e36 320и>344и

[rango Профил]

... А щом ще ти е ежедневка мисли хубаво за безопасността... Това е най-важното...

Ако му пукаше за безопастността щеше ли да си среже градите отпред за да побере радиатора Или те там са за красота

брат от пьрвото ти мнение долавям подигравателно-заядлив тон, тва не е добре,не помня да сьм те питал кьв радиатор да сложа или дали ти харесват гредите ми,пуснал сьм темата чисто и просто следващия които ще прави такова нещо да има от каде да черпи инфо,а не както аз се лутах от тук нещо от там нещо,а нещата които сметне че са кофти да си ги праи по начин които на него му харесва,не приемам критики за изпьлнение,особено от хора дет не ме и познават даже

[Prokudeniq Профил ICQ]

...брат от пьрвото ти мнение долавям подигравателно-заядлив тон, тва не е добре,не помня да сьм те питал кьв радиатор да сложа или дали ти харесват гредите ми,пуснал сьм темата чисто и просто следващия които ще прави такова нещо да има от каде да черпи инфо,а не както аз се лутах от тук нещо от там нещо,а нещата които сметне че са кофти да си ги праи по начин които на него му харесва,не приемам критики за изпьлнение,особено от хора дет не ме и познават даже

Има една стара поговорка "Чрез спора се разрешават проблемите"
В голяма грешка си, че се заяждам с теб. Казвам си критиките за нещата които не съм съгласен как си ги направил. И ето на следващите знаят, че от TDS-а радиатора става и върши работа за този двигател и няма да им се налага да режат гредите, които според мен са важни от първия до последния си милиметър. Друг е въпроса, дали ти обичаш да те критикуват или не и дали понасяш критики.

Иначе е лесно, да те почеша:

Евала колега, много добре, супер, яко е, ще кърти асвалта. Няма друго такова нещо, единствен си и неповторим и т.н.
Това предполагам ти харесва

Поздрави и успех с проектчето!

П.С. Ако искаш темата да ти е като ръководство на някой последовател, вместо само снимки описвай например:

1. Каква маслена помпа си използвал?
2. Картера, защо е къстъм, а не от някакво друго бмв който да става?
3. Кардана от какво бмв е? (Е38, Е39)
4. Тампони за двигателя и скоростите какви си използвал?
5. Предния мост къстъм ли е?

И безброй други описвания на части и действия които да са полезни за осъществяването на един такъв проект.

Излагането само на снимков материал и някакви постни коментари за едни изпускатели и то изсмукани с въпроси от няколко колеги, за мен си е чисто самохвалство: "Ето вижте ме какво направих, голям и велик съм, к'о ша кажите"

[rango Профил]

не исках да ти отговарям ама мноо смешно ми стана ,не си бил сьгласен как сьм си праил нещата ,що тряа да си сьгласен все пак не ми плащаш и не правя нищо по твоя кола,както и да е жив и здрав

[Prokudeniq Профил ICQ]

не исках да ти отговарям ама мноо смешно ми стана ,не си бил сьгласен как сьм си праил нещата ,що тряа да си сьгласен все пак не ми плащаш и не правя нищо по твоя кола,както и да е жив и здрав

Явно наистина не понасяш критика, много жалко за теб

[devastator Профил]

Да ве кво пречи едно и също нещо да бъде изпълнено по много начини.Красотата на проекта е в опцийте.
Аз например от него виждам ,че може да се измислят колектори ,който заобикалят дирекцията,а аз я изместих.И едното и другото нещо си имат плюсове и минуси.
На мен ми харесва големия радиатор на колегата,въпреки че съм с 325тдс-ов и стрелката ми седи на 12 без 2.Идеята ми беше ,че щом един турбо дизелов чайник,който само да напече слънце и пука глава се охлажда добре,що пък аз да не се охлаждам с 2 цилиндъра повече ,но с перфектно охладени глави и алуминиев блок!Вкарах шайба за арабските страни с по-малък диаметър и падна с още 1 мм.Това говори че като площ и капацитет дизеларския е идялен за М60.
Лошо няма да се резне гредата,то покрай целата галимация се правят толкова интервенций ,че едното резане нема да съсипе колата!
На този свят нема изцяло положителни и изцяло отрицателни неща,има гледни точки!

[xopxe Профил]

с 50 не е ли със същия дизелов радиатор и охлажда с над 321 хоурс пауърс

[devastator Профил]

1 към 1 с тдс
ама в принципа на мечо пух нема лошо

[Prokudeniq Профил ICQ]

Да ве кво пречи едно и също нещо да бъде изпълнено по много начини.Красотата на проекта е в опцийте.
Аз например от него виждам ,че може да се измислят колектори ,който заобикалят дирекцията,а аз я изместих.И едното и другото нещо си имат плюсове и минуси.
На мен ми харесва големия радиатор на колегата,въпреки че съм с 325тдс-ов и стрелката ми седи на 12 без 2.Идеята ми беше ,че щом един турбо дизелов чайник,който само да напече слънце и пука глава се охлажда добре,що пък аз да не се охлаждам с 2 цилиндъра повече ,но с перфектно охладени глави и алуминиев блок!Вкарах шайба за арабските страни с по-малък диаметър и падна с още 1 мм.Това говори че като площ и капацитет дизеларския е идялен за М60.
Лошо няма да се резне гредата,то покрай целата галимация се правят толкова интервенций ,че едното резане нема да съсипе колата!
На този свят нема изцяло положителни и изцяло отрицателни неща,има гледни точки!

Еми и аз това искам да кажа, нека всеки си изложи гледните точки и това което е правил, пък последователите да си изберат на какво да се спрат. Ама колегата си помисли че се заяждам В неговия проек, Аз виждам и плюсове и минуси според мен. Генерацията наистина му е решение за да не мести дирекцията, което ми е познато от на devasator колата. Но виждам минуса в картера който е къстъм, все пак нищо неможе да замести оребрения алуминджак, независимо, че има охлаждане на маслото чрез радиатор и картера допринася за допълнително охлаждане на смазващата течност. Минус му е и дифа, който е късичък за този двигател с тази скоростна кутия, но колегата, каза, че ще коригира това нещо. Окачването го е оставил накрая, повечето така и правят, смятам го за правилно. Нека първо се разпределят масите, пък после пружинки и амортисьори. Спирачките и те са важен елемент от системата требе се пипнат.

[bum_bum]

Картера вероятно е къстъм, щото от тези модели, които стават струват колкото едно цяло е36

[xopxe Профил]

то за тва се отказват някои хора от проектите..или накрая нищо не става...щот всичко струва В повече от...

[Onqka Профил]

Картера вероятно е къстъм, щото от тези модели, които стават струват колкото едно цяло е36

Или също щот силиза мотора нисичко.Или бъркам

[rango Профил]

Картера вероятно е къстъм, щото от тези модели, които стават струват колкото едно цяло е36

естествено че са по един чувал пари,та нали повечето са от 8-аци след 2005год.

[Prokudeniq Профил ICQ]

Картера вероятно е къстъм, щото от тези модели, които стават струват колкото едно цяло е36

естествено че са по един чувал пари,та нали повечето са от 8-аци след 2005год.

Има няма 2000 кинтавъра картер с маслена помпица

[devastator Профил]

Ако не е тайна сподели с масовия потребител,колко ти ляга проджекта до тук.Без мъните ,който си платил за майсторлък,окачване и спирачки.Трансмисията също е към разходите.Дребни неща като "майстора ме прати да му заредя каргон" също влизат в сметката.Горе долу +- 500 лв.?

[rango Профил]

Ако не е тайна сподели с масовия потребител,колко ти ляга проджекта до тук.Без мъните ,който си платил за майсторлък,окачване и спирачки.Трансмисията също е към разходите.Дребни неща като "майстора ме прати да му заредя каргон" също влизат в сметката.Горе долу +- 500 лв.?

не е таина разбира се,но маи ти не влизаш в числото на масовия потребител мь както и да е.
До тук парите дет сьм ги дал кат почнеш от мотор с дрисьците кьм него до наи незабележимите неща като шаиби,гаики.....дори и картон за шаблона на картера вьзлизат на 7000лв без някои-друг лев,примерно 70-80лв,като се има в предвид че платих мотора с кутията 3000лв,другото е само за преправяне,а и правенето на картера ми спести едни 1000лв за нов заводски примерно.
Цена за труд нема а ти казвам за да не подбивам пазара на другите мастьри