E34 M50 В25 turbo

[Helix Профил]

мноо ме кефи как полвината форум имат турбини и компресори, а направените коли се броят на пръстите на ръката
п.с. и аз имам компресор, дето седи на един кашон в Сони де

хахахаха Много на място казано.

[nParMaTuK Профил]

Дори ако беше казано в "извън темата" пак нямаше да е на място шот си е спамче мнението. Съответно щом дори изявените потребители дрискат по темите, кво остава за новаците? Е за тва няма да има интересни тунинг проекти, щото дори и някой да се прежали и да сподели какво прави, след тва му се сипва с големия черпак и темата или се заключва или човека си затрива проекта.

За да не съм офтопик, към Славянко - хората от магазина за трактори на Липник до Омв-то се справят чудесно с маслените магистрали, но ти сигурно си знаеш

[REMUS]

http://picbg.net/img.php?file=8bde36af7b66a88b.jpg
http://picbg.net/img.php?file=9496e64ee110a6d4.jpg

опа и ти се зарази имаш и евридейка, нали?

А то без евридейка не става. Тази така или иначе съм я прежалил вече за експерименти така че живот и здраве ще я почвам. Тез дни ще видя дали ТДС-совият изпускателен колектор ще стане да се пригоди както при теб и малко по малко да се почва

Нестава, отся ти казвам

Защо бе сладък?

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Май сме с еднакви турбини, само че мойта няма водно Иначе с тая долна турбина доста масло ше изтече (изпуши) докато станат нещата, коша става много подреден отгоре но главоболието е голямо. Ето ми го колектора ако все пак мислиш да е долна..И все пак си е масларник цялата работа, след доста изхабени нерви и финанси, но съм на път да ги реша проблемите.
Слъзлива работа..

Братле тя и моята е с водно ама направо му слагам тапата. Иначе информативно тоя колектор от къде го взехте и колко излезе??? Че сега на мен това ми е на двевен ред и живо се интересувам.

мноо ме кефи как полвината форум имат турбини и компресори, а направените коли се броят на пръстите на ръката
п.с. и аз имам компресор, дето седи на един кашон в Сони де

То ще се чуе братле, споко Само живот и здраве да има.

[moni76 Профил Уеб-сайтICQ]

Дори ако беше казано в "извън темата" пак нямаше да е на място шот си е спамче мнението. Съответно щом дори изявените потребители дрискат по темите, кво остава за новаците? Е за тва няма да има интересни тунинг проекти, щото дори и някой да се прежали и да сподели какво прави, след тва му се сипва с големия черпак и темата или се заключва или човека си затрива проекта.

За да не съм офтопик, към Славянко - хората от магазина за трактори на Липник до Омв-то се справят чудесно с маслените магистрали, но ти сигурно си знаеш

[Oyama Профил]

Ето ми го колектора ако все пак мислиш да е долна..

Турбината ти май стои накриво - не трябва ли масленото оттичане да сочи право надолу ?

[sonny Профил]

Защо бе сладък?

М50-то е с квадратни фланци с 4 болта, а на тдс-О е с два болта и е кат на М21-то

ПС М50


тдс-О


ПС2 са като ги гледам двете, има шанс да стане дизеловия, но има шанс да стане на главата, но не си струва според мен по много причини, значи могат да се направт на бай Лазар фланци, които да се хващат за главата, а за тях да се туря дизеларовия, но това може да стане само ако отворите съвпадат. И вече започват проблемите, дори и да стане, чугунения колектор, неможе да се омотае с лента за да негрее в коша, неможе щото е чугунии и ша са сцепи и втория проблем, мисля, че и да се сложи, турбината ще опре в рога. ТДС-а е с по-тясна глава, и има много място, а с тоз кютук, дори и в коша на е34, пак си мисля, че няма стане. Не е толкоз сложно да се пройзведе колектор, така, че мисля няма смисъл Славянко да се дзвери с доработки и преработки на чугуна

[nikoror Профил Уеб-сайт]

според мен с преходен фланец (ако не са много далечни размерите на двете глави) ще стане екстра, относително евтино, доста изчистено и най-вече надеждно. с това турбо като че ли не се гонят толкова много коне и без това някакъв модел може ли?
това за лентата по колекторите е... доста надолу в списъка

[sonny Профил]

според мен с преходен фланец (ако не са много далечни размерите на двете глави) ще стане екстра, относително евтино, доста изчистено и най-вече надеждно. с това турбо като че ли не се гонят толкова много коне и без това някакъв модел може ли?
това за лентата по колекторите е... доста надолу в списъка

Това с лентата, никога не бих го сложил надолу в списъка, при такъв проект, особено Август месец на пистата

[nParMaTuK Профил]

...

За водното, добре си го измислил, иначе колектора го взех от тоя юзър наготово от предишния му проект, та може към него да се обърнеш за подробности ако са актуални нещата при него.

...

Прав си тука, оправено е

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Защо бе сладък?

М50-то е с квадратни фланци с 4 болта, а на тдс-О е с два болта и е кат на М21-то
ПС2 са като ги гледам двете, има шанс да стане дизеловия, но има шанс да стане на главата, но не си струва според мен по много причини, значи могат да се направт на бай Лазар фланци, които да се хващат за главата, а за тях да се туря дизеларовия, но това може да стане само ако отворите съвпадат. И вече започват проблемите, дори и да стане, чугунения колектор, неможе да се омотае с лента за да негрее в коша, неможе щото е чугунии и ша са сцепи и втория проблем, мисля, че и да се сложи, турбината ще опре в рога. ТДС-а е с по-тясна глава, и има много място, а с тоз кютук, дори и в коша на е34, пак си мисля, че няма стане. Не е толкоз сложно да се пройзведе колектор, така, че мисля няма смисъл Славянко да се дзвери с доработки и преработки на чугуна

Sonny като се замисля имаш право. Ако реша да правя с чугуна трябва така или иначе да правя фланец към главата после фланец към турбинката, после отделно както си написал наистина нямам място точно там и трябва да се изнесе духалката малко напред и там ще си трябва да се правят тръби и като се замисля не знам дали работата и разходите няма да са същите като да си направя директно нов. Проблема е че не знам тук в Русе кой може да ми го направи. Иначе и аз бих могъл но за целта ще ми трябва къде и ще ми е нужно доста време А пък тези ибейските знам че се пукат и не държат хич. Абе ще трябва тези дни да реша какво искам и да се заемам.

[KIM Профил]

ами то за да ти навържат едно колекторче не е скъпо по принцип поне при тукашни майстори,от тръби за парно на един познат му направиха за 400лв с много добри и плътни заварки ,общо взето масивна работа ,но незнам къде точно му ги правиха ,знам че е в окръг софия само

[REMUS]

Защо бе сладък?

М50-то е с квадратни фланци с 4 болта, а на тдс-О е с два болта и е кат на М21-то
ПС2 са като ги гледам двете, има шанс да стане дизеловия, но има шанс да стане на главата, но не си струва според мен по много причини, значи могат да се направт на бай Лазар фланци, които да се хващат за главата, а за тях да се туря дизеларовия, но това може да стане само ако отворите съвпадат. И вече започват проблемите, дори и да стане, чугунения колектор, неможе да се омотае с лента за да негрее в коша, неможе щото е чугунии и ша са сцепи и втория проблем, мисля, че и да се сложи, турбината ще опре в рога. ТДС-а е с по-тясна глава, и има много място, а с тоз кютук, дори и в коша на е34, пак си мисля, че няма стане. Не е толкоз сложно да се пройзведе колектор, така, че мисля няма смисъл Славянко да се дзвери с доработки и преработки на чугуна

Sonny като се замисля имаш право. Ако реша да правя с чугуна трябва така или иначе да правя фланец към главата после фланец към турбинката, после отделно както си написал наистина нямам място точно там и трябва да се изнесе духалката малко напред и там ще си трябва да се правят тръби и като се замисля не знам дали работата и разходите няма да са същите като да си направя директно нов. Проблема е че не знам тук в Русе кой може да ми го направи. Иначе и аз бих могъл но за целта ще ми трябва къде и ще ми е нужно доста време А пък тези ибейските знам че се пукат и не държат хич. Абе ще трябва тези дни да реша какво искам и да се заемам.

Аз се сещам само за един или двама, който може да ти направи колектор, но ако имаш място не се занимавай с правени

[REMUS]

Защо бе сладък?

М50-то е с квадратни фланци с 4 болта, а на тдс-О е с два болта и е кат на М21-то

ПС М50


тдс-О


ПС2 са като ги гледам двете, има шанс да стане дизеловия, но има шанс да стане на главата, но не си струва според мен по много причини, значи могат да се направт на бай Лазар фланци, които да се хващат за главата, а за тях да се туря дизеларовия, но това може да стане само ако отворите съвпадат. И вече започват проблемите, дори и да стане, чугунения колектор, неможе да се омотае с лента за да негрее в коша, неможе щото е чугунии и ша са сцепи и втория проблем, мисля, че и да се сложи, турбината ще опре в рога. ТДС-а е с по-тясна глава, и има много място, а с тоз кютук, дори и в коша на е34, пак си мисля, че няма стане. Не е толкоз сложно да се пройзведе колектор, така, че мисля няма смисъл Славянко да се дзвери с доработки и преработки на чугуна

Е моя като не е увит с нищо к`во му е.
Единствения проблем може да е мястото, другите неща са лесни

[MICH__ Профил]

Защо бе сладък?

М50-то е с квадратни фланци с 4 болта, а на тдс-О е с два болта и е кат на М21-то
ПС2 са като ги гледам двете, има шанс да стане дизеловия, но има шанс да стане на главата, но не си струва според мен по много причини, значи могат да се направт на бай Лазар фланци, които да се хващат за главата, а за тях да се туря дизеларовия, но това може да стане само ако отворите съвпадат. И вече започват проблемите, дори и да стане, чугунения колектор, неможе да се омотае с лента за да негрее в коша, неможе щото е чугунии и ша са сцепи и втория проблем, мисля, че и да се сложи, турбината ще опре в рога. ТДС-а е с по-тясна глава, и има много място, а с тоз кютук, дори и в коша на е34, пак си мисля, че няма стане. Не е толкоз сложно да се пройзведе колектор, така, че мисля няма смисъл Славянко да се дзвери с доработки и преработки на чугуна

Sonny като се замисля имаш право. Ако реша да правя с чугуна трябва така или иначе да правя фланец към главата после фланец към турбинката, после отделно както си написал наистина нямам място точно там и трябва да се изнесе духалката малко напред и там ще си трябва да се правят тръби и като се замисля не знам дали работата и разходите няма да са същите като да си направя директно нов. Проблема е че не знам тук в Русе кой може да ми го направи. Иначе и аз бих могъл но за целта ще ми трябва къде и ще ми е нужно доста време А пък тези ибейските знам че се пукат и не държат хич. Абе ще трябва тези дни да реша какво искам и да се заемам.

Някъде бях чел ,че ICI си беше правил.Ма може и да съм в грешка ... чуй се с него все пак