топло-задръстване-12:03-бели коси... Сагата продължава HELP

[ddddk]

Здравейте колеги,

Каквото не ми беше побеляло по косите - днес побеля...

Много е писано за виското и прочие. Четох повече от 2 часа, но за съжаление не можах да си отговоря на няколко въпроса, които сигурен съм като ги задам, ще ми дадете бърз и ясен отговор. Затова благодаря предварително.

Накратко: 18,30 часа - 28 градуса на сянка - нормален варненски трафик по околовръсното - карам първа, втора, стоп и на климатик - резултата температурата 12:02 или 12:03... нямаше 05.
Спрях, загасих. Отворих капака и чукнах перката с пръст да я завъртя колкото сила имам. Перката направи 4-5 оборота сама преди да спре...

ПЪРВИ ВЪПРОС: Това нормално ли е? Не би ли трябвало при така температура перката да се върти доста трудно? Значи ли това ново виско?

Нататък: Горният маркуч беше доста твърд и горещ. Отворих пробката за обезвъздушаване, но уви, въздух НЕ излезе. Маслото е ОК и антифриза е ОК.

ВТОРИ ВЪПРОС: Нямането на въздух в твърдия маркуч значи ли, че ще ми се размине гарнитурата?

Нататък: след около 20 минути тръгнах отново. Трябваше да направя пробег от 50 км извън града и да се върна. Час около 20.00. Околна температура 26 градуса. Как се държеше колата: когато се спускам по инерция температурата отиваше към 12 без 2, а когато карам с 3000 оборота и скорост 110-120 км в час температурата отиваше 12 без 10...

ТРЕТИ ВЪПРОС: Това нормално ли е? Значи ли, че като вдигна оборотите макар и захабено виското успява да завърти перката достатъчно, а при ниските обороти перката се върти бавно и дори при големия насрещен поток не успява да охлади достатъчно?

Нататък: прибрах колата по най-краткия път из града. Повече температурата не мина 12 часа. Но по-рано, когато това се случи, аз загасих мотора, а знам, че НЕ трябва да правя така.

ЧЕТВЪРТИ ВЪПРОС: Какво трябва да направя преди да загася мотора, когато температурата мине 12 часа? Знам, че се пуска парното на макс, но само това ли?

Еми, това е.

Накратко давам максимална информация за случката и питам мога ли да мина тънко само с едно виско или да почвам филма...

Благодаря предварително.

Поздрави,
Д

Р.S.: От 5 месеца ме чакат едни джанти и тамъъъъън изплувам да отида да ги взема и все нещо и се случва на тая кола... ба* ма***...
то любов-любов ама тя се насра вече тая мойта...

[cod-cdbp Профил]

не се притеснявай че си всигнал малко температурата, според мен е може би нормално леко да подминава 12:00 до 12:05...

[saint85 Профил]

Колега немога да дам точен отговор, но имах почти същия проблем само че при мен при 12:03 го забелязах и направо в сервиза не съм я чакал да загрява повече - това което смених
1. Виско - постоянно зацепено
2. Водна помпа - нова
3. Обезвъздоших системата

След тази операция колата заспа като темперетура - с това мога да помогна имам някакви спомени от майсторите казаха че имало някаде балон с въздох и помпата не качвала добре и затова така правела колата

[predel]

Ами - колата се държи на обороти без да се товари... но при тези признаци... високи обороти - пада температурата... и по инерция да пада температурата ми се струва некачествен термостат, но нека знаещите да се влючат за съвети...

[AcOrP Профил ICQ]

това според мен си е 100% нормално...
при мен стрелката си седи на 12:00 при нормална експлоатация.
леко отлепя нагоре(то като я гледаш от различен ъгъл различно се вижда и немога да преценя. Но дори и 2 часа задръстване да е не качва повече.

[klintan66 Профил]

Може и съвпадение да е но според мен си за термостат и виско !

[cherrypopper Профил]

Зацепи си виското постоянно да върти и се радвай на нови джанти и звук все едно си с турбина

[ivan. Профил]

Не е нормално това загряване-термостат ,виско,водна помпа.
Затрудненото въртене на виското(на ръка) е признак,че е здраво.
Ако си пуснал парното в този момент и температурата е паднала-щеше да отпадне и водната помпа.
И аз мисля,че е термостата
П.П.колегата ,който дава съвети за постоянно зацепено виско явно не знае какво говори

[danko Профил]

След, като минава средата и горния маркуч е твурд ..Водна помпа имах същия проблем.. Температурата не требва да помръдва от средата така че на 12:05 не ми се струва нормално ..ако беше норнално в моя случеи като смених водната помпа сега немаше в наи големата жега градско и настъпване да си седи насредата.

[Митко Стоянов Профил]

Може и съвпадение да е но според мен си за термостат и виско !

Подкрепям с две ръце

[the_gate Профил]

Зацепи си виското постоянно да върти и се радвай на нови джанти и звук все едно си с турбина

при постоянно зацепено виско се очаква и скорошна смяна на водната помпа

[ktv Профил]

При мен понякога стрелката показва 12.02, но за сега не се впечатлявам. Ясно ми е обаче, че ми предстои смяна на виско. Не съм отварял капака, за да проверявам каквото и да е вътре.

[Stanchev Профил]

колега, провери дали перката на климатика ти работи и на 2-те степени. инак виското ти е пътник по това, което казваш.
иначе на въпроса ти какво да правиш като загрее - пускаш парното на 4 и топлото на макс.

[kraininski Профил]

втората степен на климатика е един вид авариен режим и не би трябвало при изправна охладителна с-ма да се пуска особено често...
иначе към колегата - най-сигурното което можеш да направиш е да смениш и трите елемента термостат виско и помпа...неминуемо проблема ще ти се реши
когато аз сменях тези неща смених и перката вместо с оригиналните 7 лопатки сложих такава с 11...наете ли кво става като зацепи виското и дам газ - бойнг 747 излита

[cherrypopper Профил]

при постоянно зацепено виско се очаква и скорошна смяна на водната помпа

Обясни ни моля ...