко вида са,като на моят патроник трябва да може да се сложи ринга на антената за EWS2.Ако някой колега е запознат точно с взаимната заменяемост на конзолите нека да сподели-казва ли са ми ,че освен от Е34 след не знам коя си година,става и от Е32 и Е36 пак не знам от коя си година

[zvetiko Профил]

Ето малко снимки.

Как се сваля патронника

Патронника се блокира в конзолата от ето този зъб



За да се отблокира прореза 1 трябва да съвпадне с прореза 2 чрез завъртане на ключа



Когато направим това се пъха щифт с диаметър 1.2мм/аз ползвах свредло с Ф1мм/,с който се блокира заключващият зъб



А ето устройството на секрета на заключването-пластини ,които седят в прорези на патронника,под пластините има пружина , която ги държи в разтворено положение и по този начин патронника не може да се върти ,като се вкара ключа пластините се събират и патронника може да се върти




Ето как се сглобява патронника-

Пластината 1 трябва да съвпадне с прореза 2,когато се докоснат,пластината 1 се натиска,за да влезе сърцевината максимално,после се върти с ключа около 10-15 градуса наляво,след което се завърта надясно при ,което сърцевината влиза на мястото си в тялото на патронника.



Как се отключва волана-като се махне патронника и оста след него,в дъното на гнездото на патронника ,отдолу се вижда един зъб,като се натисне волана се отблокира.


Ето и приспособлението ,което замества ключа,патронника,оста-





Липсва само едно кожено тапициране...



И да не забравите блокировката на волана-кратко разстояние може да се измине дори като се натисне с пръст .За продължително каране единственият сигурен начин ,който направих и аз е избиване със секач най-напред на задействащият зъб на блокировката,а след това и на самата пластина ,която блокира волана.


Е вече знаете ,ако ви харесат екстрите на някоя Е34 ,как да я откарате на подходящо място за съответните процедури.
И сега сериозно-информацията може да помогне на някой закъсал колега,както бях и аз,а този ,който се занимава с кражба на автомобили със сигурност ги знае тия неща.Ако има голямо възражение ,може да махна описаното.

[zvetiko Профил]

Гледайте какво съм принуден да направя,към това добавих и два свързващи щифта по оста-май стана по-здраво от оргиналното, но продължавам да търся

[cod-cdbp Профил]

И все пак знаете моето мнение за тези снимки и обяснения

[Stanchev Профил]

екстра е с пирони, кво искаш?
ако няма пирони и тел върши работа

[ZLATEN Профил ICQ]

И все пак знаете моето мнение за тези снимки и обяснения

Стоянчо тея наши антики едва ли някой ще тръгне да ги краде
най много някой талибан да ги открадне, да ги напълни с тротил и да се
вреже някъде

[Митко Стоянов Профил]

И все пак знаете моето мнение за тези снимки и обяснения

Стояне, стига с тези паранои
Нали се сещаш, че без ключ нито волана се вади, нито патрона излиза. Иначе паленето е детска игра

[zvetiko Профил]

екстра е с пирони, кво искаш?
ако няма пирони и тел върши работа

Пироните са по-здрави и няма опасност да се огънат при въртенето

Но ако Стоян може да помогне с намирането на оргиналната част,ще е супер-да не го мисля тоя Поксипол докога ще издържи.
Но блокировката на волана твърдо няма да я възстановя-с каране при изгасен двигател,за 3 дни си спестих около 100лв. от гориво.

Иначе паленето е детска игра

Е,затова не го споменавам-да не вземе някой да запали,в радостта си да потегли и да установи ,че волана е заключен

А ето как се прави без ключ-нарочно съм изтрил сайтовете ,от които се купуват да не вземе някой да се изкуши

[maksim_uk Профил ICQ]

Гледайте какво съм принуден да направя,към това добавих и два свързващи щифта по оста-май стана по-здраво от оргиналното, но продължавам да търся

[zvetiko Профил]

Айде като си толкова отворен ми намери-за Е34 с EWS2
Другия вариант е да не си карам колата-ясно е ,че с отверката не става,най-малкото заради това,че някой може да поиска да провери дали няма да може да я запали,но преди това ще счупи нещо.

[ktv Профил]

Браво за онагледяването на темата. Аз минах по този път, но не се сетих да снимам. Само ще споделя, че поради липса на технически вазелин и грес, сложих в патрона медицински вазелин

[maksim_uk Профил ICQ]

Айде като си толкова отворен ми намери-за Е34 с EWS2
Другия вариант е да не си карам колата-ясно е ,че с отверката не става,най-малкото заради това,че някой може да поиска да провери дали няма да може да я запали,но преди това ще счупи нещо.

е без пари няма как да стане.