М50Б25 турбо проект

[slavianko Профил Уеб-сайт]

само на вала се прави канал за втора шпонка в линията на старата

Отностно тая шпонка вчера цял ден обиколих всички налични фрезисти в Русе и региона и понеже вала е доста твърд и им яде инструмента и никой не иска да ми направи канал за тая шибана шпончица Направо съм се хванал за главата щото не очаквах точно това да се окаже някакъв проблем.

[DANGER Профил]

Пробвай във фирма която шлайфа валовете за различните ремонтни размер. Те със сигурност имат подходящ инструмент. А даже и да нямат си имат технология мисля че го разкаляват до някаква степен и после пак го закаляват, ама не съм сигурен дали е тази технологията или някоя по специална

[DANGER Профил]

А и като ти я направят дай някво по-точно инфо как става номера.

[^Penata^]

Тоша се праши на ерозионна машина(или нещо подобно ),нищо друго не го яде вала

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Тоша се праши на ерозионна машина(или нещо подобно ),нищо друго не го яде вала

Абе изядохме го вече. Поръчах оня ден един фрезер направен от Кобалт и днес ми го направиха канала с него Даже вече съм пъхнал вала в блока наредил съм буталата сложил съм ангренажа подменил съм всички гарнитури до най малката с нови абе всичко и утре май ще го тикам в коша живот и здраве

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Специално за всички които казваха че м50б25 няма да работи с електрониката и окабеляването на м52б20- работи и то прекрасно. тези дни предстои да я закача на елкон да видя какво става там и ще ви информирам допълнително.

[bum_bum]

Няма причина да не работи. Ако е еднаква шайбата на вала за да я чете правилно и набучиш всичките му датчици компютъра няма от къде да разбере дали желязото е М50 или М52. М52Б28 чудесно работи с електроника от М50Б25, защо да не може и обратното?

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Няма причина да не работи. Ако е еднаква шайбата на вала за да я чете правилно и набучиш всичките му датчици компютъра няма от къде да разбере дали желязото е М50 или М52. М52Б28 чудесно работи с електроника от М50Б25, защо да не може и обратното?

Абе да ти кажа при мен не работи съвсем чудесно. Тия дни само да се оправи времето ще трябва да и правя донастройки и като я закача на широколентовата ще напиша кво не е било наред.

[bum_bum]

Твоят нали беше М50 правен на 2.8, а моят си е М52. Не, че има значение де, но идеята ми е за съвместимостта. Освен това вярвам, че е редно като се дават толкова пари да се сменят и всички датчици, най-малкото ще се изплатят от по-добрата работа и съответно по-нисък разход. Вероятно от някой от тях ти е проблема.

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Твоят нали беше М50 правен на 2.8, а моят си е М52. Не, че има значение де, но идеята ми е за съвместимостта. Освен това вярвам, че е редно като се дават толкова пари да се сменят и всички датчици, най-малкото ще се изплатят от по-добрата работа и съответно по-нисък разход. Вероятно от някой от тях ти е проблема.

Работят адекватно щото вече са проверени. При мен няма как да работи всичко шест по простата причина че нещата стоят по доста по различен начин. Преди конверсията заводската степен ми беше 10:1 сега е 8.6:1 и при тия стойности няма как да не се налага настройка. А и тя не че има някакви сериозно проблеми върви си и всичо е шест но просто не е на 100% така както искам аз.

[sonny Профил]

Специално за всички които казваха че м50б25 няма да работи с електрониката и окабеляването на м52б20- работи и то прекрасно. тези дни предстои да я закача на елкон да видя какво става там и ще ви информирам допалнително.

То за работа работи,ама какъв е смисъла да душиш мотора първо с по-малък дебиломер, второ с карта за друга степен,друга кубатура. Дефакто ако ламбди и всичко е наред, ще се наместят смесите,ама що мислиш, че те ще са като за 2,8 кубатура. По-добре сложи дебитомер и еку за 52Б28, по-дбре ще е от за Б20, всичко друго в същото, но и тоясименс смотан, не подлежи на чипове и све, утре ще решиш да туриш колектор, изпускатели, валове и ко праим със Сименса? Ние с Иво минахме по тоя път и са за Сименс нещем и да чуем, така, че повечето които казваха, че няма да стане, са имали впредвид, точно това.

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Специално за всички които казваха че м50б25 няма да работи с електрониката и окабеляването на м52б20- работи и то прекрасно. тези дни предстои да я закача на елкон да видя какво става там и ще ви информирам допалнително.

То за работа работи,ама какъв е смисъла да душиш мотора първо с по-малък дебиломер, второ с карта за друга степен,друга кубатура. Дефакто ако ламбди и всичко е наред, ще се наместят смесите,ама що мислиш, че те ще са като за 2,8 кубатура. По-добре сложи дебитомер и еку за 52Б28, по-дбре ще е от за Б20, всичко друго в същото, но и тоясименс смотан, не подлежи на чипове и све, утре ще решиш да туриш колектор, изпускатели, валове и ко праим със Сименса? Ние с Иво минахме по тоя път и са за Сименс нещем и да чуем, така, че повечето които казваха, че няма да стане, са имали впредвид, точно това.

Прав си колега-напълно съм съгласен Моята идея беше докато набавя цялата електроника да карам със старата, но с новият двигател... и тогава /преди да започнем интервенциите/ попитах дали е възможно да работи така, а някои от отговорите бяха подигравателни...

[VENBO Профил Уеб-сайт]

Първите два дена тестове- мисля че скоростната кутия си заминава-започна да вие и леко да трака като съм на свободна на място. Плюс това идва къса... Може линякой да ме ориентира каква кутия да сложа и има ли разлика между тази за 2.0 2.5 2.8.?

[DANGER Профил]

Смени дифа, скоростите са с еднакви числа.

[Prekysvach Профил]

незнам ама на безваносов мотор бая зор ще стане работата .... най-малко требва новия маслен филтър и не съм сигурен дали в блока няма специални магистралки за ваноса