DME мистерия или нещо не вдявам РАЗВРЪЗКАТА

[ddddk]

Здравейте колеги,

Вече няколко пъти искам да закача колата си на диагностика и не се получава. Просто програмата не намира колата...
И извадих компютъра да го видя.
Ето снимки на мистификатора:







Къде е мистерията:
Нито един от изписаните на компа номера не дава нищо в РеалОЕМ-а !
А ако ви е направило впечатление на първата снимка има лепенка на компа с моя ВИН
Това предполага, че не е сменян а пък нито един от номерата му не е част от БМВ каталог
В РеалОЕМ-а за моя ВИН дава съвсем други компютри, пак са МS40.1 , но парт номера не съвпада с изписаните на този

изпуших вече

И така!
VIN: GG23268
двигател : 50 20 6 S 2

Бихте ли помогнали, колеги да развенчаем тази мистификация
Защото после ще търся комп такъв дето трябва и да видим дали с новия ще се върже колата към диагностичната апаратура

Еми, това е.

В очакване на предположения Ваш колега
Дамян

[cod-cdbp Профил]

защо просто не премериш диагностичните линии от компа до буксата просто ?

[ddddk]

защото в тая гора от кабели е все едно да си бия шамари сам...

аз, така или иначе трябва да пробвам с друг... скъсан/прекъснат кабел по пътя е много малко вероятно...

зора ми е какво DME да търся?

Поздрави,
Д

[cod-cdbp Профил]

эсли работаеть не трогай!!!

ПС после като се добера до компа ще ти кажа кои дървета да прегледаш от гората

[Postman Профил]

Доколкото знам това са номера на хардуерната и софтуерната конфигурации на ECU-то.
Щом твоят VIN е на стикера не виждам повод за притеснение .

[ddddk]

Щом твоят VIN е на стикера не виждам повод за притеснение .

Проблема е, че три различни сервиза с три различни апаратури не успяха да се свържат с моята кола.
Първият опит беше в Варна карс...



Сега Стоян като изпрати разяснения за гората от кабели ще видим какво ще излезе при замерването.


Поздрави,
Дамян

[Sasho.85]

Има ли някаква причина да го качиш за диагностика?

[@2bar Профил]

ABS, централно и т.н. четат ли се?

с какви програми се опитват? иначе за твое успокоение, като гледам и друг е търсел нещо там (куплунга на комп. е отварян), само не знам, дали го е намерил.

защо искаш да сменяш комп.?

[cod-cdbp Профил]

Ето дерзай утре


Ето и цветовете на кабелите, като първия е този който е най-много по кабела, а последния (ако са 3) е точките или ивиците.

[павката Профил]

варна карс отдавна са минали на нови даигностики и тия стари сименси няма да са им по силите

[@2bar Профил]

картинката е по принцип за управление на Bosch, а човека пита за Siemens. не ми се вярва да са 1:1

[cod-cdbp Профил]

варна карс отдавна са минали на нови даигностики и тия стари сименси няма да са им по силите

а бе имам си и аз наблюдението че около 95% от сименските ЕКУ-та са непрочитаеми с каквото и да било...
Само с GT1 още не съм пробвал за да изкажа впечатления, но определено има нещо гнило в цялата работа.

картинката е по принцип за управление на Bosch, а човека пита за Siemens. не ми се вярва да са 1:1

хммммм и ти си прав но интересното е че сименса отсъства от ЕТМ-а за 95-та година
в крайна сметка схемите могат да се използват като ориентир поне за цветовете на кабелите за диагностика защото за тях съм сигурен че не се променят през годините.

[@2bar Профил]

На мен ми е ясно, че отсъства. Общо взето всичките подобни схеми, които се въртят в Интернт са едни и същи и нямат много общо с истината за модели с М50В20 преди 95, че и след 95. Сигурно някъде има и такива схеми за М50В20, но мотора никога не е бил кой знае колко атрактивен, предполагам, затова няма и толкова свободна документация в Интернет за него.

А за управлението на Siemens, чете се, но не всеки пък, когато става въпрос за Carsoft. Проблема е комплексен - и в софтуера и в хардуера. В самият хардуер има контролер, който се програмира и повечето гафове идват от него. Обикновенно другите системи се чета с Carsoft - чистачки, централно, шибедах и т.н., ама файда голяма няма.

Почти винаги (изключение винаги има) Siemens може да се прочете с ESi-то на Bosch, но поради цената на цялата макина, не познавам някой ентусиаст, който си го е купил.

Другият вариант за четене е оторизиран сервиз на марката - там няма начин да не могат да го прочетат.

[cod-cdbp Профил]

Почти винаги (изключение винаги има) Siemens може да се прочете с ESi-то на Bosch, но поради цената на цялата макина, не познавам някой ентусиаст, който си го е купил.

Другият вариант за четене е оторизиран сервиз на марката - там няма начин да не могат да го прочетат.

аз знам един сервиз в който има баш такава макина ама е чак у София града голяма (не че не съм и аз тука) но за колегата това е отвратително далече за една кирлива диагностика, поне според мен.
До сега сме му водили какво ли не което не се разчита с нищо друго и успява да изчете и грешки и чудеса.
Имам чуството че и Балканче да му занеса диагностиката ще каже какви са му проблемите

[ktv Профил]

Освен, че си със Сименс, друга особеност не видях, следователно и причина за неудача. Ходи ли при Цецо Цоков, дето има сервиз над затвора?